TROFEO JULES VERNE. DE BREST A RIO DE JANEIRO

DE BREST A RIO DE JANEIRO

A bordo del Maxi Edmond de Rothschild, ayer había un ambiente bastante peculiar; una combinación de las muy malas y tristes noticias provenientes de tierra y el completo contraste con el entorno inmediato en el gigante de 32 metros. De hecho, durante las últimas 36 horas, la tripulación de Franck Cammas y Charles Caudrelier se ha beneficiado de las condiciones ideales tanto para los hombres como para la máquina. Los seis marineros se deslizan por un largo virado de babor frente a la costa brasileña y deberían pasar la latitud de Cabo Frío y Río de Janeiro al final del día. De hecho, a pesar de que la brisa del SE ha bajado a unos 12 nudos desde la mitad de la noche, están avanzando hacia el sur a una velocidad media de unos 20 nudos. Ayer también fue muy interesante puramente en términos de millas en el banco, ya que permitió a los regatistas del Gitana Team acumular una ventaja de más de 280 millas en relación con su adversario virtual.

La primera semana del intento de récord

Después de zarpar de Ushant el 10 de enero a las 01:33 UTC, la tripulación del Maxi Edmond de Rothschild cumplió la primera semana de su intento de récord del Trofeo Jules Verne anoche frente a la costa de Brasil. Siete días, durante los cuales el último Gitana ha recorrido 4.700 millas sobre el suelo, es decir, en relación con la superficie de la tierra, a una velocidad media de 28 nudos. Cuando se da cuenta de que el último número incluye las 24 horas prácticamente paralizadas en la depresión, comprende mejor lo rápido que pasa la vida en Gitana 17. Este largo sprint hacia el sur por virada a babor, que comenzó al salir del Zona de convergencia intertropical, marca claramente una transición entre dos momentos destacados del descenso del Atlántico. Estos tiempos más “tranquilos” ahora, que son igual de rápidos, son muy apreciados por la tripulación: “¡Todo va bien a bordo! Aquí está bastante tranquilo. Las condiciones nos están permitiendo descansar un poco, ya que las temperaturas no son ni demasiado calientes ni demasiado frías y la combinación de un mar ordenado y un viento medio nos están permitiendo hacer buenas ganancias a lo largo del recorrido. Ayer debimos haber recorrido más de 700 millas en un día, con unos quince nudos de brisa, que es muy agradable, hay que decirlo ”, admitió Yann Riou al amanecer.

Cita confirmada

Al zarpar en el récord mundial de tripulación a vela hace una semana, Franck Cammas, Charles Caudrelier y su enrutador meteorológico Marcel van Triest apuntaban a una fecha y hora precisas en el sur de Brasil. La idea es posicionarse frente a las costas de América Latina justo cuando un frente con destino al Sur Profundo se separa del continente. La carrera para hacer la conexión con este tren de baja presión se ve muy bien en pista y debería tener lugar a principios de semana. En solo unas horas, la vida a bordo cambiará drásticamente a medida que viajen en el tren expreso hacia el sur. Las capas de vellón, los guantes y los sombreros volverán a la cubierta del maxi trimarán volador azul, mientras que el silbido permanente de los apéndices hará que los decibelios suban. Como tal, los días sinónimo de transición, como los que viven actualmente los seis miembros de la tripulación, son un bien preciado para descansar y recargar las pilas.

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