44CUP CASCAIS
Después de dos días de sol, oleaje del Atlántico y vientos predominantes del noroeste, las condiciones cambiaron para el tercer día de la 44Cup Cascais. Durante la noche, el viento viró hacia el sur y, por la mañana, los ocho equipos RC44 esperaron en tierra durante una hora y media más mientras el viento arreciaba.
En la pista de carreras, los estrategas se enfrentaron al escenario desconcertante de la brisa de la nueva dirección sur, combinada con, en las ceñidas, más de un nudo de corriente en contra, pero aún con el oleaje residual del Atlántico del noroeste con ellos.
A pesar del giro de la pista de carreras, se favoreció de nuevo la derecha dura y en condiciones de menos de 10 nudos fue el líder general de Nico Poons, Charisma, el Team Aqua de Chris Bake y el Aleph Racing de Hugues Lepic los que llegaron hasta el final. layline de estribor antes de virar. Los viradores de babor, Ceeref impulsado por Hrastnik 1860, Team Nika y Artemis Racing se recuperaron en la parte superior de la ceñida, pero gracias a una buena llamada de layline a la baliza superior, todos tuvieron que esquivar a Aleph Racing que cruzaba con derechas en estribor.
Después de ir por el camino equivocado en la primera ceñida, Charisma trasluchó al principio de la carrera y, al encontrar una mejor presión, fue impulsada del séptimo al segundo. Pudo seguir a Aleph alrededor de la marca de la puerta de estribor y hacia la derecha. Ambos jugaron bien los turnos en la segunda ceñida y, con el Ceeref tercero, ganaron una separación que aguantaron hasta el final.
“Queríamos lo correcto”, relató el táctico del Team Aleph, Michele Ivaldi, sobre su carrera ganadora. “Tuvimos un buen comienzo en la parte alta de la línea. Los dos primeros barcos se fueron [a la derecha] y esperamos un minuto más y luego seguimos todo el camino también. Luego conseguimos un buen derechazo entrando en la marca. Tuvimos suerte de estar en el layline, por lo que no tuvimos que virar de más”.
Según Ivaldi, la corriente contraria y el oleaje del Atlántico dificultaron el timón: “Había más viento en la parte superior del oleaje y menos en la parte inferior, por lo que mantenerlo estable era clave”. Afortunadamente, el timonel del equipo Aleph, el ex campeón mundial de Rolex Farr 40 Alex Roepers, quien reemplaza a Hugues Lepic en este evento, hizo un buen trabajo.
El mismo Roepers está disfrutando de su primera vez conduciendo un RC44 con ira. “La experiencia es increíblemente buena. Es sorprendente lo rápido que pueden navegar con viento ligero, pero hemos tenido una brisa muy fuerte durante los primeros días y es increíble trabajar con estas máquinas a favor del viento. Fue una pequeña curva de aprendizaje para mí hacer bien las trasluchadas, pero el equipo de Aleph es de primera categoría. Soy muy afortunado y me siento honrado de ser un timonel invitado. Mis felicitaciones a la dirección del RC44 y a los propietarios por una gran clase”.
Un breve retraso hizo que el viento cayera y regresara para una segunda carrera, pero en condiciones de luz continua. Charisma y Ceeref fueron duros desde el principio, pero luego en un largo viraje a estribor a través del curso lograron cruzar por delante de toda la flota. Charisma rodeó la marca superior primero con Peninsula Racing de John Bassadone en segundo lugar por delante de Ceeref. Todos los barcos líderes traslucharon temprano y se dirigieron a la derecha favorecida, especialmente favorecida gracias a un cambio de viento a la derecha. El trío de cabeza se mantuvo igual hasta el final, pero Ceeref superó a Peninsula Racing en la segunda ceñida.
Al entrar en el último día, la dominante Charisma ha logrado recuperar la ventaja de seis puntos que tenía después de su excepcional día de apertura aquí cuando anotó balas directas. Pero con tres regatas programadas para mañana con viento más al sur o suroeste, como dice el táctico Hamish Pepper: “Cada vez que lideras una regata en esta flota, obviamente estás navegando muy bien y estamos contentos de estar al frente, pero aún así es muy cerca. Seis puntos: puedes perder eso en una carrera y en esta flota eso puede suceder fácilmente y ha sucedido en el pasado”.
El equipo Aqua ocupa el cuarto lugar después de haber tenido lo que el patrón Chris Bake describió como un “día verdaderamente promedio para nosotros”. Fue difícil, muy diferente a ayer, diferente dirección del viento y había una corriente cruzada bajo el estado del mar, lo que creó un movimiento extraño en el barco. Pero pareció ir bien”.
El Peninsula Racing de John Bassadone, en el que el doble medallista de oro olímpico finlandés Giles Scott llama táctica, vio un momento de brillantez cuando terminaron terceros en la carrera final de hoy. Fue bueno obtener un resultado decente allí”, dijo Bassadone. “Pero en general Estamos bastante decepcionados porque el barco va bien y es una combinación de mala suerte y un par de cosas de manejo del barco. Es bueno tener al menos media sonrisa en la cara después de la carrera de hoy”.
