Schaefer 510

Schaefer 510

Schaefer 510: buen acabado y versatilidad 

La Schaefer 510 llegó al mercado con una difícil misión: sustituir a la consagrada Phantom 500. Lanzada en 2004 como Phantom 470, esta lancha veterana de 15 metros de largo (llamada Phantom 480 antes de ganar su sigla definitiva), vendió, versión con hardtop, más de 200 unidades en casi 13 años de producción – algo como una unidad al mes!

Con una identidad propia, marcada por la serie de cuatro ventanas negras en el costado, la Schaefer 510 tiene, entre los puntos fuertes, una superestructura aerodinámica, flybridge grande y una plataforma de popa igualmente generosa, con capacidad para izar hasta 1 000 kg. Pero es por dentro que ella promete arrebatar el corazón de los clientes. En una de sus versiones, ofrece nada menos que tres camarotes cerrados y tres baños, siendo una suite máster a media-nau – diseño más común en lanchas mayores.

La Schaefer 510 tiene tres camarotes y tres baños 

La Schaefer 510 también puede salir de fábrica con dos suites, cocina y salón íntimo en la cubierta inferior o, si el cliente prefiere, con tres camarotes, dos baños y una cocina en el mismo piso de los camarotes – difícilmente una de esas versiones no atender quien busca una buena lancha con flybridge en la franja de los 50 pies.

Tanto puesto de mando interno como el fly están muy bien equipadas y cómodas
a piloto

 

Schaefer 510

Una de las primeras buenas sorpresas de la Schaefer 510 queda justo en la entrada. Además del tamaño generoso de la plataforma de popa (una tendencia de las lanchas cabalgatas brasileñas), es sumergible y tiene capacidad para hasta 1 000 kg, incluyendo el propio peso – es decir, da para cargar, con holgura, el jet más robusto del mercado , o servir como una deliciosa prainha particular. Otro detalle de ingeniería interesante (y eficiente) en la popa de esta lancha es la escalera de acceso, que se abre automáticamente conforme la plataforma desciende – y se cierra a medida que la plataforma sube.

La cocina gourmet en la popa puede ser usada incluso cuando la plataforma está sumergida

Los balcones no paran ahí. La cocina gourmet (una de las creaciones de la propia Schaefer, en el antiguo modelo Phantom 470, lanzado hace más de una década), junto al espejo de popa, queda en la parte fija de la plataforma, lo que posibilita ser usado incluso cuando la plataforma móvil está sumergida .

El flybridge es amplio, con buenos sofás, y cubre toda la plaza de popa 

Con la entrada hecha por escalones largos, la cabina de la Schaefer 510 – totalmente protegida por la cubierta del flybridge -, tiene un sofá en L con mesa de centro (para seis personas, contando con dos sillas removibles) de buen tamaño para el porte de la lancha . El volante tiene un sofá generoso en forma de C en la parte trasera (con una gran mesa de centro), además de un mueble-bar y dos asientos dobles, siendo que el del piloto queda a boca. En total, hasta diez personas pueden quedarse cómodamente sentadas en el fly, la parte más alta y deseada de las lanchas.

El salón, así como los demás ambientes de la lancha, tiene el típico acabado de buen gusto de los barcos Schaefer Yachts. El mueble de la cocina, luego en la entrada, queda escondido debajo de una tapa articulada 

El salón, así como todos los ambientes internos de esta lancha, presenta el típico acabado de buen gusto de la marca. En él hay un sofá en U con mesa de centro a babor y una cocina en el mueble a bores, junto a la entrada. Este sofá puede acomodar hasta seis personas, si se utiliza también el espacio en el pasillo, donde se puede colocar una banqueta. El puesto de mando interno, con espacio en el panel suficiente para acomodar dos monitores de 12 pulgadas cada uno, completa el arreglo del salón, cuya visibilidad es buena en todas las direcciones, gracias al gran parabrisas ya las ventanas laterales.

La suite principal, en el centro del barco, aprovecha bien la boca de 4,36 metros y tiene hasta un sofá 

El gran destaque en la cubierta inferior es la suite principal, en el centro del barco, que aprovecha bien la boca de 4,36 metros y aún tiene un sofá. El pie derecho varía entre 2,30 y 1,82 m, siendo que la cama de matrimonio tiene 1,60 m por 1,97 m. Un poco más adelante está el camarote de huéspedes, el boreste, con dos camas individuales (0,60 mx 1,83 my 0,66 mx 1,86 m). Las camas de esta habitación no son muy grandes, pero se pueden unir para formar una cama doble. El baño de este camarote tampoco es muy generoso, pero es exclusivo para este ambiente – algo inédito entre las lanchas de la categoría.

La proa alberga la tercera suite, con baño completo, una buena cama de matrimonio y altura (1,97 m) bien agradable en la entrada 

La proa alberga el tercer camarote, con una buena cama de matrimonio de 1,96 m de largo por 1,80 m en la parte más ancha. El pie derecho en la entrada de este camarote es alto, con 1,97 m. Por todo ello, la Schaefer 510 es una lancha que agrada a quien busca un modelo de primera línea y hace cuestión de confort en las pernoctaciones, con seis personas bien acomodadas.

El baño de la suite principal, como no podía dejar de ser, es el más grande a bordo

 

El rendimiento por debajo de lo esperado en la velocidad máxima se debe a la relación peso-potencia del conjunto, es decir, 18,3 toneladas a sólo 870 hp. Por otro lado, el uso de motores menores (y menos potentes) refleja positivamente en el precio más bajo de la embarcación

A propósito, la velocidad de crucero, de 22 nudos, con dos Volvo IPS 600, de 435 hp cada uno (única motorización ofrecida por el astillero), es compatible con lo que se espera de una lancha cabaña con flybridge de este porte. La velocidad máxima, de 28,3 nudos, podría ser un poco mejor. El rendimiento no tan satisfactorio de esta 51 pies a la velocidad máxima se debe principalmente a la relación peso-potencia del conjunto, que es de 18,3 toneladas para sólo 870 hp.

Tanto el puesto de mando interno como el del flybridge están muy bien equipados y cómodos para pilotar 

La autonomía, de 176 millas a 3 200 rpm, también quedó por debajo de lo que se espera de una lancha de 50 pies, que es de unas 200 millas. En la práctica, sin embargo, menos autonomía en la navegación significa redoblar la atención en travesías más largas. Por otro lado, utilizar motores menores (y menos potentes) refleja positivamente en el precio más bajo del conjunto y en la ventaja de ocupar menos espacio en la casa de máquinas, lo que facilita el mantenimiento.

Caracteristicas tecnicas

• Longitud máxima: 15,82 m
• Longitud del casco: 14,35 m
• Manga: 4,36 m
• Proyecto de propulsión: 1,26 m
• libre de fronteras en la proa: 1,70 m
• popa sin fronteras : 1,70 m
• v ángulo de popa: 17 grados
• altura de cabina en la entrada: 1,99 m
• altura mínima del baño: 1,95 m
• altura mínima en las cabinas: 1,96 m
• combustible: 1300 litros
• agua: 580 litros
• Peso con motor: 18.300 kg
• capacidad (día / noche): 16/6 personas
• motor: eje o línea de mitad de la cola
• Potencia: 2x 435 CV con línea fija o eje y rabetas pie de gallina

DESTACADOS
plataforma de popa Capacidad
calidad constructiva
medio del barco buena suite

Los puntos bajos
de potencia del motor
de la capacidad de los tanques
faltan armarios con bastidores

La catarinense Schaefer Yachts, astillero fundado en 1992, es uno de los mayores fabricantes nacionales de barcos de ocio. Desde el inicio de las actividades hasta diciembre de 2015, la marca produjo 3 330 barcos. Su línea tiene actualmente siete modelos de lanchas, de 30 a 64 pies y un yate de 83 pies. Para obtener más información, www.schaeferyachts.com.br