36ª America’s Cup. Primer día empatados.

36ª America’s Cup. Primer día empatados.

Es imposible exagerar la importancia y el significado de la primera carrera en cualquier Copa América, ya que la anticipación y la acumulación que se produce el primer día está más allá de cualquier otra cosa en el deporte.

El primer día de la 36ª America’s Cup presentada por PRADA no decepcionó con el Defender Emirates Team New Zealand y el Challenger Luna Rossa Prada Pirelli empatados después de dos carreras. Las actuaciones bastante parecidas entre los dos barcos confirmaron una vez más que no hay lugar para errores.

Los resultados de hoy muestran claramente que queda un largo camino por recorrer en este primer partido de la Copa América a 7 puntos. Como nos enseñaron 170 años de historia, el juego está lejos de terminar.

Resumen Carrera 1

Start: 1615
Port: NZL
Stbd: ITA
Course: E
Axis: 358
Length: 1.85nm
Current: 0.2 knots @ 163

Wind 10-12kts

Ganador  Emirates Team New Zealand – 0:31

 

RESUMEN CARRERA 2

Inicio: 1715
Puerto: ITA
Stbd: NZL
Curso: E
Eje: 358
Longitud: 2 nm
Corriente: 0,1 nudos a 172

Ganador Luna Rossa Prada Pirelli – 0:07

Puntos destacados de la AC36 America’s Cup Race 2

Cuando ambos barcos entraron en la zona de salida, la brisa había aumentado un poco y ahora estaba a 13 nudos.
Las entradas ahora se invirtieron de la carrera anterior, Luna Rossa Prada Pirelli entró por la izquierda en el puerto, con Emirates Team New Zealand entrando por la derecha.
Una vez más, ambos se dirigieron hacia el lado derecho de la zona previa a la salida, pero esta vez el equipo de Nueva Zelanda viró mientras los italianos trasluchaban. Cuando los kiwis bajaron de arriba para enfrentarse a los italianos, fueron un poco lentos en hacerlo y terminaron por detrás. El resultado fue que la ventaja inicial fue para los italianos, lo que obligó a los kiwis a virar a babor al principio para intentar escapar de las garras de sus oponentes.
Pero los co-timoneles Jimmy Spithill y Francesco Bruni se habían anticipado a esto y se apresuraron a ponerse a cubierto.
Cuando la pareja se dirigió hacia la derecha y se produjo la siguiente virada, Luna Rossa realizó un movimiento defensivo similar, virando la proa del equipo de Nueva Zelanda y navegando lo más alto posible para evitar que los kiwis pasaran. La táctica estaba funcionando, pero el margen seguía siendo pequeño.
En la siguiente virada de regreso a babor, el Luna Rossa Prada Pirelli iba a barlovento, pero el Emirates Team New Zealand tenía viento claro a sotavento. ¿Era esta su oportunidad de poner el pie en el suelo y deslizarse hacia sotavento?
Podría haber sido una oportunidad, pero Peter Burling y compañía no pudieron aprovecharla.
Otra virada de regreso a estribor y la posición defensiva italiana regresó.
En la puerta 1, los italianos habían logrado sacar una ventaja de 13 segundos sobre los kiwis cuando ambos barcos rodearon la marca de la derecha de la puerta.
A partir de ahí, poco cambió en el primer tramo a favor del viento, que fue una carrera de resistencia hasta la puerta 2, los kiwis retrocedieron un solo segundo para la ronda 12 segundos por detrás.
A mitad de la segunda ceñida, los italianos se beneficiaron de elegir el lado mejor del campo y ampliaron su ventaja a 250 metros sobre el agua. Sin embargo, a pesar de la distancia física entre los dos, los italianos continuaron cubriendo a sus oponentes.
En la puerta 3, Luna Rossa Prada, Pirelli había ampliado su ventaja a 25 segundos cuando rodearon la marca de la izquierda de la puerta, acelerando a 49,8 nudos al hacerlo.
Una indicación de lo duro que perseguían los kiwis llegó cuando giraron la misma marca alcanzando 51 nudos mientras lo hacían. En el agua, la distancia entre la pareja era ahora de 430 m.
Mientras los italianos se preparaban para rodear la marca de la izquierda de la puerta 4, dejaron caer su florete de estribor, la primera indicación de que querían hacer una virada a alta velocidad fuera del rodeo. Lo hicieron y de hecho fue perfecto.
Pero dirigirse al lado derecho del campo les costó distancia de los kiwis que rodearon la misma marca de la izquierda pero se dirigieron hacia la izquierda. Para cuando la pareja volvió a juntarse, el margen había disminuido significativamente y para la puerta 5 el tiempo entre ellos era de solo 12 segundos.
onds, por debajo de 24.
En el último tramo a favor del viento hasta el final, la tensión aumentó cuando los kiwis trajeron algo de brisa y retrocedieron unos segundos más.
Al final estuvo cerca, solo 7 segundos. Pero una victoria es una victoria, sea cual sea el margen. Los italianos habían puesto su primer punto en el tablero, ahora los puntajes estaban parejos.
Entonces, para aquellos que buscan una indicación clara de quién tiene la ventaja en la 36ª Copa América, el día inaugural no les sirvió de guía. En cambio, demostró cuán emparejados están estos dos equipos y cómo la Copa parece poco probable que sea un traspaso, para cualquiera de los dos equipos.

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