Vendée Globe. Subida por la costa de Brasil

 

 

Vendée Globe


Las ganancias son pequeñas y difíciles de conseguir en la subida a Recife

Corriendo a 170 millas de la costa de Porto Seguro, Brasil, cualquier ganancia es pequeña y difícil de ganar entre el grupo líder de la Vendée Globe mientras ascienden hacia el norte con un modesto viento alisio de 12-15 nudos.

Charlie Dalin (Apivia) ha logrado ser consistentemente un poco más rápido que el segundo clasificado Louis Burton (Bureau Vallée 2) y ahora está a 20 millas por delante del patrón de Saint Malo que está compitiendo con el barco que ganó la última Vendée Globe en enero de 2017.

Burton está a sotavento y justo a popa del diseño de Guillaume Verdier de casco amarillo que Dalin está compitiendo mientras que el tercer clasificado Yannick Bestaven (Maître Coq IV) está cerca de la costa. El trío líder avanza todo el tiempo hacia un viento ligeramente más fuerte que les permite estirarse lenta pero constantemente por delante del resto del grupo. En cuarto lugar, Thomas Ruyant (LinkedOut) no está igualando el ritmo de los líderes con su florete truncado y está a seis millas de Bestaven en términos de DTF.

En la llamada a Race HQ, Bestaven informa esta mañana,“Los vientos alisios son débiles en general hay 12 13 nudos pero están salpicados de borrascas y aceleras y luego bajas, por lo que hay muchos recortes y ajustes para ir bien y mantener tus promedios tienes que estar en eso. Tienes que estar preparado para aflojar la vela mayor ya que alcanza los 18 nudos, varía de 10 a 18 nudos y en TWA 50 ° en dirección, es mejor que estés preparado para afrontarlo “.

Él continúa, “Duermo y trato de recuperarme para estar en buena forma para el futuro, cuando tenga que estar en eso para realmente empujar. Vuelvo a la litera, en cuanto está estable, suenan las alarmas en cuanto las cosas cambian y me despierta. Maître Coq está en muy buena forma, todo, no es muy complicado ”.

Hablando de su pérdida de 435 millas de ventaja en los accesos y en la zona de convergencia del Atlántico Sur, dijo: “En términos de moral es difícil, eso es seguro y hay que mirar hacia adelante, es cierto que tuve la impresión de que no siendo afortunado fui el primero en ser detenido y durante más tiempo, obviamente y no podía estar en el este para controlar a todos en el este, estaba estancado. Tienen el pequeño desplazamiento con el viento sostenido y ahora están al este. No tuvimos el mismo clima en el frente frío ”.

“En este momento se trata de llegar a Recife y después de eso los Doldrums pasarán rápidamente. Veo entre 13 y 14 días navegando hasta Les Sables d’Olonne “.

En sexto lugar, el alemán Boris Herrmann está trabajando duro en Seaexplorer-Yacht Club de Monaco para reducir el déficit con Damien Seguin (Groupe APICIL), que está a 35 millas más lejos de la costa. Todo el tiempo el viento está en el margen para un frustrado rápido completo y consistente, la presión sube y baja con pequeñas ráfagas de ráfagas.

185 millas al NE de las Islas Malvinas Pip Hare está haciendo buenas velocidades con vientos moderados ahora a solo 100 millas detrás de Alan Roura, mientras que Jéremie Beyou ha pasado a Arnaud Boissières para ocupar ahora el puesto 14, pero el próximo ‘objetivo’ de Beyou sería Romain Attanasio, en el puesto 13. la mejor parte de 1000 millas más al norte del Atlántico.

El competidor japonés Kojiro Shiraishi fue el tercer patrón en dar la vuelta al Cabo de Hornos durante la ronda de ayer a las 1703 horas UTC después de Stéphane Le Diraison a las 1303 horas y Didac Costa a las 1602 horas

Shiraishi dijo: “El Cabo de Hornos está muy lejos, así que no podemos verlo desde aquí. ¡Es un milagro! ¡No puedo creerlo! Cuando mi vela mayor se rompió pensé que era el final. Gracias al equipo y gracias a que todos me apoyaron, ¡pude llegar tan lejos! Muchas gracias. ¡Es un milagro! “

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