Ocean Globe Race 2023 se convertirá en la más grande del mundo

Ocean Globe Race 2023

Fue en 1981 cuando 29 participantes se embarcaron en la tercera edición de la Whitbread Around the World Race, creando el récord actual como el desafío más grande de la historia con tripulación completa.

A medida que la carrera evolucionó cada cuatro años, se volvió cada vez más profesional y, finalmente, como la Volvo Race para navegantes de élite, los números se redujeron drásticamente, con un promedio en los últimos 20 años, a solo siete participantes.

La Ocean Globe Race (OGR) 2023 celebrará el 50 aniversario del Whitbread original de 1973, la primera carrera con tripulación completa en todo el mundo. Ya, dos años y medio desde el inicio, 25 participantes están pagados y otros tres se han comprometido, lo que significa que tenemos 17 países diferentes representados. La expectativa clara es que una flota completa de 34 yates, navegados por tripulaciones profesionales y amateurs, de género mixto, cruzará la línea de salida el 10 de septiembre de 2023. Si es así, la OGR se convertirá en la más grande, tripulada, redonda. -¡La-carrera-mundial!

Comenzando en Europa, la carrera de cuatro etapas y 28,000 millas alrededor del mundo, a través de los tres cabos, se detendrá en Sudáfrica, Australia y América del Sur, antes de navegar de regreso a Europa a fines de abril de 2024. Continúan las negociaciones con varios puertos anfitriones potenciales , todos actualmente afectados por problemas de Covid, pero que mantienen un gran interés y gran pasión, por un evento humano de vuelta a lo básico, rico en historias con las que se relacionan las comunidades locales. La expectativa es que el curso final se anuncie a más tardar en el tercer trimestre de 2021.

“La emoción y el entusiasmo por la Ocean Globe Race por parte de los navegantes que la conocen ha sido extraordinaria”, dijo Don McIntyre, fundador y organizador de la regata de OGR “Cuando COVID apareció por primera vez en febrero de 2020, decidimos detener toda promoción de la regata, ya que el mundo enfrentó serios desafíos. ¡Pero las inscripciones siguieron llegando! Ahora estamos reanudando las promociones y las plazas disponibles se están llenando rápidamente. Tuvimos que cerrar ADVENTURE CLASS de forma permanente, pero las inscripciones todavía están disponibles en las tres clases restantes “.

El OGR retrocede en el tiempo a la década de 1970 como una carrera retro, con dos clases de yates de producción de vela diseñados antes de 1988 (clase Adventure 47-55 pies y clase Sayula 56-65 pies) y una tercera clase Flyer, navegando con los participantes anteriores de Whitbread de los tres primeros. ediciones de las carreras originales. Las clases retro deben navegar por sextante, no usar equipos modernos de alta tecnología o computadoras y tener solo cintas de casete para música. Un cuarto Classic Challenge Modern Class, navegando Whitbread Maxis y Whitbread / Volvo 60’s usará los mismos puertos de salida y llegada, pero correrá un recorrido más largo que las Clases Retro más lentas para un Trofeo especial “BIG RED”, en honor al difunto Sir Peter Blake. . La flota combinada cubre toda la historia de la Whitbread Race.

Las primeras ediciones del Whitbread vieron dominar las entradas de FRANCÉS, llenando más del 33% de las flotas. Eric Tabarly navegó el controvertido PEN DUICK VI en la primera edición de 1973 y posteriormente participó en muchas ediciones posteriores. Arnaud Lizop zarpó con Tabarly en 1973, como un tripulante de 22 años de aspecto fresco. Regresa en la OGR de 2023 como una de las CINCO inscripciones francesas (nuevamente la nación competidora más grande) para patrullar su clásico Nautor’s Swan 55 Nakama, reviviendo su aventura hacia lo desconocido de hace 50 años.

“Estoy emocionado de unirme a la celebración del 50 aniversario de mi experiencia original en Whitbread”, dijo Arnaud Lizop “La OGR es una oportunidad única para promover valores en los que creo, como el LARGO PLAZO. Los yates Clásicos y la larga distancia de la OGR reflejan esto. Nuestro equipo mixto de género también reflejará la diversidad de orígenes y edades “.

Otro veterano de Whitbread en el OGR (también navegando en un Nautor’s Swan 55, Galiana) tiene 63 años. Marinero finlandés, Tapio Lehtinen. Fue líder de vigilancia a bordo del Skopbank Finland en 1981. En 2018 participó en la Golden Globe Race, regresó al Océano Austral que ama y fue el último de los únicos cinco finalistas. Ha vuelto a entrar en la Carrera de los Globos de Oro de 2022, por lo que solo tendrá unas semanas para recuperarse de esa circunnavegación en solitario, antes de emprender su cuarta circunnavegación en la OGR de 2023. Tapio ha estado probando a 60 jóvenes regatistas finlandeses durante el año pasado y ahora tiene 18 en la carrera para formar parte de su equipo de carrera final.

“Desde que navegué en la Whitbread Race 1981-82 cuando era un estudiante universitario de 23 años, me desperté innumerables veces durante las siguientes décadas, habiendo soñado con volver a hacer Whitbread”. Dijo Tapio Lehtinen. “Cuando Don me reveló que iba a dar un resurgir a la regata en 2023, supe al instante que era mi sueño hecho realidad :). Por mucho que disfruto de la navegación en solitario y con shorthanded, hacer el OGR me da una oportunidad de disfrutar navegando en un gran barco, con una tripulación joven, pasando la herencia de la navegación oceánica finlandesa a una nueva generación de marineros. ¡Estoy tan emocionado y entusiasmado como el joven estudiante hace unos 40 años, de nuevo! ”

Las primeras tripulaciones y yates de Whitbread se distribuyen por todo este OGR. El único yate francés en ganar un Whitbread en 1985, L’Espirit d’Epuipe (ex 33 Export y Espirit de Liberte ‘) patroneado por Lione

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