Cuando cuatro yates Clase J, Ranger, Svea, Topaz y Velsheda se alineen la próxima semana en las hermosas aguas de la Costa Esmeralda en la Maxi Yacht Rolex Cup, será la primera vez que haya una regata Clase J independiente en la evento pináculo anual desde 2014.
Si bien estos cuatro majestuosos yates Clase J han competido entre sí entre las flotas Maxi en el evento de exhibición en los últimos años, y de hecho, tres de los cuatro han ganado sus respectivas divisiones en diferentes momentos desde 2008, existe una gran expectativa y entusiasmo entre ellos. la flota ante la perspectiva de enfrentarse unos contra otros en algunas de las pistas de carreras costeras más exigentes del mundo.
Esta fuerte flota destaca una vez más el floreciente interés en la Clase J. De hecho, las dos primeras regatas de esta temporada han sido ganadas por propietarios apasionados que son nuevos en la clase. Una tripulación debutante de Ranger triunfó en la primavera en Saint Barths para su nuevo propietario estadounidense, mientras que a principios de julio en la Bahía de Palma, Svea ahora navegando bajo su bandera sueca nativa con un trío de nuevos copropietarios suecos ganó la regata Superyacht Cup Palma. .
Pero lo que está en juego en la Maxi Yacht Rolex Cup es, sin duda, el más alto desde 2014, cuando Lionheart levantó por última vez el título en la última regata. Después de seis carreras, el enfrentamiento comenzó de la mejor manera, cualquiera de Ranger, Lionheart, Rainbow podría haber ganado el título, pero prevaleció el equipo de bandera holandesa.
Es muy posible que esta regata de 2022 para la Clase J vuelva a ir al límite, hay muy poco para elegir entre los cuatro equipos. Todos tienen niveles de experiencia y éxitos muy similares en la Costa Smeralda y en las carreras por el archipiélago de La Maddalena. Velsheda ganó su clase aquí en 2009, 2013, 2019 y más recientemente el año pasado en 2021, mientras que Topaz ganó en 2018 contra Velsheda y Svea en su división Maxi mixta.
Svea listo para repetir?
Sobre el papel, la tripulación del Svea quizás tenga la menor experiencia en la clase, pero ganó la Superyacht Cup Palma en solo ocho duros días de entrenamiento, es un equipo también rico en experiencia en la Maxi Yacht Rolex Cup, y tiene al táctico Bouwe Bekking guiándolos.
Ganador de la Copa de Cerdeña, la Regata Loro Piana y la Settemina delle Bocche en estas aguas, así como en la Copa Maxi Yacht Rolex, Bekking fue el autor intelectual del éxito de Lionheart en 2014 y el táctico de gran experiencia ha entrenado al equipo de Svea para lograr la misma victoria. estándares ¿Podrán repetir su éxito en Palma la semana que viene?
“Creo que podemos darle una buena oportunidad”, sonríe irónicamente Bekking. “Navegamos bastante bien en Palma y con un par de días más de entrenamiento en Porto Cervo podemos ser aún mejores. Ahora tenemos mejores velas. En general, creo que somos positivos, pero igualmente sabemos cómo funciona esta flota de Clase J”. Ahora, también es fácil llegar último. En Palma fuimos fuertes en ceñida en 10-12 nudos, en ceñida no fuimos tan rápidos, así que tendremos que ver. Pero creo que este es el gran evento. Todos están siempre aquí y es una buena navegación, es un buen evento para ganar”.
También será la primera Maxi Yacht Cup juntos para el equipo Ranger que tiene al ganador de la America’s Cup Ed Baird al frente, John Kostecki en tácticas con Jordi Calafat apoyando como estratega. Aunque ganaron el ‘Cubo en Saint Barths, los vientos flojos en Palma no fueron de su agrado. También son los líderes de la temporada 2022 compitiendo por la Copa Kohler y ganaron la codiciada Copa Kings Hundred Guinea en Saint Barths.
Greg Sloat, gerente de proyecto de Ranger, se entusiasma: “Todas las J son tan uniformes que va a ser interesante. Y Porto Cervo es una gran regata para los propietarios, tanto en tierra como hermosa en el agua. Y usted puede tener brisa grande o no brisa. ¿A nosotros? A todos nos encantaría tener 15-16 nudos, todos los barcos son buenos con ese tipo de brisa. Esta es una regata muy interesante en la que se reduce a los puntos de la temporada. Cualquiera que tiene una buena regata tiene posibilidades de ganarla. Nuestro propietario está muy emocionado y ya estamos consiguiendo el trofeo. Sería bueno tener un segundo trofeo. Es difícil saber quién lo hará bien en estos campos costeros. Con Con el sistema de handicap, ahora todos sabemos muy bien qué esperar en barlovento-sotavento y en Palma había marcas establecidas, pero en Porto Cervo hay rocas y puede deberse a lo valiente que eres en ciertas partes de estas. cursos”.
El equipo Topaz disfruta de su regreso a las regatas de flota en la Costa Smeralda. Junto al timón Peter Holmberg y al navegante Nacho Postigo, el táctico italiano Francesco de Angelis tiene una gran experiencia en estas aguas y tiene asuntos pendientes con la regata y la clase. Como táctico, anteriormente guió a Rainbow a una situación potencialmente ganadora de regata en la Maxi Yacht Rolex Cup en 2014, pero se perdió después de la carrera final. Su equipo también está repleto de talento, el gerente de proyecto Timmy Kroeger, (susurro), admite que hizo su primera Copa de Cerdeña en estas aguas hace 40 años.
Kroeger de Topaz dice: “En primer lugar, es maravilloso”. Es bueno tener cuatro yates de clase J compitiendo aquí y a todos les encanta competir en Porto Cervo, entre las islas, lo que requiere mucho esfuerzo de las tripulaciones y es un desafío tan particular. Barlovento-sotavento es una cosa, pero dar la vuelta a las islas es realmente maravilloso. Nos recuerdo antes de correr a favor del viento contra Svea haciendo múltiples trasluchadas hacia la meta. Y ahora, con cuatro barcos en la línea de salida, creo que esta puede ser una regata muy apretada y muy buena. Y en cada regata en estas aguas aprendes más y más”.
Velsheda ha competido con mayor frecuencia aquí y sigue siendo el equipo de referencia en términos de manejo de botes y regatas de botes. El táctico kiwi Tom Dodson cree que les puede faltar velocidad en algunas condiciones en los recorridos más largos y en línea recta, pero cree que tienen todas las posibilidades de éxito. En esta ocasión, no contarán con el navegante talismán Campbell Field, pero contarán con el cuatro veces ganador de la America’s Cup, Grant Simmer, como navegante que trabajará junto con Dodson y el estratega Andy Beadsworth. El trimmer de escota de mayor Don Cowie regresa a bordo al igual que Ryan Godfrey.
Dodson comenta: “Conocemos bastante bien la pista de Porto Cervo entre Andy Beadsworth, Grant y yo. Hemos hecho muchos kilómetros allí y deberíamos estar bien; en los J ahora mucho depende de las salidas de todos modos”. “Hemos tenido algunas buenas victorias allí en el pasado, hemos ganado nuestra parte justa. Pero cada año es más difícil. Creo que nos gusta un campo con muchas cosas sucediendo, algo de presión cambia las cosas y eso le da un premio a nuestro trabajo y maniobras de la tripulación”.
Stuart Childerley, secretario de la Asociación de la Clase J, señala: “Creo que la regata será muy reñida. Sería bueno ver a otro ganador diferente aquí, ya que creo que tres ganadores diferentes en nuestras tres regatas esta temporada es una indicación de lo abierto que está”. La Clase se está convirtiendo lenta y constantemente en un programa sostenible que se dirige a Barcelona en el momento de la Copa América, donde planeamos competir como Clase”.
El comodoro del Yacht Club Costa Smeralda Michael Illbruck concluye: “Esta 32.ª edición de la Maxi Yacht Rolex Cup promete ser emocionante, con debuts muy esperados y el regreso de muchos nombres importantes. Ver la flota de los cuatro yates de la Clase J navegando al lado Junto a nosotros alrededor de las islas del archipiélago de La Maddalena, junto con más de otros 40 maxi yates, será sin duda un espectáculo emocionante. Esperamos dar la bienvenida a todos los participantes en la Maxi Yacht Rolex Cup, los mejores ejemplos del diseño de yates a nivel internacional. y construcción”.
Las regatas comienzan el lunes 5 de septiembre con un día de barlovento-sotavento y cuatro días de recorridos costeros, la semana que incluye un jueves de descanso.