TF10, un trimarán monotipo para volar

TF10, un trimarán monotipo para volar

TF10, un trimarán monotipo para volar 

  El TF10 es un multicasco diseño de Morrelli & Melvin, de 11 metros de eslora con brazos abatibles, que da  23 nudos con 14 nudos de viento.

En los veleros monotipo de diversas esloras,  monocasco o multicasco, catamaranes o trimaranes,  se imponen cada vez más el uso de “foils” para poder volar sobre  los mares.

La idea de este nuevo monotipo nacio  en el New York Yacht Club, donde un grupo de armadores buscaba poder navegar en veleros con “foils”, pero lejos de embarcaciones muy exigentes físicamente y en las que es necesario tener una tripulación de profesionales.

 

El  TF10 que construye el astillero holandés DNA Performance, que espera llegar a una producción de 100 unidades.

En un principio el circuito de regatas se ubicará en la costa este estadounidense, pero tienen claro que habrá un circuito europeo.

La tecnología y exquisitez, es primordial en la creación del Velero diseñado por los arquitectos navales Morrelli & Melvin, con una larga experiencia en Copa América (los 72 pies para Emirates Team New Zealand y Luna Rosa) y, en algo más terrenal, el catamarán olímpico Nacra 17.

Todo en fibra de carbono (casco, flotadores, brazos, botavara, trampolines, …), con foils en Z para las orzas (calan 2.5 metros y llevan un sistema de trimado electrónico proa – popa que se ajusta desde la bañera) y en T para los timones (se pueden elevar para poner el barco en el agua desde el remolque).

El mástil ala rotatorio de 16 metros de altura, que soporta una superficie velica de 144 m2, repartidos en: 45 m2 la mayor, 28 m2 el foque y 71 m2 el spi asimétrico. Y sobre el agua, su eslora total llega a los 10,94 metros, una manga máxima de 7,65 metros -se reduce a los 2,5 metros con los brazos plegados-; su peso mínimo es de 1.200 kilos.

El astillero DNA  construye los TF10, a 50 kilómetros de Ámsterdam.

El TF10  esta hecho todo en sándwich de carbono, bajo las especificaciones ABS, con el objetivo que sea una embarcación ligera pero segura y robusta. Puede llegar a los 30 nudos en ceñida sin llegar al máximo rendimiento de VMG.