Vendée-Arctique-Les Sables d’Olonne.
Dalin es el primero en el Waypoint de Gallimard cuando comienza la última vuelta
Charlie Dalin, al timón del Apivia, fue el primer patrón en llegar al punto de referencia de Gallimard esta mañana mientras giraba su arco hacia el este para el tramo final de la carrera Vendée-Arctique-Les Sables d’Olonne.
El francés de 36 años con base en Port-la-Fôret estaba haciendo cerca de siete nudos de velocidad de barco en aires muy ligeros mientras los líderes continuaban abriéndose paso a través del sistema de alta presión centrado al oeste de ellos.
Dalin había estado luchando duro para mantener a Jérémie Beyou detrás de él en Charal y el margen en la marca era de menos de dos millas. Detrás de Beyou, a su vez, vino Thomas Ruyant en LinkedOut, a unas tres millas detrás de Dalin.
Los tres barcos están tan cerca que un error de cualquiera de los patrones agotados será suficiente para ver que el líder cambia de manos nuevamente cuando comienzan el tramo de 540 millas hacia la línea de meta de Les Sables d’Olonne. Cuanto más al este lleguen, más lejos del centro de la altura, más brisa tendrán del norte-noroeste.
El orden en la marca Gallimard, un punto de inflexión virtual, nos recuerda que han sido estos tres patrones los que han dominado las posiciones de liderazgo en los momentos clave de esta carrera extraordinaria.
Mil millas más al norte, en el punto de referencia COI-UNESCO, otro trozo imaginario de hierro en medio del océano, fue Ruyant quien se coló enfrente con Dalin en segundo lugar y Beyou tercero, todo dentro de tres millas.
Desde ahora hasta el final, el agotamiento acumulativo que han experimentado estos marineros podría convertirse en el determinante clave de quién se lleva los honores. A medida que la brisa se fortalezca, habrá más oportunidades para dormir, pero a medida que los patrones cierren la costa francesa también tendrán que lidiar con más tráfico comercial y barcos de pesca, por lo que no será fácil.
Las estadísticas cuentan una historia increíble para una carrera que inicialmente parecía más una carrera de entrenamiento que una batalla completa por la gloria. La ventaja ha cambiado de manos en los últimos nueve días, no menos de 33 veces, ya que la flota ha cruzado varios sistemas climáticos en dirección norte y luego sur.
Desde el principio, mientras tanto, Dalin había cubierto 2.707.5 millas por el punto de referencia de Gallimard, en ocho días, 18 horas y cuatro minutos a una velocidad promedio de 12.90 nudos, solo 0.10 nudos más rápido que Beyou. Ha sido tan apretado …
Detrás del trío líder, los próximos dos patrones aún no están completamente fuera de esto. Kévin Escoffier es cuarto en PRB (+9.3) con Samantha Davies en Iniciativas-Coeur quinto, otras cinco millas atrás. Luego hay una gran brecha con Yannick Bestaven en Maître CoQ IV en sexto lugar (+32.3) que está a once millas por delante de Fabrice Amadeo en Newrest-Art et Fenêtres.
Boris Herrmann, que había estado liderando la flota en las primeras fases de viento ligero, ahora está en la octava posición en Seaexplorer-YC de Monaco, después de haber retrocedido después de dañar el auto del cabecero en su vela mayor. Isabelle Joschke en MACSF que rompió su auge, ahora está a 115 millas del ritmo de liderazgo en la posición 13.
Sorprendentemente, los primeros 12 barcos se extienden esta mañana en solo 75 millas de océano en un eje norte-sur. Después de que Joschke, que navega sin nadie más a su alrededor, los últimos cuatro barcos continúan hacia el sur en un grupo suelto con aproximadamente 90 millas de separación lateral.
Están dirigidos por Manuel Cousin en Groupe SÉTIN (+251) en la posición 14, seguidos por Arnaud Boissières en La Mie Câline-Artisans Artipôle (+253), luego Miranda Merron en Campagne de France (+284) y finalmente Clément Giraud en Vers Un Monde Sans Sida (+295).
La hora de finalización estimada para el primer barco frente a Les Sables d’Olonne es alrededor de la medianoche del martes.
