Coronavirus , amenaza de desaparición de viejos cruceros.
Los altos costos de mantenimiento y la desaparición de un mercado de segunda mano, afectan a los cruceros más viejos.
La crisis del coronavirus amenaza la industria de los cruceros, pero uno de sus flancos más débiles son las embarcaciones con varias décadas de vida, que tienen pocas oportunidades para escapar del destierro y posterior desguace.
El grupo Carnival Cruises había anunciado semanas atrás que se desprendería de seis de sus barcos para ajustar la organización frente a cuatro meses de paralización de las operaciones, y con al menos dos o tres meses más de inactividad. Las embarcaciones con más de 20 años de servicio, su destino casi seguro será la reconversión como chatarra.
Una de las filiales de Carnival, Costa Cruceros, tomo una decisión similar al anunciar que el Costa Victoria dejaría de pertenecer a la naviera.
El destino tiene dos caminos: ser utilizado como hotel flotante para los trabajadores de astilleros o ser desarmado en caso de que no encuentre comprador.
La compañía española Pullmantur, que se declaró en bancarrota, tiene tres barcos que seguramente realizarán su último viaje a Aliaga, una ciudad del Mar Egeo famosa por astilleros especializados en desarmar embarcaciones que no volverán a navegar.
En el próximo año o año y medio unos 30 barcos serán enviados a los astilleros para ser desarmados
Mientras que haya barcos más jóvenes a la venta, las embarcaciones más antiguas son muy difíciles de colocar en el mercado. Aunque algunos países como China, cuyo mercado creció rápidamente en los últimos años, dejó de ser un depósito de barcos veteranos y se convirtió en un destino de cruceros nuevos.
El coronavirus paralizó a toda la industria, tanto los grandes grupos como las navieras más pequeñas, no solo afrontan el problema de no tener dinero para comprar barcos, sino que tampoco cuentan con fondos para renovarlos.
Los gastos de mantenimiento son más altos conforme la nave es más antigua.
La factura del combustible en cruceros pequeños es igual a la de los barcos más nuevos pero que pueden cargar el doble de pasajeros.
