ROLEX SYDNEY HOBART YATE RACE. UN ANÁLISIS COMPLETO

ICHI BAN, Sail No: AUS001, Owner: Matt Allen, Skipper: Matt Allen, Design: TP52 Botin

ROLEX SYDNEY HOBART YATE RACE

Sin duda, la 76ª carrera de yates Rolex Sydney Hobart cumplió con la formidable reputación del evento. Fue una carrera de dos mitades decididamente diferentes. La primera fue una dura prueba de resistencia física y perseverancia. El segundo cuestionó la resiliencia mental y el juicio táctico. Organizada desde 1945 por el Cruising Yacht Club de Australia, con el apoyo del Royal Yacht Club de Tasmania, la carrera ha sido patrocinada por Rolex desde 2002.

El período previo a la carrera de 2021 se vio ensombrecido por la perspectiva de unas brutales primeras 24 a 48 horas de fuerte viento del sur que se combinó con la corriente opuesta para crear un estado del mar amenazador. Las condiciones exigentes sondearon la debilidad en el equipo y la mentalidad. A pesar de toda la preparación intensa y detallada dentro de la flota de 88 barcos, el escrutinio fue tan implacable que más de un tercio se vería obligado a retirarse. Para aquellos que lo lograron, cualquier sensación de alivio duró poco, ya que las etapas finales de la carrera establecieron un desafío más cerebral. Un patrón de clima cambiante requirió que los equipos armaran un complejo rompecabezas tridimensional en el agua. Al navegar, el trayecto más corto entre dos puntos rara vez es una línea recta. Esto nunca fue más cierto que durante el Rolex Sydney Hobart de este año.

La victoria general en la corrección de tiempo finalmente fue asegurada por Ichi Ban de 52 pies (15,85 metros) de Matt Allen. Anteriormente ganadores en 2017 y 2019, la tripulación australiana se unió a otros dos yates dentro de la leyenda de la carrera para lograr tres victorias y es la primera, desde Freya en la década de 1960, en levantar la Copa Tattersall en carreras consecutivas. Según el propietario ganador, Matt Allen:

“Es increíble ser parte de la historia y el tejido de la carrera de yates Rolex Sydney Hobart”.

Con 31 carreras en su haber, la primera en 1980 con 17 años, Allen tiene mucha experiencia en la que basarse. En su opinión, esta edición había proporcionado un examen completo y extenso de la náutica:

“La mayoría de las carreras a Hobart ponen a prueba a todo el barco y a la tripulación, pero creo que este año probablemente sea más que nunca. Las condiciones de las olas que vimos durante las primeras 24 horas realmente causaron grandes problemas a los barcos. Luego, tener esa situación táctica tan complicada durante el resto de la carrera realmente [significó] que la toma de decisiones fue absolutamente crítica ”.

El concurso en ser el primero en terminar no fue menos apasionante, con tres maxis de 100 pies (30,5 m) peleando prácticamente a lo largo del hipódromo de 628 millas náuticas. SHK Scallywag 100 salió del puerto, pero un problema con el manejo de la vela dejó a sus rivales pasar. LawConnect luego cambió el liderato con Black Jack, hasta que Peter Harburg, con bandera monegasca y tripulación australiana, actuó de manera decisiva en los vientos suaves para construir una ventaja que sobrevivió a una desgarradora deriva por el río Derwent hasta Hobart.

La resiliencia y la realización humana son cualidades que han unido a Rolex y al deporte de la vela durante mucho tiempo. La Rolex Sydney Hobart Yacht Race ha demostrado una vez más cómo las carreras en alta mar son un desafío tanto competitivo como personal. Comenzando bajo un cielo gris pero iluminado por el sol, mientras los yates salían por Sydney Heads, las olas construidas rápidamente hicieron que la vida a bordo fuera cada vez más incómoda. Si bien la carrera podría perderse fácilmente en este período, ciertamente no se ganó. Una vez cruzado el estrecho de Bass, la tez puede haber cambiado, pero no la intensidad. Todos aquellos que llegaron a la meta podrán reflexionar con orgullo sobre su logro, sobre la movilización de sus más profundos recursos y su inquebrantable compromiso.

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