Trofeo Jules Verne
Maxi Edmond de Rothschild arrancó su segundo intento
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Con la precisión de un metrónomo fue a las 2 horas 33 minutos y 46 segundos que el Maxi Edmond de Rothschild arrancó el domingo 10 de enero en un nuevo intento de récord para el Trofeo Jules Verne. Con un viento del noreste de unos veinte nudos y en un mar manejable, los seis marineros dejaron la isla de Ouessant a su lado y saludaron por última vez al Créac’h, faro emblemático de esta travesía. Habiendo dejado su base en Lorient unas horas antes, justo antes del atardecer, Franck Cammas, Charles Caudrelier, Morgan Lagravière, David Boileau, Yann Riou y Erwan Israel tuvieron que esperar unas horas en alta mar para ajustar su hora de salida lo mejor posible; cronometraje preciso, hábilmente calculado con su enrutador meteorológico en tierra Marcel van Triest, un verdadero séptimo hombre a bordo. Porque en un récord como el Trofeo Julio Verne, ¡cada minuto cuenta! Hay que decir que con su tiempo de 40 días 23 horas y 30 minutos, Francis Joyon y el equipo de Idec Sport han puesto el listón muy alto. Para batir el récord y convertirse en la décima tripulación en inscribir su nombre en este monumento de las regatas oceánicas, los hombres del Maxi Edmond de Rothschild deberán regresar a la punta de Bretaña antes del 20 de febrero a las 2 horas 3 minutos y 15 minutos. segundos. Para entonces, casi 22.000 millas náuticas se encuentran ante la proa y les espera una aventura planetaria de alta velocidad. Para batir el récord y convertirse en la décima tripulación en inscribir su nombre en este monumento de las regatas oceánicas, los hombres del Maxi Edmond de Rothschild deberán regresar a la punta de Bretaña antes del 20 de febrero a las 2 horas 3 minutos y 15 minutos. segundos. Para entonces, casi 22.000 millas náuticas se encuentran ante la proa y les espera una aventura planetaria de alta velocidad. Para batir el récord y convertirse en la décima tripulación en inscribir su nombre en este monumento de las regatas oceánicas, los hombres del Maxi Edmond de Rothschild deberán regresar a la punta de Bretaña antes del 20 de febrero a las 2 horas 3 minutos y 15 minutos. segundos. Para entonces, casi 22.000 millas náuticas se encuentran ante la proa y les espera una aventura planetaria de alta velocidad.
Segundo intento y salida de la segunda noche
Parece que las salidas a la luz de la luna son del gusto de los marineros del Maxi Edmond de Rothschild. El 25 de noviembre, para el primer intento del Gitana Team en el Trofeo Jules Verne, se cruzó la línea en la intimidad de la noche oscura, a las 3:26 de la mañana precisamente. Un mes y medio después, la historia se repite. Esta noche, a las 2 horas 33 minutos y 46 segundos, Franck Cammas, Charles Caudrelier y sus cuatro tripulantes vuelven a poner en marcha el reloj para el récord de la vuelta al mundo a bordo del primer maxi-trimarán diseñado para volar en alta mar. Recuerde que, a finales de noviembre, los seis hombres tuvieron que interrumpir su viaje por el Atlántico Norte debido a daños en el timón y el ala de babor del gigante; Daños resultantes de un impacto con un OVNI. De vuelta en Lorient a principios de diciembre, habían podido contar con la capacidad de respuesta del equipo técnico para reparar lo más rápido posible y volver a estar en espera antes de las celebraciones de fin de año. Desde entonces, todo el mundo ha estado esperando la ventana adecuada, y en los últimos días nadie ha ocultado su impaciencia por irse lo antes posible.
Un camino rápido y compromisos
“ Tendremos un viento del noreste de 15-20 nudos en la línea, con mares muy manejables. Pero se hará más fuerte rápidamente y deberíamos tener las primeras 24 horas con bastante viento y maniobras, especialmente en el Cabo Finisterre, antes de poder alcanzar los vientos alisios.», Explicó Franck Cammas brevemente. A lo largo de la Península Ibérica ya todo será cuestión de compromiso y la tripulación tendrá que deslizarse por un pasillo estrecho para ganar hacia el Sur, ni demasiado cerca de la costa donde el viento podría estar sin aliento, ni demasiado mar adentro. soportan mares fuertes que no conducen a la velocidad. Toda la dificultad de esta salida del Trofeo Jules Verne es encontrar y luego dominar la secuencia meteorológica tan decisiva entre el Norte y el Sur para vencer lo más rápido posible hacia los mares del sur. Para lograrlo, el dúo Cammas-Caudrelier y sus cuatro compañeros saben que deberán ser precisos en su trayectoria para mantener el ritmo impuesto por el patrón meteorológico. Según las últimas rutas, los tiempos de vuelta para el primer tercio de la ruta son prometedores.
Todo un equipo a su paso
Mientras el Maxi Edmond de Rothschild estaba a punto de despegar ante los aplausos de una nutrida multitud a pesar del clima invernal que reinaba este sábado por la tarde, Cyril Dardashti, director del Gitana Team, no ocultaba su alegría. : ” Estamos en nuestra segunda salida este invierno y estamos muy contentos de que esta ventana se abra para permitir que la tripulación se exprese en el agua. Ha pasado un mes desde que se reparó el barco que nos preparamos para aprovechar una situación favorable. Involucrarse en el Trofeo Jules Verne es uno de los principales objetivos de nuestro programa. Con Team Verdier, imaginamos y diseñamos este barco para este tipo de gran récord con el objetivo de experimentar el vuelo en alta mar. Es un placer entrar en el juego de forma concreta Los tiempos predichos por Marcel van Triest y la ruta son buenos, tanto en el ecuador como en el Cap des Aiguilles; la tripulación y el barco están bien preparados; ¡podemos decir que solo hay más! Los chicos no pueden esperar para ir, nuestros armadores, el equipo técnico y todos los empleados del grupo Edmond de Rothschild están detrás. Esto es lo que todos estamos esperando, ¡que el barco parta y se enfrente a este fabuloso récord! ”
