Mundial de Moth en Argentina
Se viene un mundial muy especial para la Argentina, el de la clase Moth que organizará el Yacht Club Argentino en su sede de Dársena Norte del 27 de Noviembre al 4 de Diciembre de este año.
Esta competencia y su espectacularidad que siempre ofrecen los “foileadores”, promete congregar a una multitud de figuras internacionales, superando seguramente al mundial de Star del 2005, al de Snipe de 1985 o del de J/24 de 1997.
A diferencia de esos mundiales que congregaron a las celebridades en aquellas clases, el Moth tiene otra particularidad: que suele ser el barco que eligen por diversión muchos campeones olímpicos de diversas clases o hasta timoneles de Copa América.
Solo hace falta repasar el listado de los últimos campeones mundiales de la categoría, para verificar el nivel que tiene la clase: Nathan Outteridge (2011 y 2014), Peter Burling (2015), Paul Goodison (2016,2017 y 2018) y Tom Slingsby (2019 y 2021). El mundial anterior fue en Lago de Garda y entre los 140 competidores había más de 20 medallistas olímpicos. Seguramente el campeonato de Buenos Aires tendrá un poco menos de un centenar de competidores, pero no hay duda que la élite de la vela dará el presente porque esta es una copa que todos ellos anhelan. Uno de los primeros “galácticos” en inscribirse al mundial de Buenos Aires fue el actual medallista olìmpico de la clase 49er, Dylan Fletcher, pero también han anticipado que estarán en Argentina Francesco Bruni, Ruggero TIta, Paul Goodison y seguramente Tom Slingsby, Kyle Langford entre muchos otros. Por ello para definir la fecha de este evento fue necesario chequear que no coincidiera con ninguna otra de la World Cup de clases olímpicas, ni con ninguna fecha de SailGP, ni con las finales de la SSL, ni con los entrenamientos de la próxima Copa América. ¿Pero que tiene este barquito para atraer a tantas figuras de la vela? La respuesta no es sencilla. Podríamos conjeturar que es el barco foileador más desarrollado, porque esta clase que se creó en 1930 fue la primera que introdujo foils en el año 2000, 13 años antes que se popularizaron en la Copa América de San Francisco. Además es el único dinghy que puede correr una regata 100% en el aire, tal como lo puede hacer un barco de la actual Copa América o un SailGP. Es una clase en evolución permanente, con reglas muy simples que impulsan a diseñar y construir el barco más rápido que respete solo 3 parámetros: 3,35 metros de eslora, 2,25 metros de manga y 8,25 m2 de superficie vélica. Dentro de esa caja todo lo que se te ocurra está permitido. Esa “libertad” en las reglas genera otra competencia paralela fuera del agua, entre diseñadores, fabricantes de velas, astilleros, pero también participan en ese juego muchos “weekend warriors” que se construyen su propio barco en el living de su casa y que de tanto en tanto dan el batacazo con alguna idea desopilante. De hecho muchos de los desarrollos de las últimas Copas América en materia de foils, velas rígidas o doble skin, se probaron mucho antes en la clase Moth.Seguramente un poco de todo eso justifica la convocatoria de esta clase, pero hay otro factor: el ego. Muchos quieren demostrar que son los mejores entre los mejores. Es como si los campeones de Fórmula 1, de rally, de Moto GP y de turismo carretera decidieran medirse una vez al año en un karting. Ese karting es el Moth. La flota Argentina comenzó en el año 2015 y está compuesta de unas 15 embarcaciones. Muchos de los viejos timoneles de la clase ven a este mundial como una oportunidad única y por ello están renovando sus embarcaciones, lo cual abre una oportunidad para quien quiera incursionar en la categoría a un costo muy accesible. Entre los nuevos timoneles de Moth de Argentina se encuentra Lucas Calabrese, el ex medallista olímpico y flamante miembro del equipo American Magic, ya entrena con su Moth Bieker en aguas de USA y seguramente lo tendremos en Buenos Aires haciendo su debut en el mundial de Buenos Aires.
