MOTH
Bajo la organización del Yacht Club Argentino en su sede de Dársena Norte, se disputará el primer mundial de la clase Moth en Sudamérica. Más de 40 timoneles provenientes de USA, Italia, Alemania, Suiza, Inglaterra, Australia, Francia, Dinamarca, Chile y Argentina formarán parte de este prestigioso evento.
Tal como ocurre en cada mundial de esta clase, una constelación de la vela internacional se reunirá para definir al mejor del mundo. Medallistas de oro de los últimos Juegos Olímpicos como el inglés Dylan Fletcher (49er) o el italiano Ruggero TIta (Nacra 17); timoneles de Copa América como el italiano Francesco Bruni; timoneles de Sail-GP como el suizo Sebastien Schneiter o ex ganadores de la Regata vuelta al mundo como el australiano Rob Greenhalgh, se anotan entre los favoritos. Pero también habrá que poner un ojo sobre el americano Brad Funk, el inglés Kyle Stoneham y el italiano Simone Salvá. Entre los argentinos los timoneles con más chances de hacer un buen mundial son Mario Segers, Franco Greggi y Massimo Contessi.
La clase Moth es una de las más antiguas de la vela internacional: sus orígenes se remontan, aunque usted no lo crea, al año 1928. Con un concepto totalmente abierto, permite cualquier desarrollo dentro de 3 parámetros: una eslora (largo) de 3,35 metros, una manga (ancho) de 2,25 metros y una superficie vélica de 8,25 metros. Este espíritu abierto e innovador permitió que en el año 2000 apareciera el primer Moth con foils (orzas y timones en forma de “T” que sustentan el casco fuera del agua). A partir del año 2004 los prototipos con foils ganaron todos los sucesivos mundiales de la clase. Asimismo, el Moth fue el primer monotipo en poder disputar una regata 100% en el aire, osea sin que el casco toque el agua desde antes de la largada hasta después de la llegada.
En el año 2014 llegó el primer Moth a la Argentina y a partir de ese momento se disputaron 7 campeonatos nacionales que fueron ganados por Franco Greggi en 4 oportunidades, Pablo Völker en una, mientras que Massimo Contessi fue el ganador en los últimos dos. Los 3 timoneles estarán corriendo este mundial en aguas del Río de la Plata.
Otro duelo interesante para analizar será entre los astilleros constructores. Luego de la hegemonía del popular modelo “Mach2″ (2009 a 2015), fue el tiempo de los ingleses “Exocet “(2016 a 2019), mientras que el mundial 2021 los claros dominadores fueron los barcos neozelandeses “Bieker”. Sin embargo, varios astilleros han sumado nuevos modelos como el inglés “Aerocet”, el italiano “Manta” o el polaco “Exploder” y tal como ocurre en la Fórmula 1 los astilleros también juegan su copa de constructores entre estas sofisticadas naves de fibra de carbono.
Para los que quieran acercarse a las aguas exteriores al Puerto de Buenos Aires, podrán ver algo de acción el fin de semana del 19 y 20 de noviembre con la “Foiling Regata”. Los días 25 y 26 de noviembre se disputará el “Campeonato Argentino Open”, mientras que del 28 de noviembre al 4 de diciembre será el Campeonato Mundial propiamente dicho.
