Trofeo Jules Verne. Un nuevo comienzo en la mira.

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Las cosas se están aclarando … ¡finalmente!

Tras más de dos meses de espera y un primer intento interrumpido por un problema técnico a finales de noviembre, los regatistas del Maxi Edmond de Rothschild no ocultan su deseo de ponerse botas y hule para emprender el asalto al Trofeo Jules Verne. .

Sus deseos podrían ser concedidos y su paciencia recompensada al final de la semana. Desde el lunes, la célula meteorológica del equipo Gitana, formada por Franck Cammas, Charles Caudrelier y su enrutador Marcel van Triest, ha observado dos tendencias principales con 48 horas de diferencia. A medida que los pronósticos se volvieron más refinados, fue el segundo que se mantuvo, ya sea un viernes o un sábado a más tardar en Ouessant. Descubre en el vídeo de arriba las explicaciones de los patrones del Maxi Edmond de Rothschild y de dos tripulantes, Morgan Lagravière y Erwan Israel, que les acompañarán en este récord absoluto de la vuelta al mundo.

En Lorient, el equipo técnico está trabajando en los últimos detalles y todo está listo para que el Maxi Edmond de Rothschild parta en 48 horas hacia el Trofeo Jules Verne.

Para afrontar el Trofeo Jules Verne, obviamente se necesita un barco excelente, una tripulación igualmente excepcional para llevarlo a su máximo potencial, pero también cierta compostura y nervios fuertes para esperar la ventana meteorológica adecuada. Desde el lunes, la tripulación del Maxi Edmond de Rothschild ha estado en alerta, lista para embarcar y zarpar durante 40 días en el mar en cuanto el enrutador del Gitana Team, Marcel van Triest, dé luz verde. Los seis regatistas y todo el equipo viven así al ritmo de los análisis meteorológicos y sus actualizaciones dos veces al día. Después de cinco días de espera, los planetas finalmente parecen alinearse y todo converge para una salida en pontón mañana sábado por la tarde desde Lorient. Franck Cammas, Charles Caudrelier, David Boileau, Morgan Lagravière,

Un código amarillo deslizante

El martes 4 de enero, el equipo de las cinco flechas cambió al código amarillo; un cambio cromático sinónimo de una posible salida en 24 a 48 horas. Pero desde entonces, la ventana de salida ha seguido deslizándose y finalmente es en la noche del sábado al domingo cuando la situación debe resolverse. “¡El código amarillo sigue vigente pero es por una buena causa! »Garantizó Cyril Dardashti, el director del equipo fundado por Ariane y Benjamin de Rothschild, antes de continuar:« Después de más de dos meses de espera y un primer intento fallido, todos estamos ansiosos por ver a la tripulación tirar. Pero el récord que vamos a buscar es tan exigente que esta ventana de inicio es crucial. Desde el lunes, con Marcel van Triest, hemos visto que las cosas van en la dirección correcta. Tuvimos la suerte de que la ventana era larga en el Atlántico Norte, lo que nos permitió retrasarnos y dejar que el Sur evolucionara para asegurar mejor la conexión que buscamos frente a Brasil. Hoy las cosas se están aclarando y es muy emocionante estar preparados para afrontar de nuevo el Trofeo Jules Verne en la configuración de los criterios de tiempo que nos habíamos marcado. ”

Desde el noreste para descargar

Mañana por la mañana, si todo sale según lo planeado, el equipo de Gitana cambiará al código verde. A partir de entonces, todo seguirá muy rápido para los seis regatistas que se preparan para poner el cronómetro del récord absoluto de regatas alrededor del mundo. Carga de maletas personales, adiós a las familias y último informe meteorológico con Marcel van Triest. Entonces será el momento de zarpar, dirección Ouessant y el faro de Créac’h. Como a finales de noviembre, en su primer intento, este punto de la noche será su último contacto con la costa francesa mientras el gigante de 32 metros apuntará su proa hacia el sur: “Según nuestras últimas previsiones, deberíamos partir con un flujo de Noreste de 15-20 nudos en la zona y mares muy manejables. Este viento aumentará a 25-30 nudos a medida que nos acerquemos al Cabo Finisterre y el descenso por la Península Ibérica será vigorizante. Pero con el noreste la ventaja será disfrutar de un mar limpio. Hay una depresión en el cabo de San Vicente que buscaremos antes de trasluchar hacia el alto de las Azores. Bajo la alta presión, tendremos un nuevo punto de trasluchada que colocar antes de dirigirnos hacia el ecuador ”, explicó Charles Caudrelier.

Si finalmente parece presentarse esta configuración meteorológica, que la tripulación ha estado esperando durante semanas, el descenso al hemisferio sur no será fácil porque el tiempo es ajustado: “Con esta ventana apuntamos a menos de 5 días. ecuador y menos de 12 días en Cap des Aiguilles. Nuestro horario de salida no es el mejor si solo apuntamos al récord en el ecuador, pero es un compromiso tener la mejor ranura en el Atlántico. Por el momento, esto último parece bastante favorable con un recorrido no demasiado extremo en el Sur pero habrá que reajustarlo durante nuestro descenso porque aún está lejos y tiene tiempo para evolucionar ”, concluyó el co-patrón del Maxi Edmond. de Rothschild.

 

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