La Route du Rhum con la clase IMOCA récord

Una clase IMOCA de tamaño récord tendrá una competencia de alta calidad en toda la flota.

Nunca ha habido tantas entradas de clase IMOCA en La Route du Rhum – Destination Guadeloupe en la clase IMOCA. Con 37 barcos listos para tomar la línea de salida, ciertamente hay más aspirantes al podio que en cualquier edición anterior y hay fuerza y ​​profundidad en todo el campo.

Para los mejores patrones de IMOCA, ganar esta mítica carrera en solitario es el objetivo obvio. Es en gran medida un sprint extendido. Se disputa a una intensidad de alto nivel única con muy poco tiempo para descansar. La transición entre lo que suele ser un duro cruce del golfo de Vizcaya y las implacables altas velocidades de los vientos alisios suele ser clave. Para muchos, la carrera dura alrededor de dos semanas, mientras que el récord del recorrido para los IMOCA lo estableció en 2014 François Gabart, entonces de 31 años, quien completó la carrera en 12 días, 4 horas y 38 minutos.

La edición de 2018 tuvo un final dramático con Paul Meilhat llevándose el título de IMOCA. Regresa con un nuevo barco con los colores de sus nuevos patrocinadores Biotherm. El suyo es solo uno de los siete nuevos IMOCA que se han lanzado en los últimos cuatro meses. Hay cuatro pares de naves hermanas ahora. Maxime Sorel V y B – Monbana – Mayenne es una hermana Verdier de la actual APIVIA. Biotherm de Meilhat es una hermana Verdier de LinkedOut. El nuevo Maitre Coq V de Yannick Bestaven es una hermana Verdier de 11th Hour Racing-Mâlama y el nuevo Initiatives Coeur 4 de Sam Davies es una hermana del Sam Manuard diseñado L’Occitane en Provence.

Tres barcos provienen de moldes completamente nuevos. Está el Verdier Holcim – PRB de Kevin Escoffier, el Manuard’s Charal2 de Jérémie Beyou y el nuevo Malizia – Sea Explorer de Boris Herrmann diseñado por VPLP). Se espera que todos estos nuevos barcos estén en la línea de salida el 6 de noviembre frente a Saint-Malo.

Al igual que otros en la clase, Kévin Escoffier (Holcim – PRB) cree que “los barcos nuevos no serán favoritos, serán los barcos de la generación 2020 que sean más confiables los que tendrán la ventaja”. Hubo cuatro barcos nuevos entre los ‘top 10’ del evento insignia del Azimut Challenge a mediados de septiembre.

Entre estos barcos y patrones se encuentran, por supuesto, los dominantes Charlie Dalin (APIVIA) y Thomas Ruyant (LinkedOut). Ambos tienen nuevos IMOCA en construcción y esta será su última carrera con su monocasco actual. Dalin, segundo en la Vendée Globe, es el reciente ganador de la Guyader Bermudes 1000 Race y de la Vendée Arctic Race de junio y permanece invicto esta temporada. Pero nunca ha competido en la Route du Rhum – Destination Guadeloupe, mientras que Thomas Ruyant, que ganó la Transat Jacques Vabre el año pasado, también es un aspirante a la victoria.

Un gran salto para 13 rookies

Pero las condiciones climáticas en noviembre en el Golfo de Vizcaya son con frecuencia una prueba de fuego para los nuevos barcos, exponiendo debilidades tempranas. La confiabilidad comprobada es a menudo los atributos más importantes. Hay ciertos escenarios meteorológicos, especialmente mucha navegación en ceñida, que podrían resultar buenos para los barcos de orza recta sin foil, especialmente al principio de la regata. Entre ellos Conrad Colman (Imagine), Benjamin Ferré (Monnoyeur – Duo for a Job), Guirec Soudée (Freelance.com) y Éric Bellion (Commeunseulhomme powered by Altavia) que se lucieron el pasado mes de junio durante la Vendée Arctique.

Y habrá 13 novatos compitiendo en la Route du Rhum – Destination Guadeloupe participando en una gran carrera en solitario por primera vez. Entre ellos en la clase IMOCA se encuentran los experimentados regatistas suizos Justine Mettraux (Teamwork.net) y Oliver Heer (Oliver Heer Ocean Racing), el chino Jingkun Xu (China Dream-Haikou) y el británico James Harayda (Gentoo) descubrirán para el primera vez este mítico transatlántico.

Se espera que todos los patrones de IMOCA lleguen a Saint Malo el 26 de octubre, incluido Louis Burton (Bureau Vallée), que tiene su sede en la ciudad de Corsair. Todos participarán en un desfile a vela para los espectadores visitantes que quizás no puedan llegar a la salida para ver los IMOCA en todo su esplendor. Aquellos que tengan la suerte de estar en Guadalupe para la meta pueden esperar los primeros barcos alrededor del 18 de noviembre.

Ellos dijeron :

Charlie Dalin (APIVIA) : “Siento que conozco esta carrera, la Route du Rhum – Destination Guadeloupe desde que era muy joven. Y esta carrera siempre me ha hecho soñar. Sin embargo, nunca he participado y ahora es el momento de intentarlo. La competencia promete ser dura. Hay cantidad y calidad con seis barcos nuevos de última generación. El reto será encontrar el tempo adecuado porque no es tan rápido como un escenario de La Solitaire du Figaro, ni tan largo como una Vendée Globe. Está en algún lugar entre los 100 metros y el maratón: ¡siempre tendrás que colocar el cursor en el lugar correcto! »

Kevin Escoffier (Holcim – PRB): “La Route du Rhum – Destination Guadeloupe es la carrera de mi infancia. Tengo recuerdos de dar la vuelta a las esclusas y salir al mar con mi padre en los barcos de pesca. Era el ‘Rhum’ que enloquecía

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