La historia detrás de las velas en la en la La Solitaire du Figaro

0

 

NORTH SAILS NEWS

LA HISTORIA DETRÁS DE LAS VELAS

La Solitaire du Figaro es una regata oceánica inigualable y exigente para los marineros que participan. Se requiere valor y trabajo en equipo para llegar a la línea de salida.

El Solitaire du Figaro es un desafío inigualable en las carreras oceánicas. Ya se trate de la embarcación en la que compiten los regatistas –el hidroplano Figaro Beneteau 3–, el formato de la carrera de cuatro tramos cortos, el ritmo frenético donde se requiere la gestión del sueño y la mente, el recorrido exigente con condiciones complicadas o el Perfil heterogéneo de los marineros de Figaro que compiten en pie de igualdad. Esta competencia única es el lugar de encuentro de los navegantes de renombre que vienen a probar sus habilidades con los jóvenes, a veces prometedores, que aspiran a ingresar a las grandes ligas, en busca de un trampolín para una carrera en las regatas oceánicas.

Solitaire du Figaro

En North Sails, Quentin Ponroy, diseñador de velas, y Gaétan Aunette, vendedor técnico, son responsables de los proyectos de Figaro. Hacen balance de la carrera y trabajan con los patrones para llevar a cabo su proyecto.

¿Por qué está atrayendo tanto interés el Campeonato de la Clase Figaro? ¿Y por qué el Solitaire du Figaro es una carrera oceánica incomparable?

La Clase Figaro es el único yate de carreras oceánicas de un solo diseño con un formato accesible y presupuestos asequibles para corredores y socios. El campeonato incluye una carrera emblemática de renombre, el Solitaire du Figaro, y reúne a navegantes jóvenes y experimentados que compiten regularmente entre sí. Es una gran combinación de talentos de alto nivel.

La Clase Figaro es una plataforma competitiva donde los deportistas quieren evaluar su nivel en las carreras oceánicas y, a veces, la realidad puede ser severa o no. Si lo podemos comparar con otro deporte, el fútbol, ​​sería un poco como la Champions League de las carreras oceánicas donde los mejores, así como los amateurs ilustrados, lo han pasado. Para nosotros, es un gran trabajo en términos de desarrollo de proyectos con nuestros clientes.

¿Cuál es el perfil de un marinero de Figaro en la forma en que navega y arregla?

Hay tantos perfiles como marineros de Figaro. Cada uno tiene su propia historia con antecedentes divergentes (olímpicos, FFV, crucero…), su estilo de tuning y conducción de su barco. También forman parte de diferentes centros de formación. Y entonces necesitamos tener una gran capacidad para escuchar y luego satisfacer las necesidades de cada uno, para diseñar las mejores velas, para adaptarnos tanto a su estilo único como al soporte de un solo diseño. Algunos corredores quieren velas idénticas a las demás y tratarán de destacar en otros aspectos como la estrategia. Otros buscan la mejor vela posible para marcar la diferencia en velocidad y están dispuestos a pasar tiempo con nosotros para desarrollar su juego de velas y lograr el resultado deseado. En general, son muy receptivos a nuestros consejos. En cualquier caso, se trata de detalles, porque el nivel es muy alto.

¿Cómo se diseña un juego de velas en la Clase Figaro?

En 2019, el primer año del Figaro 3, la mayor parte de nuestro trabajo se basó en estudios realizados desde y alrededor de los planes de construcción del barco (proceso de diseño idéntico al de los barcos IMOCA, etc.). Este año y en los próximos años, estamos modificando y optimizando esta base gracias a prototipos (1 a 2 por año y por vela) diseñados en base a los comentarios de los patrones y todas las pruebas que hacemos con ellos (proceso de diseño idéntico al de serie monotipo). La precisión y el nivel de exigencia de los patrones de esta clase son únicos para una serie offshore. Dado que el juego de velas es casi el único parámetro que no es de un solo diseño en esta serie, los corredores necesariamente le dedican mucho tiempo y atención. Juntos, logramos un trabajo detallado. En IMOCA y Class40, por ejemplo, los patrones deben tener en cuenta varios parámetros de diseño distintos de uno (diseño del barco, foil, electrónica…) y por lo tanto tienen proporcionalmente menos tiempo para las velas.

Las tres etapas principales del diseño de Figaro incluyen el dibujo del molde 3D de la vela, el diseño adaptado de la estructura (3Di es una fortaleza real debido a su retención de forma dinámica, confiabilidad y longevidad; nuestros competidores usan en su mayor parte más membranas clásicas), y una cuidada confección en el detalle de la vela (la rigidez de los sables, el desplazamiento de la driza, el sistema de rizado … se estudian con precisión).

¿Qué cambios se han realizado en el plan de velas en la clase Figaro desde la edición anterior?

Estamos solo en el segundo año de la evolución del Figaro 3, pero casi todos los aspectos han sido reelaborados. Las principales tendencias en las velas planas son el ahorro de peso en la estructura, los volúmenes que han avanzado en el Genoas, y la introducción de la tecnología de grátil estructurado Helix de reparto de carga en el Gennaker, entre otros. El resto es confidencial.

¿Qué aprendizaje proviene de las velas de Figaro?

El barco se comporta bien contra el viento. Además, con la llegada del Gennaker, las velas principal y J2 son velas reales diseñadas específicamente para la navegación de ceñida VMG.

¿Se puede aplicar y resaltar el trabajo realizado en el Figaro para otras clases, particularmente en IRC y regatas de clubes?

Absolutamente, porque los últimos barcos IRC como JPK o SunFast tienen similitudes con el Figaro 3. Además, el uso de tripulación reducida en IRC está cada vez más presente y se acerca al del Figaro. Por estas dos razones, el trabajo realizado en Figaro 3 se transpone en gran medida al IRC.

¿Cuál es su relación con los patrones?

A veces intercambiamos por SMS a altas horas de la noche … Obviamente tenemos una relación de confianza, escucha e intercambio. Es importante comprender sus necesidades. Son ellos quienes, a través de sus comentarios, hacen evolucionar las velas. Nuestro trabajo es transcribir sus comentarios sobre nuestro software North Design Suite.

¿Cómo se llega al inventario ideal de patrón?

Intercambiamos mucho de antemano a través de diferentes modos de comunicación y recopilamos toda la información sobre el tipo de materiales, la forma de las velas, el ancho, las pruebas, el servicio en las regatas, las sesiones de entrenamiento para velas de prueba, el presupuesto, el entrega, etc.

En cuanto a la elección de las velas, los patrones basan su elección en varios parámetros como el sentimiento con la vela (sentimiento y rendimiento), la toma de riesgos (¿quién entre los demás competidores usa esta misma vela? ¿Soy yo el único uno o varios corredores tienen el mismo?). Finalmente, están las tendencias de efectos en esta carrera. Cada corredor puede pedirnos que personalicemos su inventario en torno a un modelo estándar por vela.

¿Puedes nombrar las velas y su función en la clase Figaro?

Vela mayor | Vela de brisa delantera J3 | Vela ligera y media de ceñida J2 | Vela de alcance multiusos Helix GK | Spinnaker A5 para viento fuerte | Spinnaker A2 max para VMG abajo | Velas de seguridad TMT

¿Cómo ayudas a los regatistas a sacar el máximo partido a sus velas especialmente diseñadas para esta regata?

Dedicamos tiempo a explicar cómo está diseñada la vela, su forma y su potencial. Y damos seguimiento a los entrenamientos, les pedimos su feedback técnico sobre cada vela según las sensaciones, velocidad, facilidad, versatilidad, trimado, estabilidad de las velas bajo piloto, etc. Luego, procedemos con el desarrollo de la vela para mejorar todos los puntos mencionados anteriormente.

¿Qué evoluciones todavía se pueden hacer en las velas de la clase Figaro?

Las formas y estructuras siempre evolucionarán, en menor medida, a veces con cierto retroceso, pero la evolución será continua. Aún podremos ahorrar peso, mejorar las formas… Ya tenemos muchas ideas para este invierno. También necesitamos tener el momento adecuado en nuestras evoluciones y nuestras pruebas en las velas para anticiparnos y ser reactivos.