Vendée Globe. A menos de 1000 millas del final

 

Burton lidera ….. Bestaven opta por la ruta norte …. Dalin, Ruyant en todo su potencial … Hare con planes para 2024

A menos de 1000 millas náuticas del final de la novena edición de la Vendée Globe en Les Sables d’Olonne y todavía está demasiado cerca para llamar, sobre todo porque el inconformista de Saint Malo Louis Burton se apoderó de Charlie Dalin a finales de la carrera.

Se calculó que Burton, de 35 años, que terminó séptimo en la última edición de la Vendée Globe, tenía una ventaja de poco más de cinco millas náuticas desde el patrón del Apvia, Dalin. Mientras los líderes dividían trasluchadas hoy, Yannick Bestaven (Maître Coq IV) en quinto lugar fue el primero en optar por una ruta del norte, buscando navegar hacia arriba para engancharse a los vientos más fuertes de un sistema de baja presión. Navegará más millas, pero podría llegar a Les Sables d’Olonne más rápido desde el norte.

El alemán Boris Herrmann, en tercer lugar, trasluchó alrededor de las 1000 h UTC de esta mañana y Burton unos 90 minutos más tarde, dejando a Dalin para navegar un poco más al este antes de que él también girara Apivia hacia el norte, finalmente hacia su trasluchada favorita. Por primera vez en nueve días o más, el líder más consistente de la carrera podrá levantar su florete de estribor en pleno funcionamiento.

Muy concentrado y apenas enmascarando el creciente estrés obvio mientras busca convertir la carrera más consistente y libre de imperfecciones de los cinco primeros actuales en una gran victoria de carrera, dijo Dalin en esta videollamada diaria de la mañana:

“Estoy deseando llegar a babor para usar el foil de estribor y hacer algunas velocidades que reflejen el verdadero potencial de mi barco”.
Teniendo en cuenta que podría recibir honores de línea pero ser usurpado por uno de los dos patrones más cercanos que están en posesión de compensaciones de tiempo, cuando se le preguntó si su destino aún estaba en sus manos, respondió:

“Depende un poco de lo que hacen los demás también. Pero lo único que puedo es navegar lo mejor que puedo y veremos cómo acaba. Boris está muy cerca de mí, pero la ruta todavía es larga, todavía está abierta, pero una vez que esté virada a babor podré volver a ser rápido ”.

El suspenso en la costa, que se intensificará aún más en el agua, se debe a las notables diferencias en los tiempos y la evolución de las características meteorológicas clave predichas por los modelos principales, como observó hoy el experto Christian Dumard:

“Los principales modelos meteorológicos utilizados por los patrones en esta zona (GFS, ECMWF y Arpege) no dan todos los mismos resultados. Todavía hay una gran incertidumbre sobre el resultado de esta carrera “.

Charlie Dalin y Thomas Ruyant, cuarto clasificado, modifican sus rutas para tener en cuenta el daño respectivo a sus láminas de babor y otros seleccionan las opciones y ángulos que mejor se adaptan a las velas faltantes o dañadas.

La separación lateral entre Bestaven y Dalin ya superaba las 500 millas esta tarde.
El patrón de La Rochelle que lideró la carrera regresando por el Atlántico Sur por más de 420 millas navegará más millas pero pasará más tiempo más rápido con los fuertes vientos y aún puede regresar por sorpresa al podio, sobre todo porque lleva 10 horas. 15 minutos de tiempo de reparación.

Dumard concluye: “El viento amainará en la mañana del día 27 en el golfo de Vizcaya con el paso de una pequeña cresta, por lo que aún es muy difícil hacer predicciones sobre un posible ganador o incluso sobre una ETA precisa el día de el 27 para los primeros barcos “.

Capitán Coraje
Damien Seguin, patrón del Groupe APICIL, había optado por comunicarse menos en los últimos días y centrarse más en su carrera. En séptimo lugar, Seguin logró sortear el Alto Azores con una ruta muy limpia y suave antes de ser uno de los primeros en trasluchar hacia el norte. Su desempeño en un diseño de Finot Conq relativamente poco atractivo de 2008, aunque cuidadosamente preparado y optimizado con el consejo y la ayuda de Jean Le Cam y Yoanne Richomme, ha sido nada menos que notable, una mezcla de increíble conducción y astucia.
El campeón paralímpico múltiple que nació sin una mano izquierda hace tiempo que ha hecho lo suficiente para estar orgulloso de su actuación, sonrió ampliamente esta mañana y dijo en una conexión de video poco fiable:
“Nadie imaginó que un barco con orza recta podría estar en esta posición”.

Seguin luego reveló que no ha tenido ciertas velas a favor del viento desde que entró al Pacífico.
“Estoy tratando de administrarme lo mejor que puedo. ¡Ha pasado un mes desde que fue así!”
En el sprint final, su objetivo es sexto o mejor, sin dejar de intentar adelantarse a Itallan Giancarlo Pedote, que está compitiendo con un diseño frustrado de VPLP-Verdier que terminó quinto en la última carrera en manos de JP Dick.

Buenas noticias para Pip
Hablando hoy en el programa en vivo en inglés, Leslie Stretch, el director ejecutivo de Pip Hare, el patrocinador de Medallia, reveló su alegría con el proyecto del capitán inglés y el regreso a su empresa de Silicon Valley con sede en EE. UU.
Conectando con Liebre en el puesto 18, se rió entre dientes,
“¿Qué sigue Pip? Lleguemos al final y vayamos a comprar un barco nuevo, ¿de acuerdo? ¡Vamos a hacer eso!”
Con su típica sonrisa de megavatios, Hare respondió:
“He aprendido mucho de su carrera. Siempre fui yo saliendo y estableciendo dónde estaba. Tomar este barco y competir de la forma en que lo he hecho en esta carrera acaba de reafirmar que definitivamente quiero volver en 2024 con un barco más moderno y estar al frente de la flota. Hay tanto que he aprendido, hay tanto que podría hacer mejor. Me encanta la forma en que las oportunidades siguen apareciendo y siguen apareciendo. Y ahora estoy luchando porque es navegar en línea recta y mi competencia inmediata son todos los foilers. Pero quién hubiera pensado que en 75 días todavía podría estar compitiendo con botes frustrados. Cada segundo de esta carrera ha sido una oportunidad increíble y estoy muy concentrado en 2024. Es increíble ”.

Alexia Barrier se acercaba al Cabo de Hornos esta tarde debido a la ronda temprano esta noche, pero a pesar de los vendavales de 40 nudos se calmó momentáneamente, mientras que Ari Huusela está a solo 20 millas por detrás y debería dar la vuelta unos 90 minutos más tarde.

 

 

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