Les Voiles de Saint-Tropez: gurús del tiempo

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Les Voiles de Saint-Tropez: gurús del tiempo

Por: Les Voiles de Saint-Tropez

Una brisa vigorizante ayer, un viento ligero hoy. Fiel a su estilo, la bahía de Saint Tropez lo tiene todo, animando el juego para las tripulaciones empeñadas en cazar cada soplo de brisa de un lado a otro de la zona de regata, ya sea a bordo de un corcel moderno o un yate clásico venerable, el Esta última categoría solo llega a la pista de carreras hoy. A primera hora de la tarde, una suave brisa de E’ly permitió a los Comités de Carrera lanzar todas las categorías en los recorridos que bordean el borde de la bahía. Altamente variados con algunas marcas de paso bien identificadas, los recorridos podrían reducirse fácilmente en longitud para que cada una de las 130 tripulaciones inscritas para esta primera semana pudiera validar una carrera. En el agua, el oro reluciente de los aparejos de garfio y los cascos de madera barnizada se reflejaban en el brillo del carbono de los barcos modernos para esta comunión de géneros, que siempre ha tenido un gran éxito en Les Voiles de Saint-Tropez.

Cambio de ritmo
A menudo se escucha a los corredores de todo el mundo decir que también es necesario saber cómo ganar con aires ligeros. Después de la ‘navegación con champán’ de ayer, la bahía de Saint-Tropez recuperó hoy su languidez veraniega y en los mares más tranquilos, dominar la precisión de este complicado ejercicio peculiar de los deportes de viento fue clave para el éxito. Sin embargo, se hizo aún más difícil cuando el viento abandonó la zona de carrera por un momento antes de que la brisa térmica esperada volviera a entrar, permitiendo que la carrera se acelerara nuevamente. Al final, se validó una carrera muy diferente en este segundo día de Les Voiles, con algunas justas completas entre varios de los favoritos, incluido un nuevo duelo entre Viola (Fife 1908) y Eva, (Fife 1906), dos naves de la Epoque Aurique B (Period Gaffer B) compitiendo por el prestigioso Trofeo Rolex 2020.

¡Una “sala de espera” para los Clásicos!

Como novedad, que ya ha sido muy apreciada por los corredores, todos los barcos, ya sean modernos o clásicos, zarpan al unísono desde la línea de salida de Portalet, justo al lado del puerto de Saint Tropez. Una modificación importante para los yates contemporáneos, que solían partir temprano todos los días para hacer sus respectivas rondas en Les Salins en el borde de la bahía, requiere una organización logística seria. Georges Kohrel, oficial principal de regatas de Les Voiles: “Todos los barcos, tanto modernos como clásicos, salen del puerto cada mañana prácticamente a la misma hora. Las embarcaciones modernas, que son las primeras en alinearse, se dirigen naturalmente hacia la zona de salida, y esta línea inmutable amarrada en Portalet. En ese punto, pedimos a los yates Clásicos que se dirijan a la parte trasera de la bahía, al oeste de una línea desde Phare Rouge hasta el Hotel de Beauvallon, y que eviten probar la línea hasta que las embarcaciones modernas hayan partido. Es efectivamente una “sala de espera” para los Clásicos. Una vez que las embarcaciones modernas se han ido, el Comité de Regatas de embarcaciones tradicionales toma el relevo de sus contrapartes en la categoría de embarcaciones modernas y anuncia que la zona está libre, momento en el que los yates Clásicos se trasladan a la zona de salida. Los acabados se deciden en el mismo lugar con una línea específica para los barcos Modernos cerca de puerto, y una línea paralela para los Clásicos que está más cerca del centro de la bahía.

Recién llegados; 6 clásicos y 34 artesanía moderna

En 2020, un año excepcional en muchos sentidos, no se trata solo de negativos, restricciones, reducciones y prohibiciones … De hecho, la edición 2020 de Les Voiles, con su nuevo formato de dos semanas, también ha atraído a varios propietarios que han elegidos para lucir sus corceles por primera vez. Entre ellos se encuentran nada menos que 6 yates clásicos y 34 embarcaciones modernas que hacen su debut en Saint Tropez. Entre los clásicos, y junto con Corinthian (Herreshoff 1911) y Scud (Herreshoff 1903), muy a la vista del público aquí, Les Voiles también acoge por primera vez a Pantaia, un diseño de Illing de 1962, Circe, a Bermudan yawl diseñado por Olin Stephens en 1949, Denebola, un queche bermuda de 1952 y Hild, un cortador de garfios noruego de… 1899.

ROLEX
En Les Voiles de Saint-Tropez, la 15ª edición del Rolex Trophy celebra una categoría histórica de monocascos durante toda la semana. De hecho, el Rolex Trophy 2020 rinde homenaje a la clase Epoques Auriques B (EAB) o Period Gaffer B. Con el más antiguo construido en 1897 y el más reciente en 1913, estos yates son formidables corredores. Viola, ganadora del Rolex Trophy 2018, diseñado por William Fife Jr. fue inicialmente diseñado para crucero. Catalogado como monumento histórico por Francia en 1993, este monocasco de 15 metros cuenta con una verdadera aptitud para las carreras. Lulu, el barco más antiguo de los círculos náuticos franceses, diseñado por los famosos Gustave Caillebotte y Thomas Rabot, fue construido en 1897, muy lejos de la costa francesa en Argenteuil, en la región de París. A pesar de su edad, conserva una rara elegancia y seguramente será un adversario de elección para los otros 5 competidores que compiten por el codiciado Trofeo Rolex. Después de 4 días de regatas, el barco con mejor rendimiento se llevará el Trofeo más un reloj Rolex, nada menos.
LAS SEIS ENTRADAS AL TROFEO ROLEX 2020
Esterel (1912 – 12m97), Eva (1906 – 16m58), Lulu (1897 – 15m00), Nin (1913 – 13m18), Véronique (1907 – 24m86), Viola (1908 – 15m50).

Programa 2020:
Semana 1: Les Voiles de Saint-Tropez
Sábado 26 y domingo 27 de septiembre: inscripción para embarcaciones de hasta 20 metros (excepto ciertas clases)
Lunes 28 de septiembre: regatas para yates modernos
Martes 29, miércoles 30 de septiembre, viernes 2, sábado 3 de octubre: regatas para yates modernos y clásicos
Jueves 1 de octubre: Día del desafío
Sábado 3 de octubre: entrega de premios (semana 1)
Semana 2: Super Barcos Les Voiles
Domingo 4 y lunes 5 de octubre: registro de barcos grandes (Wally, IRCA, Maxi yates, Big Classic, Big Schooner)
Martes 6, miércoles 7, jueves 8, viernes 9: carreras de botes grandes
Viernes 9 de octubre: entrega de premios (semana 2)

1 COMMENT

  1. ¡¡¡Por favor, son espantosas las traducciones automáticas de artículos náuticos!!! Revisenlo o publíquenlo en el idioma original. Un Gaff Cutter es un cutter con mayor cangreja y no un “cortafor de garfios”, por dar sólo un ejemplo.

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