La Clase J en la Superyacht Cup Palma 2022

Topaz en la cima después de dos regatas de clase J en Superyacht Cup Palma

Si bien fueron los nuevos propietarios y la tripulación del Svea los primeros en ganar la primera regata Clase J de la Superyacht Cup Palma 2022 hoy, Topaz es el primer líder general. Aunque concedieron la ventaja de la primera carrera a Svea, el equipo de bandera sueca que tiene a Bouwe Bekking como táctico, Topaz terminó segundo después de navegar una carrera limpia y ordenada. Luego ganaron la segunda carrera por apenas 30 segundos para liderar la regata de exhibición de la Bahía de Palma de cuatro días de duración por dos puntos.

La primera de las dos regatas barlovento-sotavento se disputó con rachas de 6-8 nudos de brisa del SW y una salida inteligente y el uso de la mejor presión del viento parecían ser la clave. Ranger reclamó el extremo del pasador de la línea de salida, pero llegó temprano y tuvo que volver a cruzar. Topaz luego sostuvo el lado izquierdo clave del primer tiempo y pudo llevar a Svea alrededor de la marca. A favor del viento, Topaz trasluchó temprano y Svea tomó la delantera para cruzar la línea de meta primero, brindando a los nuevos propietarios suecos una introducción agradable y gratificante a la Clase J.

Y aunque la tripulación principal de Svea puede no ser exactamente novata, ni en la navegación de gran premio ni en la Clase J, una victoria en su primera carrera juntos fue una recompensa adecuada para los nuevos propietarios y todo el arduo trabajo que la tripulación ha realizado desde entonces. el barco llegó de los EE. UU. y esta última semana de duros ejercicios de entrenamiento con el exigente Bekking estableciendo un alto estándar.

“Estamos muy contentos, los propietarios están contentos. Es un buen día de navegación con un buen trabajo de la tripulación”, sonrió Bekking. “Estamos siendo muy conservadores, manteniéndonos alejados y no peleando por el pin, por ejemplo, tratando de hacer acercamientos fáciles siempre por estribor. Todo para nosotros en este evento es navegar limpio y simplemente sortear el recorrido. Nunca establecimos nosotros mismos para entrar en una situación. Creo que tenemos un buen ritmo y por la poca navegación que hemos hecho, creo que estamos a la par con las maniobras, tal vez incluso mejor que algunos, todo es muy prometedor”.

Con la brisa marina llegando a las dos cifras, Topaz obtuvo el mejor tiempo y la mejor salida posicionada en la segunda carrera. La opción más segura y conservadora de Ranger, que comenzó con aire despejado al final de la línea del barco, les permitió saltar justo por delante de Svea, que al mismo tiempo tenía a Topaz apretando desde abajo.

Velsheda, que estaba más cerca del pasador, pudo trabajar el lado izquierdo, lo que produjo el dividendo anticipado esperado. Pero mientras corrían primeros en cruzar la línea de meta, cayeron al segundo lugar en el tiempo corregido de Topaz. Destacando lo reñida que está la carrera, Velsheda en segundo lugar estaba diez segundos por encima de Ranger en tiempo corregido, quien a su vez estaba diez segundos por encima de Svea, que registró el primer y cuarto lugar en las carreras del día.

Puede que la primera carrera haya sido para los ‘novatos’, pero el día pertenece a Topaz, el equipo que decidió no competir en el Saint Barth’s Bucket de marzo. Helm Peter Holmberg admitió cierto nerviosismo por no haberse enfrentado a los otros J durante algún tiempo.

“Estamos muy felices, naturalmente lo estamos. Pero hoy podría haber sido el día de cualquiera. Estuvo así de cerca”, dijo Holmberg. “Es un lugar complicado para regatear pero tuvimos buenas salidas. Doy crédito a Nacho Postigo (navegador) y Mike en la proa y los tres hablando juntos funciona para las salidas. Y Francesco de Angelis (táctico) y Nacho lo hicieron un muy buen trabajo interpretando a la bahía”.

Holmberg observa lo cerca que está la flota. “No hay mucho que dar, los barcos están tan cerca que no puedes revelar nada. Mi trabajo hoy fue obtener las salidas que queríamos y luego aprender nuestra velocidad de barco y nuestros modos, esa es la primera vez que nos alineamos con cualquiera por un tiempo Tenemos algunas velas de proa nuevas y tienen una forma diferente con un nuevo sistema de control con algo de gruñido.
Somos competitivos en ceñida y ceñida, pero en este pelotón si no saliéramos de la línea como lo hicimos, no estoy seguro de que hubiéramos podido volver a estar en ellos”.

La Clase J continúa compitiendo como una flota independiente durante los próximos tres días, pero sigue un programa de recorridos costeros en la Bahía de Palma, un desafío muy diferente a la acción contenida en las pistas de barlovento-sotavento de hoy.

Clase J en la Superyacht Cup Palma 2022

Posiciones después de dos carreras
1 Topacio 2,1, 3pts
2 Svea 1,4 5pts
3 Velsheda 4,2 6pts
4 Ranger 3,3 6pts

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