Vendée Globe. El Cabo de Hornos se asoma no demasiado lejos

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La liberación aguarda a Dalin y Bestaven

Como el Cabo de Hornos se asoma no demasiado lejos en el horizonte para los dos líderes, los vientos se están formando como se pronostica en el Pasaje de Drake y el estado del mar crece en consecuencia, el líder Yannick Bestaven debería pasar el Cabo más tarde esta tarde con Charlie Dalin unas 10-12 horas después, pero esto depende de lo lento que sea el dúo líder en las condiciones.

Seguramente parece haber un respiro significativo para ellos una vez que hayan pasado el contorno familiar del Cabo, el mar se calme y los vientos disminuyan a 25 nudos pero con grandes borrascas y ráfagas. El cambio será radical, pero no es un momento para relajarse por completo porque estas tormentas pueden ser sostenidas y serias, y hay 140 millas para el paso fuera de Staten Island o por el estrecho de Le Maire. Aquí siempre hay sorpresas desagradables.

En las Malvinas, el clima debería ser bastante moderado, con viento de W. Pero si bien puede parecer que Bestaven y Dalin han hecho una buena escapada, hay muchas cosas que pueden suceder en la subida de regreso por el Atlántico.

Es muy poco probable que los dos líderes vean el Cabo de Hornos, sus rutas serán más hacia el medio del Estrecho, a unas 50-60 millas de la isla rocosa y su silueta icónica. En la costa, el viento de 35-40kts será mucho más racheado, llevando la huella de la alta cordillera rocosa hacia el noroeste.

Hablando esta mañana desde 58 grados sur, los dos líderes confirmaron que están en buena forma y listos para su primera vuelta al Cuerno. Yannick Bestaven dijo que tiene su tercer arrecife con su J3 (foque pequeño) y Charlie Dalin (Apivia) en su asiento “de reserva” y señaló que nunca había estado tan al sur. Bestaven ha reducido el área de vela y está limitando su velocidad porque plantó la proa del Maître Coq con sus foils (versión 2015) completamente extendidos. Dalin también notó que los mares estaban construyendo carreras con sus floretes (versión 2019) medio retraídos.

Al dejar el Pacífico, Yannick Bestaven debería mantener su ventaja en alrededor de 170 millas sobre su Dalin, quien perderá algo de terreno en el grupo liderado por Thomas Ruyant (LinkedOut) con un margen de entre 250 y 300 millas. Pero detrás de Ruyant, Damien Seguin (APICIL Group) lidera un grupo muy igualado que pasará en rápida sucesión, quizás alrededor de 50 millas entre cada uno. En las condiciones, Boris Herrmann (SeaExplorer-YC de Mónaco) e Isabelle Joschke (MACSF) deberían obtener las mejores ganancias durante sus últimos días en el Pacífico. Pero el trío detrás, (Crémer-Tripon-Attanasio) está a 500 millas del grupo principal.

En cuanto a los que están más atrás en el Pacífico, hay una sucesión de depresiones del sur que los enviarán a toda velocidad hacia el Cabo de Hornos, servicio normal en el sur, alrededor de 25 a 30 nudos de viento en los sistemas. Con la quilla bloqueada en el eje tras sus problemas hidráulicos, el patrón suizo Alan Roura (La Fabrique) ya ha perdido de Pip Hare (Medallia) pero tiene Arnaud Boissières (La Mie Câline-Artisans Artipôle) y Jérémie Beyou (Charal) cargando en él.

Alexia Barrier (TSE-4myplanet) debería entrar en el Pacífico antes de esta noche, mientras que el patrón finlandés Ari Huusela (STARK) que navega junto con Sam Davies (fuera de carrera) este sábado por la mañana, hora francesa, dejará el Océano Índico antes de que finalice el fin de semana y pilotear STARK en el Pacífico.

Este sábado por la noche habrá un poco menos de 7.000 millas por recorrer para llegar a la meta del líder Yannick Bestaven y para los traseros casi el doble de esa distancia. Nunca fue así en el Cabo de Hornos en las últimas ediciones.

Dalin dijo esta mañana: “El viento se está levantando lentamente y va a la izquierda, cambiando del norte al noroeste y, en consecuencia, mi rumbo también se está elevando lentamente hacia el Cabo de Hornos. Tengo alrededor de 30 nudos de viento, un poco menos de se esperaba, pero debería construir más fuerte debería ser en la tarde, hora francesa. Realmente no veo tan mal el estado del mar, no es tan malo como he visto, pero debería aumentar a 6,5 ​​metros esta tarde. en mi foil de estribor pero solo al 50%.

Han pasado 35 días desde que entré en los cuarenta, así que te está desgastando, pero está bien, estoy empezando a acostumbrarme un poco. Debo estar a unas 24 horas del Cabo de Hornos y no sé adónde iré, pero probablemente no me afeitaré cerca. ¡Sé que las condiciones se calmarán después, así que no puedo esperar a regresar a nuestro querido Océano Atlántico! Y temperaturas cálidas …

Ahora mismo hace 8 ° C en el barco, 5 ° C afuera y todo se empieza a mojar. Estoy deseando secar todo. Pero en realidad nunca he pasado mucho frío en el sur, en cualquier caso, no lo he padecido. Tenía ropa para clima muy frío que realmente no usaba: lo más frío que tenía era de 5 ° C en el interior y 3 ° C en la cabina. No tenía nieve ni temperaturas bajo cero. Así que ya voy a completar el Everest del sin sentir realmente el frío en la cima del mundo …

Entra un poco en la tormenta y tiene que ser golpeado incluso más que yo. Pero es realmente fuerte. Estoy feliz de haber logrado romper con los cazadores: hace 48 horas, estaba realmente luchando por mantenerme al frente y al final el trabajo duro valió la pena, ya que nunca me alcanzó y pude hacerlo. obtener la ventaja. ”

Yannick (Bestaven) será el primero en entrar en la tormenta un poco y tendrá que ser golpeado incluso más que yo. Pero es realmente fuerte. Estoy feliz de haber logrado romper con los cazadores: hace 48 horas, estaba realmente luchando por mantenerme al frente y al final el trabajo duro valió la pena, ya que nunca me alcanzó y pude hacerlo. obtener la ventaja. ”

Yannick Bestaven / Maitre CoQ IV esta mañana

Yannick Bestaven / Maître CoQ IV Justo después de tomar un arrecife y reducir la vela, Yannick Bestaven pudo responder a nuestras preguntas sobre su paso por el Cabo de Hornos, que se prevé que sea este sábado por la tarde. Lo más probable es que pase la roca muy lejos de la costa …

“Acabo de poner el tercer arrecife y tengo el J3. El mar está empezando a ponerse agitado y he tenido algunas pequeñas inmersiones en la nariz. Necesito reducir la velocidad. ¡Estoy en el corazón de esto aquí! No hay prisa: estoy a solo 180 millas del Cabo de Hornos y necesito relajarme un poco. El viento debería volver en unas horas más … He ido muy rápido últimamente porque he visto que más rápido lo eres, ¡menos tiempo pasas en la batalla! Y no quiero quedarme mucho tiempo en ella. Quería estar al frente y solo quedar atrapado en la tormenta por unas pocas horas.

Me veo obligado a pasar bastante lejos del Cabo de Hornos porque creo que el mar no sería manejable más al norte … El objetivo es cruzar el frente lo más rápido posible, es decir a 90 °, luego nos volver al modo carrera. Es bueno que la Dirección de carrera haya puesto el límite de la Zona de exclusión de hielo más al sur. ¡Todavía estamos en un embudo! Con los grandes mares y las corrientes alrededor del Cabo de Hornos, debe haber un verdadero caldero allí arriba.
¡Estoy decepcionado porque no pude verlo en mi primera vuelta al Cabo de Hornos! Afortunadamente Cali (Arnaud Boissières) me ha preparado unas fotos, pero tendré que volver a verlas … Y ahora mismo está lloviendo, ¡es Bretaña en su peor momento! El agua del mar está a 6 ° C: antes de salir a hacer cualquier maniobra, te pones las capas, guantes de neopreno, gorro de neopreno, ropa para mal tiempo … El tiempo no es muy agradable: estoy deseando que lleguen las próximas días para estar al norte en latitudes más suaves.

Espero que la travesía en el Cabo de Hornos sea entre las 15:00 y las 16:00 (hora francesa). Ahora el mar está empezando a aumentar de verdad y hice bien en reducir la velocidad y reducir la vela porque iba demasiado rápido. ¡Hice dos o tres broches y el piloto ya no sabía dónde estaba! Tengo los foils completamente afuera porque todavía son pequeños comparados con estos años y si el viento vuelve a levantarse y voy demasiado rápido, los retiraré un poco.

No es muy cómodo, pero especialmente cuando el barco se detiene de golpe, ¡me lanzan! Voy a esperar hasta que se calme antes de hacer una comida caliente. Por el momento, mi espacio vital es solo mi silla y mi litera. Al igual que al principio, voy a hacer un arco amplio, me costaría mucho navegar dentro de las Islas Malvinas y esperaré a que las cosas se calmen para acelerar un poco mi cerebro y pensar en el curso. tomar después de eso “.

 

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