INEOS TEAM UK bota su barco para la America’s Cup”Britannia”

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INEOS TEAM UK Britannia
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INEOS TEAM UK bota  su primer barco  para la 36ª America’s Cup ‘Britannia’

“Britannia” Más de 90,000 horas de diseño y 50,000 de construcción completadas Britannia bautizada por Julia Ratcliffe convirtiéndose en la madrina oficial
El retador británico listo para un período de pruebas en aguas Solent INEOS TEAM UK representará a Royal Yacht Squadron Racing como su desafiante Yacht Club en la 36ª America’s Cup en Nueva Zelanda en 2021

INEOS TEAM UK ha bautizado oficialmente su primer barco de regatas de la Copa América desde su cuartel general en Portsmouth, nombrándola “Britannia” en homenaje a uno de los yates de carreras más famosos de Gran Bretaña.

El día marca un momento histórico para el retador británico; después de dieciocho meses del diseño, construcción y desarrollo de uno de los barcos de clase America’s Cup más complejos en los 168 años de historia del evento.

El director y capitán del equipo, Ben Ainslie, dio la bienvenida al propietario Jim Ratcliffe y a la familia, compañeros de equipo, socios y proveedores de INEOS en general para celebrar el día del nombramiento; “La búsqueda para ganar la 36ª America’s Cup ha requerido un nuevo enfoque, una nueva estrategia y un apoyo serio de INEOS para enfocarse completamente en la misión en cuestión. Estoy muy orgulloso del compromiso del equipo de diseñar y construir nuestro primer bote de carreras, ha llevado una gran cantidad de trabajo duro y ahora no podemos esperar para que Britannia navegue en el Solent “.

Desde el momento en que el Defender, Emirates Team New Zealand publicó la Regla de Clase AC75 el 29 de marzo de 2018, el equipo ha puesto más de 90,000 horas de diseño y 50,000 horas de construcción para poner a Britannia en el agua.

El diseñador jefe de INEOS TEAM UK, Nick Holroyd, describió la complejidad del desafío; “Este AC75 es el primer monocasco frustrante de este tamaño, es diferente a todo lo que se haya visto antes en el agua, es enormemente ambicioso y presenta un tipo de barco completamente nuevo y con solo dieciocho meses para diseñar y construir, hay desafíos, pero eso es lo que hace que la Copa sea tan emocionante “.

El nombre ‘Britannia’ fue elegido por el fundador y propietario de INEOS TEAM UK, Sir Jim Ratcliffe, en homenaje al yate de corte ‘Britannia’ cuyo nombre fue tomado del famoso poema de James Thomson ‘Rule Britannia!’, Escrito en 1740. El Britannia original Fue construido en 1893 para el rey Eduardo VII, el entonces Príncipe de Gales.

El rey Jorge V tomó posesión de Britannia en sus últimos años convirtiéndola en un yate de carreras Clase J, la clase majestuosa que se navegó en tres ediciones de la Copa América de 1930-1937. Finalmente terminó con un récord de por vida de 231 victorias en carreras y 129 podios más, lo que la convirtió en el yate dominante de la época.

El rey Jorge V había decretado que su yate no debería sobrevivirlo. Después de su muerte en 1936, Britannia fue despojada de sus costillas y accesorios, y fue remolcada a las profundidades de Santa Catalina, en la Isla de Wight, donde la Royal Navy la hundió; en las mismas aguas en las que se corrió la primera America’s Cup en 1851. Cabe destacar que el mástil y los accesorios del yate se salvaron del hundimiento con la rueda que posteriormente se ajustó a la caseta del Royal Yacht Britannia que la dirigió durante los siguientes 44 años. .

INEOS TEAM UK ahora tiene un período ocupado de pruebas en aguas Solent desde su sede en Portsmouth, antes de dirigirse a Cerdeña para las pruebas de invierno antes del primer evento de la Copa del Mundo de América en Cagliari del 23 al 26 de abril de 2020.

AC75 Britannia en números

Horas de construcción: más de 50,000
Horas de diseño: más de 90,000
Horas de máquina CNC: más de 45,000
Partes individuales: 25,000
Velocidad máxima estimada: 50 nudos / 57.5 mph / 92.6 km / h
Longitud: 22,76 m con bauprés (20,7 m sin)
Haz máximo: haz de 5 m
Peso: 6.450 toneladas
Construcción de casco y plataforma: fibra de carbono
Aparejo: vela de ala suave de doble piel
Tripulación: 11
Peso de la tripulación: máximo 990 kg