Catamarán IceCat Seventytwo

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Catamarán IceCat Seventytwo
Catamarán IceCat Seventytwo

IceCat Seventytwo, deseo de velocidad

Ice Yachts  ha lanzado las primeras imágenes de su nuevo IceCat Seventytwo diseñado por Lucio Micheletti. Construido en carbono, es un proyecto de diseño innovador que promete un gran rendimiento.

Cuando comenzó el proyecto setenta y dos, trabajamos en un bote inspirado en nuestros barcos anteriores. Queríamos crear un catamarán nuevo, funcional y rápido. La arquitectura naval como concepto no debe inventar, sino transformar, organizar los cambios de lo que ya existe, de lo que precede “. Así es como Lucio Micheletti cuenta  cómo nació  el proyecto de estos 22 metros .

En los multicascos, donde se comparan los volúmenes muy grandes del comedor con los más estrechos de las cabañas cercanas, las medidas de los espacios nunca se remontan a un ábaco codificado; en cambio, se configuran solo en la relación de reciprocidad entre los elementos individuales, creando
diferentes conjuntos de acuerdo con los volúmenes que tenemos disponibles. Como estudio, estamos extremadamente convencidos de que hoy es correcto tener la idea del diseño en continua evolución. El diseño debe ser modelado según sus necesidades, y cada proyecto tiene diferentes requisitos y características, encontrando expresión en diferentes contextos “.

Los Catamarán IceCat Seventytwo se construirán en el astillero Cremonese de Ice Yachts, específicamente dedicado a la línea de multicascos. 

El diseño de los interiores  proporciona dos accesos por casco para garantizar una buena gestión de los flujos a bordo. El casco de la izquierda alberga un área de la tripulación en popa (con acceso privado) directamente conectada al área de la cocina. La segunda entrada a la proa conduce a la cabina VIP, con una cama doble y un baño dedicado. Los grandes ventanales a los lados garantizan brillo y contacto cercano con el mar.

En cambio, en el casco de estribor , a popa está la cabina principal con un vestidor muy grande y luminoso y un baño, en la proa, siempre con entrada independiente, está la segunda cabina de invitados con literas, todas las áreas para dormir tienen Un baño dedicado.

Aquí las” combinaciones originales y creativas de los elementos individuales “, dice Micheletti , no son más que una solución nacida de la necesidad de vivir la vida del barco de una manera única. Al tratar el comedor en el desván, donde leer y hablar, crea diferentes dimensiones de sofás, donde los cajones y compartimentos incrustados dentro de los sofás, esconden vidrios y botellas refrigeradas, donde el timón no es un arte reservado para el capitán, pero quiere ser una relación continua con la tripulación no puede y no quiere ser un concepto de diseño sino un concepto de vida “.

El corte de las aberturas de las ventanas de mampostería o las ventanas en la cubierta no son un elemento estético sino un estudio detallado de la trayectoria óptica del armador dentro del casco, desde sentarse en la mesa o agacharse en el sofá o simplemente pararse. Nuestro objetivo, como siempre con todos nuestros clientes, es que al leer todo el proyecto, el propietario fue parte de él y que lo leyó como un viaje con sus pasiones, dolores y enigmas “.

El casco y la cubierta están totalmente construidos en sándwich, con materiales compuestos. Se utiliza, entrando en los detalles de la construcción, tejido de carbono cuadriaxial impregnado con infusión al vacío de múltiples pasos de resina epoxi y núcleo en Corecell expandido con peso y grosor variables.

Los refuerzos estructurales en los puntos de mayor carga están hechos con telas de carbono unidireccionales y biaxiales. Incluso las estructuras transversales y longitudinales (mamparos y pisos) están completamente empaquetadas al vacío en sándwiches de carbono y fibra de vidrio de carbono
impregnados con resina epoxi y núcleos de PVC expandido de diferentes densidades. Las cubiertas y los soportes de proa están hechos de compuesto y acero.

Debemos buscar un diseño libre de patrones al vincularlo a una visión más amplia, acercarlo a las necesidades del hombre y adaptarlo a su vida contemporánea. Tenemos que deshacernos del concepto tradicional que asocia el barco con un estilo de vida marítimo, ahora los clientes han cambiado y nosotros con ellos “.

Nos encanta pensar en el diseño”, concluye Micheletti , como parte de un contexto más amplio, expandiendo la escala, insertándola en una visión más espacial y más amplia, vinculándola con el mundo en el que vive el hombre. Creo que, quizás de manera más simple, se necesitan personas que tengan otro punto de vista, personas con visiones transversales que sugieran combinaciones y analogías inesperadas y esto es lo que hemos hecho por nuestro cliente, creando un producto personalizado “.

IceCat Seventytwo – La hoja técnica
Longitud total 22 metros.

Manga máxima 9.8 metros
Aparejo y plan de vela
Viga de carbono Malla de alambre
Aparejo de carbono
Mástil de carbono con pararrayos
Vela principal superior cuadrada Génova
Solent y autoadhesiva
Génova para puntos