Este es el Día D de esta Vendée Globe, cuando poco a poco se hará evidente cómo se desarrollarán las dos estrategias diferentes. Parece que el grupo que ha ido al norte para entrar con la brisa más fuerte, Thomas Ruyant (LinkedOut) en el cuarto y quinto puesto Yannick Bestaven (Maître Coq IV) se ha llevado la mayor parte de sus pérdidas en relación con los tres líderes: Charlie Dalin (APIVIA ), Louis Burton (Bureau Vallée 2) y Boris Herrmann (Seaexplorer-Yacht Club de Monaco) y cuando trasluchen hoy comenzarán a dirigirse hacia Les Sables d’Olonne con la esperanza de traer el viento más fuerte y llegar más rápido para cerrar el trío superior.
La ruta más directa, la que se toma más cerca del Cabo Finisterre, parece más ligera en términos de brisa y tal vez con algunos baches, pero Dalin, mientras tanto, ha puesto millas en Burton, cuyas velocidades parecen ser cada vez más variables, a veces anoche hasta de ocho a diez nudos, pero de nuevo lo suficientemente rápido esta mañana. Y en términos de distancia en línea recta hasta la línea de meta, Herrmann ha ganado hasta siete millas más lejos de la línea que Burton.
Desde ahora hasta la llegada se maximizará la intensidad, las siestas se medirán en minutos pero lo suficiente para asegurar que los patrones estén lo suficientemente lúcidos para tomar la que puede ser la decisión clave de su carrera.
Ruyant ha sido el más rápido de la noche a la mañana, recorriendo 411 millas en 24 horas hasta las 316 millas de Dalin, pero a 310 millas por detrás es difícil ver cómo el cuarto patrón clasificado puede retroceder lo suficiente en sus últimas 830 millas hasta la meta a menos que el golfo de Vizcaya se vuelva más ligero de lo previsto . Dicho esto, con el final previsto desde el miércoles por la noche hasta el jueves, puede ser más ligero durante la noche.
En cuanto a los deltas de tiempo / distancia y las compensaciones en este momento, Dalin podría ganar directamente, pero una evaluación realista solo será posible cuando todos se dirijan hacia Les Sables d’Olonne.
Mientras tanto, en la carrera del partido por el sexto y séptimo lugar, Damien Seguin mantiene la ventaja sobre el patrón italiano Giancarlo Pedote. Seguin está a unas 15 millas por delante en su orza recta Groupe Apicil, pero Pedote ha sido más rápido esta mañana y está recuperando en Prysmian Group.
Mantente alerta
“Estoy teniendo mucho cuidado de golpear algo con los timones de dirección, hay que estar atento todo el camino hasta Les Sables d’Olonne”, confió Benjamin Dutreux (OMIA-Water Family) a las 1228 millas de Les Sables d’Olonne cuando habló esta mañana en el turno de las 5 am. El joven Vendéen que pasaba por el archipiélago de las Azores dice que debería estar de vuelta en casa el viernes al mediodía, pero admitió que ya no estaba realmente en modo carrera. “Estoy tratando de mantenerme concentrado para el final, para que el barco vaya bien. Ahora tengo afinidades reales con mi barco, hago todo con tranquilidad. Pero de repente, tengo que tener cuidado, porque cuando llegas cómodo, puede morderte la espalda ”
Mantenerse concentrado es también la máxima para Clarisse Crémer, en el puesto 12, quien encontró que su bote se llenó de agua cuando estaba llenando el sistema de lastre. “Estaba llenando el lastre por gravedad (no con una bomba), sabía que tenía que tener paciencia, así que me fui a dormir una siesta. ¡Fue horrible despertarme con el sonido del agua lamiendo no afuera, sino en mi bote! »
Ella ha estado aprovechando la cresta de alta presión para descansar más porque desde los Doldrums ha estado ocupada lidiando con su anemómetro y limpiando completamente el interior del Banque Populaire X. Los Doldrums son difíciles para Jérémie Beyou como lo fueron para Romain Attanasio . Para el patrón del Charal es duro, “Es una pesadilla. Estoy a 4 nudos mientras los demás van a 20 nudos hacia la victoria y Les Sables d’Olonne. Es duro”.
