Es increíble pensar que el neozelandés Bruce Farr, diseñó su primer barco a la edad de 13 años y que, durante su adolescencia, estuvo implicado en el diseño de pequeños yates de regata, los cuales destacaban por su construcción ligera y buenas prestaciones. También diseñó unos cuantos barcos de quilla fija. Antes de fijarnos detenidamente en los diseños de Farr dentro de la lista de inscritos en la Global Solo Challenge miremos los antecedentes de este diseñador extremadamente talentoso.

A los 24 años estaba muy involucrado en el diseño de yates para la competitiva clase Skiff 18′. Sus diseños ganaron varias veces, al principio de los años setenta, el Campeonato JJ Gitinan (considerado el título Mundial de esta clase).

Esas victorias atrajeron muchos clientes, y esto le llevó a elegir Arquitectura Naval como profesión. En sus primeros años, sus yates tuvieron un considerable éxito, ganando los Campeonatos Mundiales de los ¼, ½, ¾ y 1 ton (reglamento IOR).

Básicamente, los yates que diseñaba eran más rápidos, más baratos y navegaban mejor que los de sus rivales.

Además de diseñar muchos otros cruceros y barcos de regata, Farr también diseñó varios barcos para la Withbread Round the World Race (1973-1990). Sus barcos estuvieron en todas las regatas celebradas bajo ese nombre, y los barcos que él diseñó ganaron en cuatro ocasiones. Además del éxito en las Withbread, los diseños de Farr han ganado regatas como la Sídney-Hobart, 15 veces, y han conseguido victorias en prácticamente todos los grandes eventos de la navegación.

Farr también ha estado involucrado en el diseño de barcos para la Copa América.

En 1981, Farr estableció Farr Yacht Design en Annapolis, en la costa este de los Estados Unidos, donde todavía tiene su sede.

Farr y su equipo han sido responsables del diseño de embarcaciones para un buen número de astilleros, incluyendo Cookson Boats, Carroll Marine, Jeanneau, Beneteau, Concordia, Baltic y Nauta.

Cabe señalar que Beneteau ha botado más de 3.400 barcos diseñados por Farr. Un número que por sí solo muestra la fortaleza de sus habilidades en el diseño.

Farr también ha estado involucrado en el mundo de la vela formando parte en numerosos comités, incluido el Comité Técnico Internacional (ITC) del Offshore Race Council (ORC).

En 1990, Farr fue premiado con la Prestigiosa Orden del Imperio Británico, como reconocimiento a su servicio en el diseño de yates.

Farr Yacht Design se mantiene en la vanguardia de la industria náutica y el equipo ahora está dirigido por Patrick Shaughnessy, que es el Presidente de la Compañía, mientras que Bruce Farr permanece como Vicepresidente.

El regatista búlgaro, Pavlin Nadvorni, es uno de los dos inscritos que han declarado que navegarán con un yate diseñado por Farr en la Global Solo Challenge de 2023.

Es propietario de su barco, “Espresso Martini”, desde hace 5 años. Se trata de un Farr 45, construido en 1997 por la empresa estadounidense Carroll Marine en Kevlar.

Nadvorni conoce bien su yate y ha navegado con él a lo largo de los años en diversas regatas del Mediterráneo Oriental. De hecho este barco (con una tripulación amateur) tiene el récord de cruzar el Mar Negro. También ha navegado en condiciones muy exigentes, incluyendo una gran depresión mediterránea con vientos de 60 nudos. Está feliz de poder confirmar que su Farr 45 aguantó muy bien.

El otro participante que navegará con un yate diseñado por Farr es Volkan Kaan Yemlihaoğlu de Turquía, que navegará con un Farr 40.

Considerando la resistencia de los diseños de Farr y su comprobado historial, puedo fácilmente imaginar que habrá más embarcaciones diseñadas por Farr inscribiéndose en la Global Solo Challenge.