La Vendée Globe volando hacia el sur

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Vendée Globe.
Volando hacia el sur

A medida que se adentra en la autopista de los vientos alisios por el Atlántico, entre las Islas Canarias y Cabo Verde, se espera que el capitán británico Alex Thomson aumente su ventaja a la cabeza de la flota a medida que su frustrado Hugo Boss acelera.

Acelerando a lo largo del día, se ha librado del veterano Jean Le Cam, promediando dos nudos más rápido, y es el único patrón en la carrera que ha navegado más de 380 millas náuticas en las últimas 24 horas.

Se espera que los vientos alisios NEE’ly de 20-22kts soplen para Thomson y el pelotón líder en los próximos días. El domingo, a una semana de carrera, ha ofrecido a muchos patrones en el grupo superior tomarse un tiempo esencial para cuidarse, lavarse, preparar una comida o bebida ‘delicia’, cambiarse a ropa limpia mientras se preparan para lo que aún queda. ser un período activo y exigente, incluso si se trata de una carrera de arrastre a velocidad de barco en Port Jibe durante varios días.

“No puedes olvidar que los vientos alisios no son tan estables como piensas, la dirección todavía cambia de diez a quince grados y el viento subirá y bajará, todavía hay rachas y hay que estar atento y habrá mucho recorte que hacer “. advirtió Seb Josse, que se desempeña como uno de los asesores meteorológicos de Vendée Globe.

Los patrones expresaron hoy su admiración por la carrera de Thomson hasta el momento.

“Ha dominado a la perfección la salida de esta regata con su barco ingenioso, eficiente y bien preparado”, comentó esta tarde un invitado del espectáculo francés Vendée LIVE. “Alex tomará el tren rápido hacia el sur y eso puede convertirse rápidamente en una gran ventaja”, señala Thomas Ruyant, del cuarto puesto, LinkedOut, a más de 120 millas detrás de Thomson. “Y Alex tiene hambre, pero yo también”.
Uno de los favoritos antes de la carrera, Charlie Dalin, sexto a 168 millas a la deriva de HUGO BOSS, quiere permanecer en el partido, pero reconoció: “Mi decisión de mudarme al oeste fue porque la tormenta estaba demasiado pronto en la carrera Riesgos y yo hice el cálculo de lo que podía permitirme perder y tratar de compensar, Alex se metió de lleno en la depresión de Theta y eso le puede dar para hacer un gran margen ”. Dalin, el capitán de Apivia, se rió entre dientes en el show en vivo “Espérenme chicos, estoy avivando el carbón, ¡ya voy!”

HUGO BOSS se espera mañana en la latitud de las islas de Cabo Verde y se espera que pase el estancamiento el martes. Según el especialista en meteorología de Vendée Globe, Christian Dumard, los líderes pueden disfrutar de un cruce relativamente sencillo hacia el hemisferio sur.

En el pontón de Port Olona en Les Sables d’Olonne, el equipo técnico de expertos ha estado trabajando las 24 horas a bordo del Charal, el IMOCA averiado de Jérémie Beyou, con el objetivo de tenerlo listo para que Beyou regrese a la pista. Está prevista una conferencia de prensa para las 17:00 horas CET del lunes para anunciar la decisión.

El patrón japonés Koji Shiraishi ha logrado arriar su vela mayor dañada en su DMG MORI y está evaluando las opciones para reparar la rotura.

Se trata de todo
Los capitanes se han recompensado a sí mismos al irrumpir en climas más cálidos. “Ha sido el primer día con algo de tiempo para mí, se siente bien”, admitió el tercer clasificado Benjamin Dutreux (OMIA – Water Family). “He estado en la terraza (bañera) tomando un buen café”. Cada uno ha disfrutado de su propia forma de tratarse, Alan Roura (La Fabrique) tuvo su primera ducha, 1 litro de agua salada y luego 1 litro de agua dulce. Yannick Bestaven (Maître CoQ IV) se tomó el tiempo de escuchar una lista de reproducción “rock”, Boris Herrmann “tomó un pequeño aperitivo y llamó a sus amigos”.

Damien Seguin, durmió siete horas anoche, se regaló un pequeño banquete con hachís Parmentier y queso Beaufort. El domingo por la mañana, Manuel Cousin (Grupo SÉTIN) comenzó el día con un buen café tostado, “como en casa”, y un trozo de chocolate de un patrocinador chocolatero. Clarisse Crémer (Banque Populaire X) también parecía más relajada. En la cubierta de su IMOCA estaba apreciando el hermoso paisaje marino, “Esta es la imagen de postal que tienes en tu mente de las carreras oceánicas”. Dijo el capitán que admitió estar “un poco asustado” por la perspectiva de jugar en cubitos con la tormenta Theta, “¡Se siente bien tener un corazón más ligero!”

Dijeron: Benjamin Dutreux / OMIA- Familia del agua: “No me hago demasiadas preguntas. Solo trato de ser amable con mi barco y lo hago sintiéndome. Se golpeó tanto en la depresión que he tengo algunas cosas pequeñas para jugar pero nada serio, no tengo mucho que hacer. Tengo una pequeña lista de trabajos para mañana, pero nada de qué preocuparme. También voy a hacer una buena revisión de los Hoy fue mi primer día con algo de tiempo para mí, me sentí bien. El comienzo de la carrera fue tan intenso que siento que nunca tuve tiempo, siempre estaba lleno y un poco abrumado por los eventos. Ahora, salir de la depresión, poder ir a favor del viento, poder sentar cabeza, comer bien, descansar bien, se siente bien.

Puedes estar afuera en una camiseta, puedes tomar un café, el barco está navegando bien. Desde el inicio de la última, el viento es super inestable, es un poco complicado navegar con spinnaker. Terminas con ángulos extraños y no grandes velocidades medias … solo tienes que estar realmente en ello.
De ahora en adelante hasta la noche siguiente, deberíamos conseguir condiciones de vientos alisios más establecidas, que deberían ser más estables. He preparado el barco para este largo virado a babor, y el apilado para recortar lastre es realmente un infierno. Tienes que tener cuidado de no lastimarte la espalda … es un pequeño castigo “.

Thomas Ruyant (LinkedOut): “¡Navegamos rápido anoche! Había un poco más de viento del que había pronosticado, pero creo que logré obtener una buena velocidad promedio. Esperaba que hubiera una zona de calma y por eso me moví un poco hacia el oeste, pero al final lo pasé muy bien. Acabo de cambiar de vela porque el viento ha retrocedido un poco. Estamos en condiciones de frustrar y estoy muy feliz porque volar! Ahora estoy haciendo 20/24 nudos.

Lo bueno es que estamos en un camino directo hacia la depresión, no habrá muchas maniobras que hacer. La secuencia de sistemas al inicio de la carrera me ha agotado, pero a pesar de todo, dormí bien anoche.

Las temperaturas empiezan a subir y es perfecto. Estos son momentos reales de puro surf que están aquí y es mucho más placentero que lo que hemos tenido hasta ahora.

He tenido algunas cosas que resolver, pero luego me imagino que todas las tenemos con las condiciones que encontramos. Tengo un poco de retoques que hacer, tengo que encontrar las condiciones adecuadas para subir al mástil porque tuve un pequeño problema con la veleta. Ahora estoy en mi segunda veleta. Me gustaría tener el barco en buen estado antes de entrar al sur. También tuve un problema con el anzuelo, pero no me impide poder usar mi juego completo de velas.

Me alegro de no haber corrido demasiados riesgos y me alegro de haber manejado el barco como lo hice a pesar de los pequeños problemas que tuve, sobre todo de haber dejado caer la vela en el agua dos veces debido a mi problema con el gancho. Tuve algunos daños colaterales menores, que he reparado. Es bueno estar en este punto con el barco en el estado en que se encuentra ahora. Estoy contento con mi posición y con el inicio de carrera. Ahora necesito encontrar algo de tiempo de descanso para recuperar mis niveles de energía. Las condiciones que se avecinan van a ser favorables para eso, así que es perfecto.

Alex (Thomson) y Jean (Le Cam) dieron un buen espectáculo, se fueron a la tormenta, pero yo no tomé esa opción. Sabíamos que iban a salir con una buena pista. Si había dos marineros para hacer eso, ¡eran ellos! Alex está en su quinta Vendée, tiene un gran barco, está listo y luego tiene hambre, ¡pero yo también! Quiero concentrarme en mi barco, mi trayectoria e intentar ir rápido.

Alex debe estar a 110 o 120 millas de distancia, es una buena ventaja en esta etapa de la carrera. Voy a trabajar duro para volver a encarrilarme. Tengo entre 16 y 19 nudos de viento del noreste. Son los vientos alisios, el clima es agradable, hay algunas nubes y las temperaturas se están calentando. Estas son las condiciones que nos gustan a nosotros y a los barcos

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