Bermudes 1000. Sébastien Simon a la cabeza.

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Bermudes 1000
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Sébastien Simon a la cabeza en el punto de ruta de las Azores.

A las 12.45 h del martes 14 de mayo, Sébastien Simon fue el primero en redondear el punto de ruta de las Azores, la segunda marca más importante en la Carrera 1000 de Bermudas. El capitán de ARKEA PAPREC se encuentra ahora en la última etapa del curso en su camino hacia Brest. Todavía hay mucho por jugar con un grupo muy apretado justo detrás de él, integrado por Yannick Bestaven, Sam Davies, Boris Herrmann, Maxime Sorel y Giancarlo Pedote.
Romain Attanasio, un experto observador de este primer evento en la serie IMOCA Globe en el que no pudo participar debido al momento, nos da su análisis de los primeros cinco días de carreras.

870 millas. Esa es la distancia entre el punto de ruta de Azores establecido por los Directores de Carrera y la línea de meta de la Carrera Bermudas 1000 en Brest. Los pioneros ahora están abordando esta fase final del curso. El líder Sébastien Simon redondeó la marca virtual a las 12.445 h UTC de hoy (martes) y, dos horas después de él, se esperaba que Yannick Bestaven hiciera lo mismo, seguido de Sam Davies, Boris Herrmann, Maxime Sorel y Giancarlo Pedote. En las clasificaciones UTC de las 1400 horas, solo diez millas o más separaron a los cinco miembros de este grupo.
El ascenso hacia Brest comienza con el viento en la viga. Pero gradualmente, girará alrededor y los patrones se dirigirán a Brest navegando de cerca en un largo puerto. No se espera que el viento plantee demasiados problemas hasta que lleguen a la costa de Bretaña, que los líderes deberían alcanzar el viernes por la tarde.
A las 1400 horas de hoy (martes), todos los diecisiete competidores seguían compitiendo. Damien Seguin y Denis Van Weynbergh sufrieron el mismo destino hoy. Se produjo un amarre y la vela mayor cayó sobre la cubierta. Sin embargo, ambos continúan su camino e intentan encontrar la mejor solución para completar la carrera. Fabrice Amedeo sufrió daños en la tachuela de su J3, pero él también continúa a pesar de esta desventaja.