I+D Gran Turismo 40 y 46 de Beneteau: el diseño bajo el agua

0
129

 
Tras 18 meses de estudios y de puesta a punto en la oficina de proyectos de Beneteau Power, la segunda generación de la tecnología Air Step dota las carenas de los nuevos Gran Turismo 40 y 46.
Este diseño mejora considerablemente el rendimiento de velocidad equivalente a aumentar las dimensiones de las unidades sin tener que incrementar su potencia de motorización. Una innovación que se inscribe plenamente en los programas de investigación sobre el cumplimiento medioambiental de la actividad Power Boat que ha emprendido el astillero.
Desarrollada en 2003 la tecnología Air Step procede de un ambicioso programa de investigación. Su objetivo: desarrollar una nueva generación de carenas que intensifiquen las sensaciones en términos de velocidad y de aceleración, sin dejar de mejorar la seguridad, el confort y el rendimiento de las embarcaciones.

Inicialmente desarrollada para los fueraborda, esta tecnología patentada permite equipar las unidades Z-drive de hasta 44 pies y ofrece un apreciable argumento competitivo. En 2014 conoció una primera evolución para incrementar aún más el rendimiento de los cascos de la nueva gama Flyer fueraborda.
Recordemos que, procedente de las tecnologías implementadas por la industria aeronáutica, el Air Step consiste en crear bajo el casco pequeños escalones que facilitan el desprendimiento de chorros de agua y reducen las superficies de frotamiento. Combinados con un punto de captura de aire para crear un cojín así como un patín en la parte trasera de la carena que refuerzan la estabilidad, estos steps en espiga aumentan sensiblemente la velocidad, reduciendo al mismo tiempo el consumo energético.
El Air Step 2 marca una evolución significativa de las entradas de aire bajo la carena. Al multiplicar por tres el volumen de aire bajo la carena, este nuevo Air Step, por ejemplo, ha permitido registrar durante las pruebas del nuevo GT 40 un aumento de 1,5 nudos de velocidad máxima con respecto a su predecesor el GT 38, con una configuración equivalente.
En otras palabras, el Air Step 2 ha permitido en este modelo, portar un sobrepeso a bordo de 700 kg manteniendo el mismo desempeño. Hoy, la tecnología Air Step entra en una nueva dimensión al hacerse compatible con la motorización IPS. Estrechamente asociado a las investigaciones dirigidas en Benéteau, Volvo se congratula de esta avanzada.
Se han requerido cerca de 18 meses de investigación y 350 horas de pruebas para obtener una nueva combinación que aumente el caudal de aire y modifique sensiblemente la forma y la disposición de los steps.
Así pues, el Air Step 2 constituye una evolución tecnológicamente primordial que abre brillantes perspectivas al desarrollo de nuevas grandes unidades intraborda. Brindarán rendimientos de estabilidad y de seguridad, así como una suavidad de gobierno inigualada para un rendimiento sin igual.