Nuevo Fast40 de Ran Racing diseñado por Carkeek

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Nuevo Fast40 de Ran Racing diseñado por Carkeek
Nuevo Fast40 de Ran Racing diseñado por Carkeek

Ya está en el agua el nuevo Fast40 del equipo Ran Racing diseñado por Carkeek

Todos los ojos estarán puestos en el radical recién botado ‘Rán VII’, ya que el comienzo de la temporada 2018 para la clase Fast40+ arranca en el Solent este fin de semana (del viernes, 27 de abril al domingo, 29 de abril). El famoso equipo Rán Racing debutará en esta clase de monocascos planeadores y pondrá a prueba la última creación de Carkeek a medida que se vayan poniendo al día.

“Estamos muy contentos de que el nuevo Fast40 ‘Rán VII’ esté listo, ajustado al presupuesto y en la línea de salida el próximo sábado”, dijo Shaun Carkeek, fundador de Carkeek Design Partners. “Estos barcos están construidos con todo nuestro amor y hemos puesto en ellos todo lo aprendido de nuestros anteriores barcos campeones”.

La llegada al circuito de los propietarios del equipo Rán Racing, el equipo campeón de bandera sueca dirigido por Niklas y Catherine Zennström, muestra lo rápido que ha crecido en pocos años la clase Fast40+. El propietario-timonel Niklas Zennström es uno de los fundadores de las 52 Super Series y es presidente de la Clase TP52.

© Carkeek Design

El nuevo barco de Rán Racing también exhibe un revolucionario sistema de energía eléctrica. Respetuoso con el medio ambiente y de muy poco peso, este sistema marca el comienzo de una asociación entre Carkeek y Zennström con el empleo de la energía verde. “Niklas y Catherine son partidarios entusiastas de la nueva tecnología verde EEL”, dijo Carkeek. “El nuevo Rán VII es una plataforma única para que el equipo de diseño desarrolle y pruebe la nueva tecnología. El resultado es innovador. Hay nuevos modelos y nuevas versiones en proceso; los nuevos productos y la tecnología de propulsión EEL están disponibles para cualquier tamaño de barco de regatas”.

Rán VII será uno de los once equipos que competirán en la primera ronda del circuito de las seis series, organizado por el Royal Southern Yacht Club.

“Estamos entusiasmados de regresar al circuito Solent, donde Rán Racing comenzó con la clase IRC52 en 2008”, dijo Niklas Zennström. “Hemos estado siguiendo muy de cerca todo el desarrollo de la clase Fast40 + y ya ha demostrado tener masa crítica con algunos barcos y navegantes increíbles. Uno de los aspectos que me atrajo es la regla pro-am y la estamos aprovechando al incorporar a jóvenes talentos de la vela y donde los veteranos del equipo de Rán serán sus mentores”.

“Trabajando con Shaun y su equipo, hemos descubierto nuevos grados de libertad en el desarrollo del diseño y creemos que el nuevo Rán VII, a pesar de ser el barco Rán más pequeño, es el más radical. Estoy particularmente satisfecho con la nueva propulsión eléctrica EEL que hemos desarrollado junto con Carkeek Design Partners. Después pasar por todo el ciclo, diseño, construcción y prueba inicial, no tengo dudas de que el futuro de los barcos de regata es la propulsión eléctrica. Es más ligera, menos resistente al avance, más silenciosa y, lo más importante, respetuosa con el medio ambiente”.

Revitalizando las regatas de monocascos con su diseño planificado y su formato de múltiples regatas cortas, la clase Fast40 + ha tomado por asalto la escena europea de la vela desde su debut como clase en este lado del Atlántico en 2016. Los barcos Carkeek Design han destacado, ocupando los tres puestos de podio en el joya del circuito, la 2017 HYS One Ton Cup Fast40+, disputada en Cowes el año pasado. Rán VII es la última adición formidable a esta poderosa escudería.

A lo largo de casi dos décadas, Carkeek ha diseñado barcos, con gran éxito, para todos los circuitos de primer nivel del mundo, desde la Copa América hasta la Volvo Ocean Race en introdujo esta clase de 40 pies en los Estados Unidos hace nueve años. Después de conversar con los clientes y con el New York Yacht Club, Carkeek Design desarrolló la regla HPR (High Performance Racing) y ganó todas las regatas más importantes de Estados Unidos. Poco a poco, otros gabinetes de diseño fueron adoptando el concepto, lo que desembocó en el circuito británico de regatas Fast40 +.