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Ciclones y huracanes. El mismo fenómeno con distinto nombre

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Die Aufnahme des ISS (International Space Station) vom 15. September 2003 zeigt das Auge des Hurrikan Isabel. Der Hurrikan bedroht die Ostk¸ste der USA. Starke Wirbelst¸rme haben ein relativ ruhiges Zentrum: Das Auge. Foto: Nasa ACHTUNG:†Honorarfrei nur f¸r Bezieher des dpa-Dienstes Nachrichten f¸r Kinder +++(c) dpa - Nachrichten f¸r Kinder+++

A pesar de que a día de hoy, tanto los huracanes como los ciclones, son fenómenos realmente curiosos, lo cierto es que a no ser que sea una persona con determinados conocimientos, lo normal es que en la inmensa mayoría de las ocasiones, no sepa diferenciar entre uno y otro. Pues bien, en estas líneas, de una forma sencilla, vamos a tratar de desgranar las analogías y diferencias entre estos dos fenómenos meteorológicos.

El mismo fenómeno con distinto nombre

A decir verdad, y por muy curioso que pueda llegar a resultar, según la NOAA (National Oceanic And Atmospheric Administration), se puede decir que tanto los ciclones como los huracanes son el mismo fenómeno a nivel meteorológico. De hecho, si vamos un poco más allá, y nos ceñimos a la definición que se da de los mismos, en ambos casos nos estamos refiriendo a un fenómeno más global denominado ciclón

Un fenómeno el del ciclón tropical, que como ya hemos visto sirve para denominar a los dos protagonistas de hoy, y que no es otra cosa que un conjunto de tormentas que tiene lugar en regiones de aguas subtropicales o tropicales. Estas tormentas conllevan vientos de una gran intensidad, los cuales, pueden incluso llegar a alcanzar velocidades de hasta 178 km/h.

Un fenómeno que cuando se mantiene en el tiempo, da lugar, sin lugar a dudas, no solo a estos vientos que acabamos de mencionar, sino a lluvias torrenciales y olas de un tamaño más que considerable, las cuales, pueden llegar a causar, y de hecho así se produce, inundaciones en las poblaciones cercanas a la costa y desastres a nivel material y humano, en el peor de los casos. Entonces, ¿cuándo utilizamos los términos ciclones y huracanes?

El lugar. Diferencia entre ciclones y huracanes

Volviendo al origen de este artículo, los ciclones y los huracanes, solo se diferencian en el lugar en el que se producen. Una diferencia que atiende a la siguiente relación que te ofrecemos a continuación.

Utilizaremos el término de huracán cuando estas perturbaciones de las que hemos hablado se producen en la zona del Atlántico y en el Pacífico más al noroeste.
Mientas, el ciclón se considera que está teniendo lugar cuando este conjunto de tormentas tropicales se da en el Océano Índico y en el extremo sur del Océano Pacífico.
Una diferencia entre ciclones y huracanes que es más un matiz que otra cosa y que en muchas ocasiones puede dar lugar a error en personas legos en el asunto. Sin embargo, en cualquier caso, lo cierto es que es tal la violencia de estos fenómenos que los desastres que se pueden producir son realmente graves.

De hecho, y solo como apunte histórico, todavía flota en el recuerdo colectivo la destrucción que produjo el tristemente famoso huracán Katrina allá por el año 2005. Es más, dicho huracán está considerado como uno de los más devastadores de la historia de Estados Unidos y se llevó consigo la escalofriante cifra de 1.833 víctimas mortales así como unos daños materiales que se pudieron cuantificar por ciento de millones de dólares.

Aprovechar las olas de los océanos para crear energia

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StingRAY es un generador que flotará en la superficie de los océanos y aprovechará sus olas para crear energía.

Diseñado por la compañía Columbia Power, quienes pensaron en sacarle provecho a la potencial fuente de energía que suponen nuestros mares y océanos, el generador StingRAY pesa 700 toneladas y mide 20 metros de altura, aunque su superficie visible sobre el agua será de sólo 2,5 metros. Permanecerá amarrado al fondo marino y durante la noche, un equipo de luces de navegación advertirá de su localización a las embarcaciones.

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El sistema utilizado para producir energía a base de olas es similar a una turbina de viento. Cada ola al pasar moverá unos flotadores situados en los centros del compartimento central, que a su vez darán poder a un generador magnético y un largo cable submarino conectará una serie de turbinas a la red eléctrica.

Los generadores se tendrán que situar en lugares estratégicos teniendo en cuenta las rutas de navegación y la vida marina. Debido a las inclemencias del mar, se prevé que este tipo de maquinaria requiera reparaciones frecuentes, así que el StingRAY está diseñado para recibir asistencia de mantenimiento en el mar, por lo que no requerirá trasladarse a puerto, ni necesitará apagarse durante temporales y tormentas.

Está pensado que los generadores trabajen en la costa oeste de EEUU a una distancia de 5 km aproximadamente de la costa, aunque de momento se han hecho pruebas en tanques especiales ubicados en la universidad de Washington y en el Estrecho de Puget.

Ahora la compañía se está preparando para realizar pruebas con un prototipo a gran escala en las aguas de Hawaii, y según declaración del director general de Columbia Power, llevará tiempo que la energía producida por las olas se convierta en prioritaria, pero creen que será muy útil en mercados más pequeños, como islas con escasos recursos, por ejemplo, y confían en que esta alternativa se unirá a la energía solar y eólica.

Shaddai, tocando las nubes

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El último concept yacht del diseñador italiano Gabriele Teruzzi es el Shaddai, un superyate de 150 metros de eslora con un enfoque totalmente distinto visto hasta ahora. El propietario y los huéspedes disfrutan de unas inigualables vistas desde la cabina del armador ubicada en una estructura elevada situada muy por encima del resto del barco. Unas vistas panorámicas elevadas nunca experimentadas jamás en un yate de recreo, pero propias de un ático
En el punto más alto del barco también se ha ubicado una piscina infinita, que sin duda, aporta una experiencia verdaderamente impresionante para los huéspedes. Otra piscina infinita secundaria se encuentra en la cubierta principal, y está estrechamente relacionada con el club de playa de 300 metros cuadrados.

Acerca del proyecto, Teruzzi explica : ” Shaddai significa omnipotente , por lo que el barco lleva un nombre que se corresponde perfectamente con el concepto principal que yo tenía en mente desde el principio . Para ascender desde el suelo tiene un deseo de ser en especie humana desde el principio.

” Hay ejemplos preciosos como la Torre de Babel , las Pirámides de Egipto y en la actualidad en los magníficos rascacielos , el deseo de tocar las nubes siguen estando presentes en las mentes más poderosas . La forma futurista del yate se inspira en los más contemporáneos arquitectura.”

Buenas nuevas para Astilleros del Sur

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Buenas nuevas para Astilleros del Sur.
René Descartes dijo alguna vez :”Dos cosas contribuyen a avanzar: ir más deprisa que los otros o ir por el buen camino”. En Astilleros del Sur preferimos ir siempre por el buen camino, convencidos que cada paso sea siempre de forma segura, brindando todo nuestro esfuerzo a fabricar mejores barcos, para un público y una industria, cada día más exigente. Hoy nos gratifica compartir con nuestra comunidad náutica, lo que es para nosotros, un paso más hacia adelante en ese buen camino. Nos hemos mudado a una plata de construcción de mayor tamaño, mejor distribución del circuito productivo, pañoles de gran tamaño, mejores oficinas y mejores condiciones de trabajo para nuestro personal, zona de armado, de montaje, de construcción de muebles, sala de laqueado, de pre alistamiento de piezas, prueba y control de calidad. Lo que hace unos años parecía poco probable, hoy es una realidad que nos llena de orgullo. Nuestra nueva casa se encuentra situada, también en San Fernando, a metros del rio, en la calle Servetto 361. Quedan invitados a conocerla.
Por mudanza de líneas telefónicas comunicarse al 15-3695-0706.

Comenzo el Gaastra PalmaVela 2016.

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Siete clases se han incorporado hoy a la competición para completar una flota de más de cien barcos distribuidos en tres campos de regatas de la PalmaVela 2016.

Los Maxi y los Wally estaban convocados en esta segunda jornada de la PalmaVela 2016 para disputar una costera de 28 millas náuticas; los The Singular Kitchen ORC 2 y ORC 3-4 se estrenaban con una de 17 millas; los clásicos regatearon en un recorrido de 15 millas. El resto de las clases compitieron en formato barlovento-sotavento. Un viento caprichoso y de poca intensidad complicó la labor de organización y equipos, reduciendo el programa en cinco de las 11 clases participantes.

Los líderes de cara a la tercera jornada de regatas son: Magic Carpet 3 (Wally), Lionheart (Maxi), Quantum Racing (TP52), Music (IRC), Elena Nova (Swan 45), Petrouchka III (The Singular Kitchen ORC 0), Emergencies Setmil (The Singular Kitchen ORC 1), Vila Centro Comercial (The Singular Kitchen ORC 2), Inblau (The Singular Kitchen ORC 3-4), HM Hotels (J80), Flying High (Flying Fifteen), Gunter (Dragón), Moonbean IV (Cangreja) y Windrift (Bermudiano).

PalmaVela 2016Maxi: Lionheart repite
El Lionheart conserva el liderato de clase Maxi tras una costera de esta PalmaVela 2016 en la que logró endosar siete minutos al Rambler en compensado pese a cometer un fuera de línea. El J-Class holandés, en el que hoy ha vuelto a navegar S.M. el Rey Don Juan Carlos, aumenta a cuatro puntos su ventaja al frente de la provisional respecto al Rambler de George Davis.

Wally: J One gana, Magic Carpet 3 lidera
El J One de Jean Charles Decaux ha sido el más efectivo de la familia Wally en el recorrido costero, sacando buen partido de una caída del viento en el tramo final que ralentizó la marcha de los barcos más grandes. Sumados los tres parciales de la semana, el nuevo líder provisional es el Magic Carpet 3 de Sir Lindsay Owen-Jones, cuarto en la prueba de hoy. El Open Season es ahora segundo, tras ocupar una discreta séptima plaza.

TP52: Rán aprovecha
Los TP52 sólo pudieron completar una de las dos pruebas programadas en la PalmaVela 2016 para su segundo día de competición. Un único cartucho que el sueco Rán de Niklas Zennström aprovechó para firmar su primera victoria parcial de la temporada en Palma. La segunda plaza del Quantum Racing permite al equipo estadounidense mantenerse al frente de la provisional después de dos días y tres parciales, ahora ya con una notable ventaja de seis puntos sobre el Azzurra, cuarto hoy.

PalmaVela 2016

Clase IRC: Music defiende
Los IRC también disputaron una única prueba entre bastones, que supo utilizar el Music de Ruedi Huber para consolidar su liderato. El barco suizo aventajó en cinco segundos en compensado al Dos Much de Andrés Varela, al que aventaja ahora por un punto en la general.

Monotipos: Batalla en tiempo real
En la PalmaVela 2016 los Swan 45 tuvieron que esperar hasta pasadas las 17:00h para estrenarse como clase en la Gaastra PalmaVela, realizando una de las dos pruebas programadas para su debut. El alemán Elena Nova de Christian Plump ganó por 22 segundos sobre su compatriota Earlybird, margen suficiente para regresar al RCNP como primer líder de la temporada 2016 de la clase.

Los J80 sí pudieron cumplir su programa de tres mangas. La jornada estuvo de la PalmaVela 2016 marcada por el duelo entre el primer líder, el HM Hotels de Javier Chacartegui (1-1-2), y el Opera Season de Pedro Marí (2-2-1), en el que hoy ha navegado el regatista más joven de esta edición 2016, Álvaro Poulet, de diez años de edad.

En Flying Fifteen, el Flying High de Patrick Harris inicia su defensa del título con una jornada irregular (1-2-6), que no obstante le permite liderar la provisional, empatado a puntos con el Olive Oyl de Ken Dumpleton (4-1-4).

En clase Dragón, el Gunter de Javier Scherk firmó un estreno perfecto: tres victorias parciales de tres posibles.

PalmaVela 2016
The Singular Kitchen ORC: Debate a cuatro
La organización dividió a los 36 barcos de clase The Singular Kitchen ORC en cuatro grupos: 0, 1, 2 y 3-4. Los The Singular Kitchen ORC 2 y ORC 3-4 se enfrentaron en un recorrido costero de 17 millas que se resolvió con victorias para el Vila Centro Comercial de Felix Comas y el Inblau de Jaime Cabot respectivamente. En The Singular Kitchen ORC 0, el triunfo de la única prueba disputada correspondió al Petrouchka III de Jaime Binimelis. En The Singular Kitchen ORC 1, el primer líder es el Emergencies Setmil de Rafael Izquierdo.

Entre los clásicos, las victorias correspondieron al Moonbean IV y al Windrift.

Mañana, más PalmaVela 2016
La competición regresa mañana, tercera jornada de regatas, con pruebas costeras para los Maxi, Wally, IRC, ORC 0, ORC 1 y clásicos, y una nueva ración de pruebas barlovento-sotavento para el resto de clases. Se incorporará la flota de vela adaptada Hansa 303 en categorías Individual y Doble, citados para su debut a partir de las 12:00h.

La regata Gaastra PalmaVela 2016 está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con la colaboración de la Federación Balear de Vela, el Club Náutic S’Arenal y la Autoridad Portuaria de Balears.

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