Marcado por la serie de cuatro ventanas negras en el costado, el Schaefer 510 tiene, entre sus puntos fuertes, una superestructura aerodinámica, flybridge grande y una plataforma de popa igualmente generosa, con capacidad para izar hasta 1 000 kg.

Pero es por dentro que este barco promete arrebatar el corazón de los clientes.

En una de sus versiones, ofrece nada menos que tres camarotes cerrados y tres baños, siendo una suite máster a media-nau – diseño más común en barcos mayores.

El Schaefer 510 tiene tres camarotes y tres baños

A gusto del cliente

El Schaefer 510 también puede salir de fábrica con dos suites, cocina y salón íntimo en la cubierta inferior o, si el cliente prefiere, con tres camarotes, dos baños y una cocina en el mismo piso de los camarotes.

Difícilmente una de esas versiones pueda no atender quien busca un buen barco con flybridge en la franja de los 50 pies.

Tanto puesto de mando interno como el fly están muy bien equipadas y cómodas.

El flybridge es amplio, con buenos sofás, y cubre toda la plaza de popa.

La entrada del yacht Schaefer 510

Con la entrada hecha por escalones largos, la cabina del Schaefer 510 – totalmente protegida por la cubierta del flybridge -, tiene un sofá en L con mesa de centro (para seis personas, contando con dos sillas removibles) de buen tamaño.

El salón del Schaefer 510

El salón, así como los demás ambientes de este barco, tiene el típico acabado de buen gusto de los barcos Schaefer Yachts. El mueble de la cocina, luego en la entrada, queda escondido debajo de una tapa articulada.

La suite principal, en el centro del barco, aprovecha bien la boca de 4,36 metros y tiene hasta un sofá

La proa

La proa alberga la tercera suite, con baño completo, una buena cama de matrimonio y altura (1,97 m) bien agradable en la entrada.

La proa alberga el tercer camarote, con una buena cama de matrimonio de 1,96 m de largo por 1,80 m en la parte más ancha. El pie derecho en la entrada de este camarote es alto, con 1,97 m.

Por todo ello, el Schaefer 510 es un barco que agrada a quien busca un modelo de primera línea y hace cuestión de confort en las pernoctaciones, con seis personas bien acomodadas.

El baño de la suite principal, como no podía dejar de ser, es el más grande a bordo.

Rendimiento
El rendimiento por debajo de lo esperado en la velocidad máxima se debe a la relación peso-potencia del conjunto, es decir, 18,3 toneladas a sólo 870 hp.

Por otro lado, el uso de motores menores (y menos potentes) refleja positivamente en el precio más bajo de la embarcación.

Tanto el puesto de mando interno como el del flybridge están muy bien equipados y cómodos para pilotear.

Autonomía

La autonomía, de 176 millas a 3 200 rpm, también quedó por debajo de lo que se espera de un barco de 50 pies, que es de unas 200 millas. En la práctica, sin embargo, menos autonomía en la navegación significa redoblar la atención en travesías más largas.

Por otro lado, utilizar motores menores (y menos potentes) refleja positivamente en el precio más bajo del conjunto y en la ventaja de ocupar menos espacio en la casa de máquinas, lo que facilita el mantenimiento.

Tiene  la mayor autonomía tanto a 2 200 rpm ya 3 600 rpm. Pero se recomienda  navegar a 3 200 rpm, con la velocidad de 22 nudos en recorridos más grandes, en el que es posible navegar 176 millas con los tanques llenos

Caracteristicas técnicas

• Longitud máxima: 15,82 m
• Longitud del casco: 14,35 m
• Manga: 4,36 m
• v ángulo de popa: 17 grados
• altura de cabina en la entrada: 1,99 m
• altura mínima del baño: 1,95 m
• altura mínima en las cabinas: 1,96 m
• combustible: 1300 litros
• agua: 580 litros
• Peso con motor: 18.300 kg
• capacidad : 16 / 6 personas

• Potencia: 2x 435 CV