Vendée Globe. Ecuador, los doldrums por delante.

Ecuador, doldrums por delante.

A 260 millas del Ecuador esta mañana y con un viento alisio de E’ly que se ha construido y girado un poco a la derecha desde el punto de pellizco menor en Recife, el trío líder de IMOCA, Apivia, Bureau Vallée y SeaExplorer Yacht Club de Monaco han acelerado ligeramente devolviendo velocidades medias de entre 17,5 y 19 nudos. Charlie Dalin, Louis Burton y Boris Herrmann han ganado ligeramente sobre el cuarto clasificado, Thomas Ruyant, quien, lamentablemente, no puede igualar la velocidad de los líderes sin un foil de babor utilizable. La velocidad media de 24 horas para Ruyant es de 13,9 nudos en comparación con entre 15 y 16 para el trío líder.

Y después de 69 días de carrera, aquí llega el punto donde las pistas del “ascenso” se cruzan con las del “descenso”, los recorridos de vuelta se cruzan o al menos pasan cerca de los caminos de ida. Los estancados son el próximo obstáculo, la Zona de Convergencia Intertropical está en la mira, con su dieta normal de lluvias torrenciales, agujeros de viento y brisas cambiantes e inestables.

En teoría, el primero en entrar debería ser el primero en salir, pero no necesariamente. Lógicamente, este cruce de la depresión de Sur a Norte será en torno a los 32 ° Oeste, generalmente entre 29 ° y 34 ° y es este punto de cruce el que tendremos que determinar este sábado.

En cuanto a las opciones actuales, Thomas Ruyant (LinkedOut) debería estar más al oeste en 33 ° 30 West, el trío principal Charlie Dalin (Apivia), Louis Burton (Bureau Vallée 2) y Boris Herrmann (SeaEplorer-Yacht Club de Monaco) un grado más al este a 32 ° 30 y Damien Seguin (Grupo APICIL) dos grados completos o unas 120 millas más al oeste a 30 ° 30 W.

Cada patrón dispone de sofisticadas herramientas (fotos de satélite, imágenes virtuales, previsiones meteorológicas, evoluciones de nubes, etc.) que sobre todo permiten evitar zonas de borrascas que, teóricamente, están menos desarrolladas y menos violentas al oeste del meridiano 30 ° Oeste. Por tanto, debería ser un buen día para los líderes cuyo punto de salida está determinando en gran medida su ángulo inicial en las rutas del NE y para la primera parte de la subida hacia la cresta de alta presión de las Azores, que parece estar disminuyendo ligeramente.

La ZCIT se encuentra en gran parte entre el ecuador y los 3 ° 30 norte, o unas 200 millas de ancho y ve unos diez nudos de viento bastante estables en la fuerza más rápido en la dirección. Esto sugiere que la desaceleración será temporal, solo una desaceleración, no una parada. Y podría deberse al momento oportuno, al anochecer y la noche o al amanecer, lo que demuestra una compresión o expansión neta entre los líderes.

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