Vendée Globe. El camino desde Rio
Después de 65 días de regata y más de 23.000 millas náuticas navegadas en el curso, la Vendée Globe en efecto reinició frente a Río de Janeiro, Brasil hoy con los cinco mejores barcos reagrupados dentro de las 26 millas entre sí en términos de distancia hasta la línea de meta en Les Sables d’Olonne.
Charlie Dalin (Apivia) ha vuelto a tomar el liderazgo de Yannick Betaven, el patrón francés del Maître Coq IV que perdió el mayor margen de ventaja de la carrera, más de 435 millas náuticas. Pero el patrón de 48 años de La Rochelle ha encontrado brisa esta tarde, más cerca de la costa brasileña, y está un poco más al norte que el marinero de Apivia.
Dalin, Bestaven, el doble medallista de oro en los Juegos Olímpicos Damien Seguin (Groupe APICIL), Thomas Ruyant (LinkedOut) y Louis Burton (Bureau Vallée) están compactados frente a la costa brasileña, tratando de escalar los vientos alisios del Este que no están del todo bien establecidos al menos hasta la esquina NE’ly de Recife.
“La derrota hacia el norte es todo menos clara. Hasta Recife, los vientos alisios del noreste son inestables, hay burbujas con menos viento y variaciones de fuerza y dirección. En el agua, debe haber diferencias de presión y, por tanto, diferencias de velocidad entre los barcos. No es nada fácil ”. Sébastien Josse, asesor meteorológico de la Vendée Globe, explicó esta mañana.
Y desde ahora hasta la meta en Les Sables d’Olonne, parece seguro que las últimas 4600 millas se disputarán con la intensidad de una regata costera en la que cada milla cuenta. Y las pequeñas brechas (solo hay 127 millas náuticas hasta el noveno puesto Jean Le Cam (¡Sí, We Cam!)) Sugieren que esta novena edición épica de Vendée Globe puede ver lugares decididos con un foto final.
Dalin advirtió esta mañana: “Aún no hay nada resuelto, el viento no está del todo establecido en esta zona por la que navego. Todavía veo 24 horas de vientos que permanecen inestables en términos de fuerza y dirección. Como todavía no estamos en el viento más constante, todavía están sucediendo muchas cosas. No creo que sea hasta el miércoles por la mañana en las primeras clasificaciones que realmente veremos que las cosas se calman un poco “.
Añadió: “Me alegro de haber vuelto a esto. Hace cuatro días, estaba a 450 millas de distancia. Si me hubieran dicho entonces que tomaría la iniciativa dentro de cuatro días, no lo hubiera creído. Es genial haber tenido esta oportunidad ”.
Dalin echa un vistazo a sus rivales por el título y comenta: “La condición de los barcos será importante. Sospecho que no todo el mundo está al 100%, nadie realmente lo está, pero ¿quién tiene qué? Sé lo que tengo: estoy discapacitado por mi lámina de puerto. Realmente veremos lo que eso significa cuando el viento se ponga, así que no saquemos conclusiones ahora mismo. Veremos si la actuación real contra estos muchachos se ve afectada. Toco madera, no tengo problemas con las velas. ¡Espero que dure! ”
Bestaven, segundo esta tarde, dijo. “Es un día complicado tanto en Oriente como en Occidente. Al principio pensé que al ser más occidental, podría ser el primero en salir, pero no puedo decir, de un archivo meteorológico a otro, porque cambia en todas las direcciones. Estoy aquí porque es adonde podría ir con el viento que había en la zona blanda. Estoy haciendo “pequeñas ganancias” tratando de acercarme a la ruta directa. Volveré a la carrera cuando tenga vientos más establecidos. El mar está bastante cruzado, lo que sacude todo el barco y reduce mucho la velocidad en cuanto vuelas hacia adelante. Incluso si despego a 5,7 nudos, la velocidad se reduce a 4,3 nudos. Hace mucho calor, ya 35 grados esta mañana, ayer tuve hasta 38 ° C.
Liebre en el Cabo de Hornos
A las 0156 h UTC de esta mañana, el capitán británico Pip Hare pasó por primera vez el Cabo de Hornos. Con brisas moderadas y mares relativamente planos, cruzó cerca de la roca y pudo disfrutar de la mejor perspectiva, hablando con el farero y su esposa. La liberación a partir de entonces para Hare fue palpable. Ella admitió que las 24 horas antes de Cape fueron algunas de las peores de la carrera, siempre luchando con un viento fuerte inconsistente, cambiando de fuerza y dirección. La había mantenido alerta por una entrada de agua por los sellos de los cojinetes del timón de babor que reemplazó y un broche grande. Pero su recompensa, hoy en el Atlántico, fue una maravillosa navegación por la costa este de Staten Island, persiguiéndola y haciendo millas de regreso en el puesto 16, Jérémie Beyou, que está a 88 millas por delante. Su tiempo transcurrido hasta el Cuerno de 64 días, 12 horas y 36 minutos le da menos de 30 días para llegar a la línea de meta si quiere romper uno de sus objetivos personales: el tiempo de 94 días 04 horas de Ellen MacArthur cuando era segunda. la carrera 2000-2001.
