Vendée Globe. El líder Bestaven en la escalada del Atlántico

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Vendée Globe.
Mundos aparte, el líder Bestaven  en la escalada del Atlántico, Herrmann repara la vela mayor

Descansado y lleno de energía bajo un hermoso sol, subiendo hacia el norte por el Atlántico sur, el mercurio subiendo y navegando con una brisa moderada, las decisiones estratégicas del líder de Vendée Globe, Yannick Bestaven, pueden resultar mejores que su interpretación fuera del muelle de un clásico de Jonny Hallyday, pero con un margen de más de 170 millas, y en ocasiones con un pico de más de 20 nudos el día de hoy, el patrón de 48 años del Maître Coq IV tenía todas las razones para estar en voz alta en un video que envió hoy.

El modelo meteorológico es bastante poco fiable donde están los líderes de la carrera, como demostraron en el descenso del Atlántico hace unas cinco semanas, pero parece haber una posibilidad de que Bestaven pueda escapar de un sistema de alta presión y escapar de su perseguidores en una pequeña depresión que le dispararía hacia el norte. Las próximas 48 horas serán clave.

Al mismo tiempo que Bestaven tomaba el sol y disfrutaba de los beneficios de llevar a la flota a temperaturas en aumento, 750 millas náuticas por detrás del alemán Boris Herrmann luchaba con algunos de los momentos más difíciles de su carrera en el SeaExplorer-Yacht Club de Monaco. A unas 150 millas de su cuarto rodeo en regata del Cabo, Herrmann rompió la sanguijuela de su vela mayor y tuvo que navegar todo el camino más allá de la bocina solo bajo su J3 – pequeña vela de proa, cayendo para ser décimo en el Cabo, el paso de lo cual, informó más tarde, apenas notó con los vientos de 40-45 nudos.

Agotado después de la reparación del maratón, Herrmann informó a última hora de la tarde: “Estoy feliz de haber pasado por el Cabo de Hornos, pero apenas me di cuenta. Estaba completamente concentrado en reparar mi vela mayor. Al sur del Cabo de Hornos a 140 millas, algo así, sabía que venía bastante viento, 45-50 y estaba bajando por la secuencia J3 y dos arrecifes y estaba a punto de tomar el tercer arrecife y la baluma de la vela. atrapó los obenques “.

Explicó: “Afortunadamente pude repararlo. Y eso me hace muy feliz. Fue complicado porque era estructural, tuve que secar y limpiar dos capas allá arriba con 45 nudos de viento, estaba bastante peludo en cubierta y supongo que fue bien intencionado, pero hoy terminé bajo el sol del Atlántico. Y ahora finalmente es genial estar en el Atlántico, con sol, vientos más suaves y cielos azules. Y tengo una vela mayor y eso es simplemente genial “.

Desde temprano esta mañana hubo un número sin precedentes de barcos que pasaron por el Cabo de Hornos en poco tiempo. Cuatro capitanes en solitario pasaron el Cabo de Hornos en menos de cuatro horas. Entre las 0240 horas UTC del lunes por la mañana cuando Damien Seguin (Grupo APICIL) redondeó y las 0401 horas del martes por la mañana cuando Isabelle Joschke (MACSF) redondeó en el puesto 11. ocho capitanes de IMOCA rodearon el famoso Cabo de Hornos y regresaron al Atlántico después de más de un mes en los océanos australes.

 


A las 0016 h UTC de anoche fue la primera vuelta de Horn en la carrera de Maxime Sorel (V y B Mayenne), 3 hrs y 58 minutos después de Jean Le Cam, cuyo séptimo tiempo fue. El italiano Giancarlo Pedote (Grupo Prysmian) redondeó 55 minutos más tarde a las 01:12 para convertirse en el primer patrón no francés en noveno.

A las 0227 hrs UTC, Boris Herrmann de Alemania, luchando contra sus problemas, hizo su cuarto paso de carrera de su carrera redondeando en la décima posición en Seaexplorer-Yacht Club de Monaco, 1 hora y 15 minutos después de Pedote.

Luego, a las 0401 horas, Isabelle Joschke cruzó el Cabo de Hornos por primera vez en su carrera de carreras oceánicas. Compitiendo con MACSF estaba a solo 1 hora y 34 minutos detrás de Herrmann.

Próximo a pasar, y algunas de las malas condiciones del Cabo de Hornos, será Clarisse Crèmer (Banque Populaire X) esta noche, seguido de Armel Tripon (L’Occitaine en Provence).

Charlie Dalin (Apivia), segundo clasificado, se tomó un tiempo para reflexionar sobre los dos mundos diferentes, después de su primera vez en el Océano Austral, “El gran Sur es un lugar especial. Es hostil, siempre hay mar, viento, más viento de lo que piensas. El viento es fuerte, poderoso porque hace frío. Fue una gran experiencia: el cambio permanente de tiempo y el cansancio, las depresiones que se suceden, es un revoltijo de sentimientos estar en medio de la nada, lejos de cualquier civilización. Hablé con un pesquero al principio del océano Índico, era el único que conocí en todo el sur.

Durante 30 días, no vi señales de vida humana. Olvidamos nuestra vida antes del sur, así como olvidamos la vida antes de la pandemia. Me olvidé de la vida antes del Océano Austral. Los otros barcos ya no existían, la tierra ya no existía. Estás en un mundo infinito de agua. Es único en el mundo estar en un lugar donde las personas más cercanas son los astronautas. En este momento el contraste es marcado como cuando hablé con el farero en el Horn, vi un avión de la RAF británica que sobrevoló sobre mí, y ahora reaparece el tráfico marítimo. Es una reminiscencia de la película Waterworld. Siento que estoy volviendo de un mundo acuático donde la tierra era un fantasmay. Vuelvo de otro planeta. He pasado por cosas que no habría experimentado en ningún otro lugar, obviamente eso influirá en mí “.

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