TROFEO JULES VERNE – VIENTO POR FIN.

TROFEO JULES VERNE

 

Los esfuerzos desplegados por los hombres del Maxi Edmond de Rothschild desde que abandonaron Ushant el domingo están dando sus frutos en este cuarto día del récord.

Para aprovechar la ventana meteorológica elegida lo mejor que pueden, Franck Cammas, Charles Caudrelier y sus cuatro tripulantes han tenido que unir una serie de trasluchadas, extendiendo el curso que los conducirá hacia el ecuador.

Sin embargo, desde esta mañana, han estado avanzando con los vientos alisios y se han adaptado muy bien a la ranura de virada a babor para aprovechar el verdadero potencial del maxi-trimarán volador de cinco flechas. A las 17:00 UTC, el último de los Gitanas había vuelto a recuperar algunas millas en relación con su adversario virtual y contaba con una ventaja de 115 millas.

En la depresión de mañana por la mañana

Cada paso a través de la depresión es único y como ningún otro. Apenas unas horas antes de que se enfrenten al primero de este Trofeo Jules Verne, dado que el Maxi Edmond de Rothschild probablemente sentirá los primeros signos en 6 ° Norte, Franck Cammas compartió sus impresiones con nosotros: “Hemos tenido un poco de larga transición entre Madeira y los vientos alisios, pero desde anoche finalmente logramos entrar en el sistema de vientos alisios y vamos a tener unas buenas 24 horas de navegación más tranquila. A última hora de esta noche entraremos en la depresión, una zona bastante compleja en la que tendremos que hacer algunas maniobras. Tendremos que ser pacientes, creo, ya que puedes terminar en algunos agujeros de viento. Desafortunadamente, creo que atacaremos esa sección a última hora de la noche o incluso en las primeras horas del día siguiente. Siempre es un poco mejor y más fácil negociarlo durante el día, ya que puedes ver venir las nubes y puedes anticipar un poco su llegada “.

Por ahora, los seis hombres del equipo Gitana se están beneficiando de una brisa del noreste bien establecida de más de 20 nudos para acelerar el ritmo. Estas condiciones son particularmente favorables para el gigante de 32 metros, que ha logrado sacudirse los efectos de las sombras del viento creadas por las islas volcánicas de Cabo Verde y desde entonces ha alargado su paso. Así lo atestigua la velocidad media de 36,5 nudos registrada en las últimas cuatro horas.

Después de esos 4 días, Franck Cammas, uno de los patrones a bordo del Maxi Edmond de Rothschild y David Boileau, capitán y tripulación del barco, revelan todo sobre el cambio de modalidad. De hecho, en cuestión de horas, los hombres se separan de tierra y se ponen su atuendo de marinero. ¿Cuál es su experiencia y cómo afrontan este cambio de marinero a marinero?

Franck Cammas: “Obviamente las noches ya no se parecen a las de la tierra”
“Las transiciones son siempre brutales, entre la salida donde tienes a todo tu séquito a tu alrededor en el muelle y el momento en el que te encuentras en el mar, en tripulación, solo o formando pareja; siempre es bastante brutal. Y luego, obviamente, el entorno y la comodidad que tenemos en tierra y lo que tenemos a bordo es diametralmente opuesto, así que hay que acostumbrarse a eso. Somos muy conscientes de este aspecto y sabemos que los primeros días nunca son los más fáciles. Esperamos los próximos días … Ahora mismo, dentro de tres días, estamos en el proceso de entrar realmente en el ambiente y nos sentimos cada vez más a gusto. Por un lado, está el ritmo de los relojes, 24 horas al día, 7 días a la semana. Obviamente, ya no tenemos las noches completas que puedes tener en tierra. Tienes que acostumbrarte a despertarte rápido o con alguna urgencia cuando tienes que hacer una maniobra. Hay que acostumbrarse también a dormir durante el día, ese es un elemento importante, y luego está el ambiente, el ruido, el movimiento, la capacidad de preparar algo para comer… Es mucho más complicado en el barco, sobre todo durante la primera. pocas horas en las que generalmente no hacemos las comidas adecuadas… Tienes que pensar en todas estas cosas, para la vida diaria y para tu salud, y arreglarte para poder aguantar 40 días. ¡Una cosa es segura es que no tendremos el mismo ritmo que en tierra! ”

David Boileau: “La higiene es una de las principales diferencias en términos de vida en la tierra”
“El hecho de que pasamos la primera noche en el mar antes de cruzar la línea frente a Ushant a la 01:30 UTC nos da la impresión de que zarpamos el día anterior. En última instancia, después de solo dos días, sientes que ya has pasado mucho tiempo en el mar … Tu capacidad para adaptarte a bordo es de diversos grados de complejidad según las condiciones que encuentres en el mar. En este caso, hemos tenido condiciones más suaves al principio que en nuestro primer intento y, a nivel personal, inmediatamente he tenido un buen ritmo. Tengo mi patrón de sueño ordenado de inmediato. No he tenido problemas para dormir o recuperarme. Inmediatamente me sentí bien y relajado en el barco desde el principio.

Todavía no he realizado mis abluciones desde que zarpamos (risas). La higiene es una de las principales diferencias en términos de vida en la tierra. Hacemos lo que podemos para mantenernos limpios, pero tienes que lidiar con las condiciones climáticas y ellas dictan lo que puedes hacer. Al menos me lavo los dientes todos los días, ¡que es algo! ”

 

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