Vendée Globe Día 38: Ruyant al frente

0

Últimos días en el Océano Índico, cinco barcos compiten a la vista en modo regata

Dalin vuelve al modo carrera, las reparaciones de J2 están en la cima de la lista de trabajos

Habiendo sido ralentizado desde alrededor de las 1800 horas UTC de ayer por la noche para evaluar y luego hoy para hacer algún tipo de reparación en su sistema de foil lateral de babor de APIVIA, Charlie Dalin cayó al tercer lugar y perdió más de 120 millas frente a sus dos rivales más cercanos Thomas Ruyant y Yannick Bestaven. .
Pero Dalin, líder de Vendée Globe durante 23 días hasta anoche, parece estar de vuelta en modo carrera esta tarde, haciendo más de 14 nudos en dirección sureste hacia el Océano Pacífico sur.

Su equipo hasta ahora solo ha compartido escasos detalles sobre el problema, diciendo solo que no se cree que el daño haya sido causado por una colisión con un objeto.

La comunicación de Dalin decía: “La lámina de babor permanece entera. El daño se produce en el soporte inferior, donde descansa la lámina al salir del barco. Por lo tanto, Charlie se ha centrado en fortalecer el accesorio de la lámina para asegurarse de que la carcasa permanezca segura “.

Mientras tanto, Ruyant, que no tiene un foil de babor en funcionamiento en LinkedOUT, ha vuelto a tomar el liderazgo de la carrera con un pequeño margen de alrededor de 10 millas sobre el Maître CoQ de Bestaven como el grupo líder que se extiende hacia el sureste hacia la Zona de Exclusión Antártica antes de trasluchar para paralelamente al límite de hielo y acelerar hacia el Océano Pacífico más tarde mañana o jueves.

Más de trescientas millas detrás del trío líder, después de 36 días y casi la mitad del curso de 24.410 millas náuticas, cinco IMOCA están corriendo a la vista en condiciones de alta presión más parecidas al Mediterráneo que 47 grados al sur, unas 1000 millas al sur. de Adelaide, Australia.

Boris Herrmann, el patrón alemán del SeaExplorer Yacht Club de Monaco recibió la visita del dron de Louis Burton y, como era de esperar, ¡todos empezaron a filmarse entre sí! Hay menos de cuatro millas entre Jean Le Cam (Yes We Cam!) En cuarto Louis Burton (Bureau Vallée 2) en quinto, Herrmann sexto clasificado, Benjamin Dutreux (OMIA-Water Family) séptimo clasificado y Damien Seguin octavo (Groupe APICIL) ).

Herrmann se entusiasmó, “Ha sido un día increíble, realmente tuve que saltar sobre mi piloto para no chocar contra Damien, estábamos convergiendo como imanes que atraen los barcos entre sí. Por supuesto que estuvimos observando durante mucho tiempo, pero realmente no quería tocar a mi piloto porque mi barco estaba en la configuración perfecta para ir rápido. Ahora puedo ver 4 luces alrededor en la oscuridad total, y esto es bastante sorprendente. , 5 botes adentro a mitad de camino, ¡esto nunca había sucedido antes! Estaba tan cerca de Damian que podía hablar con él de un barco a otro y mirar de cerca el interior de su cabina y así sucesivamente … Y luego también charlamos por WhatsApp … es realmente agradable, no más soledad. ¡Mi día soñado! Hacía calor … parte del día trabajaba afuera sin chaqueta: convertí la popa del barco en mi banco de trabajo y jugaba con la amoladora y el taladro y esto y aquello … y volvía a pegar la vela. ¡Un día realmente divertido para variar! Con distracciones y cosas bonitas que hacer. ¡El barco iba bien por sí solo mientras yo trabajaba! Todavía les falta un poco para adelantarlos, pero veamos cómo va esta noche. No estoy seguro de lo que sucede con Apivia, parece que tiene un problema con el estuche de aluminio … pero sí, ¡la Vendée Globe siempre es buena para las sorpresas! Como dice Francis Joyon “Tu est jamais à l abris d une bonne surprise” = “hoy fue un día realmente agradable y sorpresa”: cálido y tranquilo. Suave en cualquier sentido “.

El objetivo de Herrmann para el día, trabajar en su lista de trabajos mientras prevalecían las condiciones benévolas, se reflejó en otras partes de la flota, aunque algunos trabajos se lograron por pura necesidad más que por las condiciones. Yannick Bestaven estaba encantado de haber subido a su mástil y remendado su sanguijuela de vela de proa J2 para hacer que su caballo de batalla navegue nuevamente antes del Pacífico y, por lo tanto, haga que su Maître CoQ vuelva al 100% de eficiencia.

Bestaven dijo esta mañana “Es bueno para nuestro pequeño grupo ya que nunca paramos. Vamos a tener viento a medida que avanzamos y tendremos más viento a lo largo del límite de la zona de exclusión de hielo. Continuaremos construyendo la brecha en el grupo que está detrás; ese es el objetivo. Había visto que la zona de ligera presión nos estaba alcanzando, por eso usé el pequeño gennaker, un poco al límite, no era cómodo y tenía que tener cuidado. Tuve que seguir para no quedar atrapado en la mancha de luz sin viento detrás. No sabía sobre Charlie (Dalin) pero podía ver que estaba disminuyendo la velocidad. ¡No me sorprende! Son barcos más rápidos; deberían tener mejores promedios que yo. Sospeché que tenía un problema, pero creo que Thomas (Ruyant) está bien de todos modos. ¡Mis láminas no son muy grandes, pero son fuertes! ”

Más atrás, en el puesto 11, la reparación del J2 de Maxime Sorel no fue nada fácil a bordo del V y B Mayenne. Había estado trabajando todo el día desde ayer

“Estoy agotado, acabo de pasar nueve horas sin parar reparando mi J2 (una de sus velas de proa). ¡No me quedan manos! He reparado cuatro metros. Empecé a las 10pm GMT. y terminé a las 7:30 a. m. Mis únicos descansos fueron para trasluchadas a lo largo de la Zona de Exclusión de Hielo. Hice esto escuchando música y con mucho esfuerzo. Dormí una hora y dormiré otra hora antes de zarpar. Es muy rígido, todos los 100m2. ¡Ocupa todo el barco! Una vez que la vela esté fuera, tendré que aparejarla con el cable. Luego tendré que volver a subir al mástil para sujetarlo. Dado el estado del mar, tendré que hacerlo ahora porque las condiciones no serán tan buenas después.

En este momento parece el Atlántico Sur, es genial. Cuando subí al mástil, no podía entender el estado del mar: llevamos diez días navegando en mares agitados. Como las condiciones del mar habían mejorado, tuve la impresión de que estaba bien. Pero una vez que llegué a la cima, ¡no fue tan bueno! Ahora, aunque va mucho mejor, lo voy a aprovechar. Escuché una lista de reproducción nocturna mientras jugaba, tenía a los Fugees tocando, un poco de todo en realidad. ¡Tuve suficientes horas para reproducir la lista de reproducción varias veces!

Dejá una respuesta