My Song de Baltic Yachts

My Song de Baltic Yachts

My Song de Baltic Yachts

El yate de vela del Báltico que es música para nuestros oídos

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Los diseñadores de mi canción, Mario Pedol y Massimo Gino, llaman a esto un “Dr Jekyll y Hyde barco”. Eso es casi cierto, a excepción de una distinción importante: el Dr. Jekyll pasó toda una vida tratando de reprimir a su bestia interior. Aquí, están tratando de aprovecharlo.

Pero no hay duda de que este nuevo 40 metros de Baltic Yachts tiene una personalidad dividida – la mitad de un respetable y cómodo barco de crucero diseñado para batir a su propietario, Pier Luigi Loro Piana, en largas piernas en los mejores terrenos de crucero del mundo, y el otro un Gruñendo, bullicio impaciente de la línea de partida para quién el venir segundo significa que usted es apenas perdedor primero.

My Song es el ejemplo más perfecto aún de las especies de corredor-crucero – un depredador superior. O como dice Pedol: “Es nuestra especialización combinar estas dos cosas, pero nunca la hemos tomado en esta medida. Nunca. El logro fue posible gracias a las extraordinarias habilidades del constructor “.

El poder oscuro de mi canción, cristalizado en fibra de carbono, está bien escondido a medida que bajamos por la escalera de entrada hacia el interior bellamente equipado. Es un lujo de buen gusto desde el mamparo al mamparo, con poca consideración obvia para el peso y por lo tanto la velocidad. Paneles de vidrio grandes y pesados ​​en la luz de la portería del deckhead abajo y las tiras largas del acristalamiento fijaron en los topsides son igualmente eficaces.

Los pisos, mamparos y techos están cubiertos en lo que parece ser de madera y hay un gran arte en las paredes. El truco de la mano ha sido ejecutado expertamente porque el desplazamiento del buque insignia de My Song es sólo 105 toneladas, más de un tercio de las cuales es el lastre de la quilla. Eso es alrededor de la mitad del desplazamiento que se espera de un barco de crucero de tamaño similar, pero en ninguna parte de esta hoja de carbón de Baltic Yachts sientes que te estás perdiendo.

“Todo el mantra de la construcción era” ahorrar peso “, dice el gerente de proyectos de Nauta Yachts, Martino Majno. El equipo Loro Piana se reunió para su último yate My Song – Nauta Yachts para el concepto general y estilo interior y exterior, Reichel / Pugh para la arquitectura naval y la ingeniería estructural, Báltico Yates para la construcción y gestión de MCM – lo ha hecho de algunas maneras ingeniosas .

Los mamparos y los muebles de Nomex-cored no son nada nuevo, pero la quilla totalmente cónica, y el piso compuesto del lino, los paneles de la pared y del techo son. Trucos como bandejas de cable de carbono, cabezas y mostradores también se han empleado para mantener el peso de My Song a un mínimo.

Tan exitoso fue este esfuerzo que los únicos accesorios de cualquier significado a salir cuando la tripulación está preparando My Song para una regata son las mesas de salón, para un cambio máximo de modo de crucero a las carreras de sólo dos a tres días.

“Mi visión para el último My Song fue para un yate que sería extremadamente ligero, rápido y fácil de manejar: un competidor real regata de superyacht”, dice Loro Piana, añadiendo que esto tenía que equilibrar con un “interior acogedor, cómodo y lujoso “.

Una segunda cabina se puede agregar a la suite del propietario en Mi canción
La quilla elevadora de My Song, con 36,25 toneladas, proviene del mundo de los yates de carreras de Grand Prix. Se estrecha de arriba a abajo, lo que mejora el rendimiento hidrodinámico y reduce la superficie mojada, ahorrando alrededor de dos segundos por milla en línea recta velocidad, dice Majno. Un astilla, pero una de muchas.

Quizás lo más revolucionario, sin embargo, son los paneles compuestos de lino en los suelos, las paredes y el techo que se ven y se sienten como la madera. Como es de esperar del vicepresidente de una empresa textil de 200 años, las telas eran una parte no negociable del proyecto My Song, pero hacerlas estructurales es algo nuevo. Pedol recuerda que hasta 20 muestras fueron producidas antes de que los Bálticos Yachts perfeccionaron el proceso de impregnación de la ropa con resina, y una vez que lo pusieron en todas partes.

Loro Piana mantuvo una estrecha vigilancia en la construcción a lo largo – exigiendo tres maquetas a escala 1: 1 del interior de Mi Canción para producir el arreglo y la decoración de su salón y cabina del dueño. “Fue un gran esfuerzo”, dice Majno. “Creo que tenemos suficientes materiales y muestras para armar un museo bien amueblado!”

My Song puede acomodar a nueve invitados y seis tripulantes

Las distintas empresas involucradas en este proyecto realmente parecen haber participado en la construcción de My Song, que fue reconocido como el mejor barco de su clase en el 2017 World Superyacht Awards en Florencia.

El equipo de My Song celebra el premio World Superyacht Award
Loro Piana espera que su nueva embarcación y su veterano equipo de carreras puedan jugar con éxito. Su equipo demarineros de la Copa América, TP52 y Maxi72 tenía casi 20 años para exprimir cada fracción de segundo de la antigua My Song, un 25,6 metros Cookson yate de vela, y ahora están trabajando en el nuevo 40 metros My Song antes de la regata de verano temporada.

El calendario de entrenamiento implacable significó que sólo había un día posible para un juicio de prensa de mar, pero incluso en la luz sale de La Spezia, es evidente que este último My Song va a ser un barco muy rápido cuando la bestia es finalmente dejar salir De su jaula.