Ruta vikinga: cruzando Suecia - Bretaña en Loxo 32

Ruta vikinga: cruzando Suecia – Bretaña en un Loxo 32

Ruta vikinga: cruzando Suecia – Bretaña en Loxo 32

El Loxo 32 es el primer barco a motor del astillero Structures, al que le debemos los veleros Pogo. En asociación con Volvo Penta, el astillero Finistère está lanzando un importante crucero de vela de 2.000 millas entre Suecia y Bretaña en la famosa “Ruta Vikinga”. La oportunidad de dar a conocer el barco, pero también para validar su concepto fundamental: un cómodo crucero que consuma lo menos posible.

El astillero Finistere Estructuras que conocemos por su Pogo, crucero de veleros presentó en septiembre de 2017 su primer barco a motor, el Loxo 32 . Una pequeña estrella habitable de 9.50 m concebida para el crucero costero, insumergible, pero que se distingue especialmente por su muy bajo consumo: 0,5 L / millas a la velocidad de 10 nudos.

Rastreando el Camino Vikingo en lancha

Para validar este concepto de crucero de usos múltiples, el sitio combritois lanza en colaboración con Volvo Penta (que impulsa el barco) el “Viking Saga”. Es la marina Deguy Bernard ( nota del editor: que navegó en Alcyone con Jacques Cousteau o junto a Eric Tabarly ) para tener el control de la travesía de más de 2 000 000 que traza la ruta que había tomado los vikingos para explorar las costas europeas.

“La ruta que se ha propuesto en el Camino Vikingo es una ruta histórica interesante, un enlace entre Suecia y Europa, con escalas simbólicas. La ruta elegida es voluntariamente costera y semi-offshore, con corriente y mar fuerte, para confirmar que el Loxo 32 es un crucero, capaz de navegar grandes distancias y diseñado para escalas “, explica Charly Fernbach, gerente comercial del astillero.

“El Loxo 32 es un barco de crucero que puede recorrer largas distancias con una velocidad de crucero razonable y un consumo de combustible excepcionalmente moderado, y en ese viaje podrán navegar largas distancias en un ambiente confortable. para validar las cualidades marinas que queríamos dar a nuestras lanchas motoras, que se construyen como nuestros barcos de vela, y que son capaces de navegar en mares agitados, mientras que el tamaño del Loxo y su capacidad para La conexión a tierra permitirá contemplar escalas auténticas y únicas, y el espacio interior, que se piensa un poco como un velero, tendrá sentido “, agregó Charly Fernbach.

Los dos Loxo 32 en Gotemburgo

El interior del Loxo 32

Validar el desempeño del Loxo 32

Fue por la carretera que los barcos se unieron a Gotemburgo, Suecia, sede de la sede central de Volvo Penta , confirmando el lado transitable de las estrellas. Por lo tanto, dos Loxo 32 que descenderán, de mayo a junio de 2018, a Sainte-Marine (sede del astillero Structures), esta larga ruta costera desde Suecia. “Uno tiene un motor doble 2X30 CH y el otro un solo motor 1X75 CH, con un propulsor de proa. Somos un sitio que se valida en pruebas reales y ciertamente tenemos lecciones para dibujar en el aspecto técnico. el estándar es de 55 CH con una velocidad promedio de alrededor de 12 nudos “.