Sloop Amel 50

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Amel 50, regreso al sloop con una innovadora carena

Uno de los diseños más interesantes que se anuncian para el próximo Cannes Yachting Festival es el Amel 50, un modelo con el que la firma de La Rochelle busca ampliar su cartera de clientes y recuperar así el velero tipo sloop con el que ya trabajó hace 20 años.

Amel Yachts producía su último sloop, el Santorini, hace 20 años; un diseño que luego abandonó para centrarse en los ketchs, de los que conserva dos modelos en su actual catálogo: el Amel 55 y el 64. Ahora la firma francesa anuncia el lanzamiento de un nuevo sloop el próximo mes de septiembre, el Amel 50. Un velero monocasco de 15m y un solo mástil que presentará a un precio asequible para competir de tú a tú con otros astilleros que proponen barcos similares como Jeanneau o Wuaquiez.

Los primeros bocetos vistos dibujan una unidad de líneas puras a la que se dotará de un equipamiento completo para que pueda adaptarse a programas de navegación muy variados, desde offshore a navegación costera, ya que la maniobra promete ser muy sencilla. Enrolladores de vela, winches eléctricos, foque autovirante y gobierno centralizado son algunas de las prestaciones que Olivier Racoupeau, arquitecto del Amel 50, ha incorporado de serie en el barco.

Innovaciones en el diseño de la carena

Entre las innovaciones de este nuevo modelo, la elección de una proa recta y potente rompe los hábitos de diseño del astillero. La línea de flotación se amplía para mejorar el rendimiento, haciendo que la parte delantera del barco sea más espaciosa. La adición de una delfinera hace posible mover el ancla y la cadena así como añadir una vela adicional como un spinnaker asimétrico o un código-0.

La popa plana y ancha ofrece gran estabilidad dimensional y aumenta la comodidad en el mar. La elección de esta característica requería timones gemelos, algo nuevo para AMEL, permitiendo al barco mantener una gran maniobrabilidad a vela. La seguridad también se garantiza con la pala del timón dividida y el posicionamiento de los ejes de timón atrás completamente sellados.

La línea de cubierta es invertida, un detalle sutil pero importante en el diseño del barco. Con esta ligera curva convexa en el centro del barco se consigue buena altura y un espacio extra para la vida a bordo. Extendido por el púlpito, la línea inversa de la cubierta también redefine el perfil superestructura.

Bañera central y 3 cabinas dobles

La bañera central no es un elemento habitual de los sloops, que son una especialidad de la sueca Hallberg-Rassy, ​​competidor siempre Amel. Una de las ventajas de la bañera central es garantizar al propietario, gracias a su abrigo rígido y profundidad, una gran protección durante la navegación.

El nuevo Amel dará cabida a seis personas en su configuración de dos grandes cabinas, cada una equipada con una cama doble, y una cabina con dos literas. La cocina, situada en el pasillo de estribor, ofrece un espacio de vida muy generoso y una ergonomía óptima. La mesa de cartas, a babor, se comunica directamente con el salón.

AMEL 50 – Ficha Técnica:

Eslora casco:15,51 m
Manga: 4,79m
Calado: 2,15 m
Superficie vélica: 62 m²
Genoa: 64 m²
Staysail (option) 24 m²
Motor: 110 CV
Height from water line 22,5 m
Fuel tank capacity 675 litres
Weight unloaded 18,75 t
Fresh water tank capacity 600 litres