REUNIÓN GENERAL DE IMOCA

IMOCA Class, concluciones aprobadas

REUNIÓN GENERAL DE IMOCA

Tres decisiones importantes aprobadas

Esta semana fue una semana ocupada y útil para la clase IMOCA. Después del curso de seguridad organizado en La Trinité-sur-Mer en Bretaña el miércoles 4 de abril, los participantes de la clase volvieron a reunirse al día siguiente en Lorient para la Reunión general anual de 2018. El estímulo para usar energía renovable a bordo de los barcos, el acuerdo para continuar las conversaciones con la Volvo Ocean Race, una nueva regla sobre radares … tres decisiones importantes fueron votadas y aprobadas por una gran mayoría.

Fue en las instalaciones del Lorient Football Club que se celebró la Junta General Anual de la clase IMOCA el jueves 5 de abril para determinar la dirección tomada por la clase IMOCA. Asistieron alrededor de sesenta personas, incluidos capitanes y jefes de equipo. Se aprobaron varias decisiones con una tasa de aceptación de entre el 85 y el 90%.

 

Alentar el uso de energía renovable en IMOCA
Los asistentes a la AGM acordaron una nueva regla, que debería alentar el uso de energía renovable a bordo de los barcos para evitar que usen diesel. Algunos capitanes ya han anunciado su deseo de modificar sus barcos pasando de un motor de combustión a un motor eléctrico. Este movimiento hacia la eliminación del uso de combustibles fósiles está ciertamente en consonancia con los tiempos y se corresponde con el hecho de que los patrones son cada vez más conscientes de la necesidad de que los barcos se optimicen cada vez más en términos de su sostenibilidad.

 

Continuando las discusiones en curso con la Volvo Ocean Race
Los patrones de IMOCA votaron a favor de la posible adición de la Volvo Ocean Race al calendario de carreras de IMOCA. Quienes participaron en la clase acordaron, en principio, permitir que la próxima carrera de la vuelta al mundo con tripulación compita en escalas a bordo de IMOCA de 60 pies. Ahora le corresponde al Consejo continuar las conversaciones con la Volvo Ocean Race.
Antoine Mermod, presidente de la clase IMOCA: “En general, los patrones votaron masivamente a favor de unir estas competiciones. Las discusiones continuarán en las próximas semanas entre la clase IMOCA y el VOR, por lo que se puede diseñar el concepto básico para esta asociación. Los patrones realmente quieren moverse en esa dirección y estamos listos. La pelota ahora está en la cancha del VOR … ”

 

Los radares más eficientes para reducir el riesgo de colisiones
Mejorar la seguridad de los barcos es una gran preocupación para la clase IMOCA. Se ha establecido una nueva regla para instalar sistemas de radar más eficientes a bordo desde el inicio de la Ruta del Ron 2018. El objetivo es proporcionar a los marineros solos un mejor sistema de vigilancia para reducir al máximo cualquier riesgo de colisión.

 

Un consejo internacional
Además de estas tres decisiones importantes, la Asamblea General Anual también vio la elección de dos nuevos miembros de la junta: el marinero suizo, Alan Roura y el alemán, Boris Herrmann. Se unirán a Louis Burton, Paul Meilhat y el neozelandés, Conrad Colman. Antoine Mermod sigue siendo presidente con marinero británico, vicepresidente de Alex Thomson y tesorero de Charles Euverte. Entre los ocho miembros del consejo, cuatro provienen de fuera de Francia, lo que refleja el deseo de internacionalizar la clase IMOCA.

 

Reacción del patrón, Boris Herrmann después de la AGM de IMOCA:
“Esta reunión general anual fue un gran éxito. Todas las propuestas relativas a cambios de reglas fueron aceptadas. Seguir estableciendo vínculos con la Volvo Ocean Race es una excelente noticia. Si las dos competiciones offshore más prestigiosas (Vendée Globe y Volvo) corren en IMOCA, será una gran ayuda para aumentar la popularidad de la clase a nivel internacional y la creación de nuevos proyectos será aún más atractiva para los patrocinadores. En cuanto a la decisión sobre la energía renovable, está tomando las cosas en la dirección correcta. Es muy inspirador decir que es posible completar una carrera alrededor del mundo produciendo la propia energía sin diésel. Al fomentar la energía limpia, estamos contribuyendo de nuestra propia manera a resolver un problema mucho más grande, que afecta a todas nuestras sociedades. Está en el espíritu de la clase IMOCA buscar la innovación todo el tiempo en todas las áreas. Personalmente, tengo una asociación con la marca BMW y están haciendo una gran cantidad de investigaciones sobre baterías para automóviles híbridos y eléctricos. Estamos trabajando en la instalación de estas baterías en mi IMOCA y la decisión tomada sobre la energía renovable en la reunión general anual me ayudará mucho. Esperamos tener el sistema en funcionamiento para la temporada 2019 “.

Paul Meilhat hablando de acercarse al VOR:
“Estoy muy contento y muy entusiasmado con este proyecto destinado a llegar a un acuerdo, ya que la Volvo Ocean Race es una carrera que he estado soñando por varias razones. En primer lugar, la carrera en sí, ya que el VOR es sin duda la carrera más dura, lo que te permite competir contra los mejores regatistas y reúne una alineación realmente internacional. Para alguien a cargo de un proyecto como yo, es algo extra poder ofrecer el VOR, ya que su dimensión internacional significa que puedes atraer el bra líder mundial