SailGP y los roles de la tripulación en los F50

SailGP F50

El vanguardista catamarán F50 de SailGP es una maravilla tecnológica y solo los atletas de élite pueden pilotar uno de estos barcos, que alcanzan velocidades de casi 100 km / h (62 mph) en las condiciones perfectas.

La tripulación tiene que estar en la cima de su juego cada vez que compite con el F50, pero ¿sabe realmente lo que cada una de las personas a bordo está haciendo en el barco para asegurarse de que vuela a través de las olas?

Para aquellos fanáticos de SailGP que no están tan al tanto de las intrigas del F50, nos unimos al piloto del equipo Japan SailGP, Nathan Outteridge, para una breve explicación de cada función en el F50.

Conductor

“Lo principal que hace el conductor en el barco es decidir a dónde ir en el hipódromo”, dice Outteridge. “Comunican a la tripulación cuál es el plan.

“Además, la mayoría de los patrones de los equipos, incluido yo mismo, estamos muy involucrados en la logística del evento”.

Controlador de vuelo

Outteridge continúa: “El controlador de vuelo es responsable de mantener el barco en el aire. Cada vez que el barco toca el agua es un momento en el que el controlador de vuelo ha cometido un error.

“Necesita mantener el barco plano y mantener el barco bloqueado para ir rápido. Necesita tener una muy buena relación con el conductor y el recortador de alas para asegurarse de que el barco esté bloqueado y vaya rápido “.

Recortador de alas

“El Wing Trimmer necesita tener un conocimiento realmente bueno de cómo generar energía y cómo distribuir esa energía en el barco”, dice Outteridge.

Su compañero de equipo en Japón, Chris Draper, que arregla el ala del F50, añade: “Básicamente, puedo controlar toda la potencia del barco en cualquier momento.

“Tengo que poner el ala en la forma correcta y comunicarle a Nathan los mejores modos de navegar para llegar a la meta lo más rápido posible”.

Amoladora

“En la parte delantera del barco tenemos dos Grinders colocados”, termina Outteridge. “Un Grinder mira hacia adelante y un Grinder mira hacia atrás. Ambas amoladoras en la parte delantera están girando la manija del cabrestante para asegurarse de que podamos recortar la hoja del ala de la manera más efectiva posible.

“Leo Takahashi es nuestro Grinder N ° 1 principal y mira hacia adelante, y Yuki Kasatani está moliendo mirando hacia atrás. Está mirando a [Wing Trimmer] Chris Draper a los ojos y se asegura de que sabe lo que necesita Chris en términos de cantidad de potencia.

“También tiene que ser muy valiente, porque está dando la vuelta al hipódromo muy rápido mirando hacia atrás, por lo que tiene que tener mucha confianza en los muchachos que están detrás de él”.

Obtenga más información sobre los roles de la tripulación en uno de los F50 de vanguardia de SailGP viendo el video a continuación

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