Rolex Capri Sailing Week

Rolex Capri Sailing Week

El primer día de la Rolex Capri Sailing Week fue un evento de solo maxi en la bahía de Nápoles, con la marca del clima situada cerca de la punta de la península de Sorrento. Las carreras se llevaron a cabo en condiciones casi ideales con la brisa predominantemente desde el sureste y excediendo el pronóstico con ráfagas de 15 nudos.

Organizado por el Circolo del Remo y Vela Italia, el Yacht Club Italiano y el Yacht Club Capri, este año en colaboración con la International Maxi Association, Rolex Capri Sailing Week ha crecido hasta convertirse en una de las regatas más importantes no solo en Italia, sino en el Mediterraneo.

En la clase Maxi Racing, Pepe Cannonball de Dario Ferrari dominó, ganando cómodamente en el tiempo corregido por el IRC por más de un minuto en las dos carreras de barlovento-sotavento de hoy.

“Todo salió bien y cuando eso sucede parece muy fácil”, explicó el táctico de Pepe Cannonball, Tommaso Chieffi. “Capitalizamos buenos comienzos, especialmente el primero. El segundo se debió a la buena ejecución, comenzando en el pin, luego viramos y cruzamos delante de todos debido a un gran cambio a la izquierda. El bote es rápido y Dario [Ferrari] hizo un gran trabajo conduciendo el bote a barlovento y viento abajo y el trabajo de la tripulación fue impecable “.

Caol Ila R, de Alex Schaerer, marcó dos segundos, mientras que Jethou, de Sir Peter Ogden, y Lucky, de Bryon Ehrhart, anotaron un tercero y un cuarto. A bordo de Jethou, la tripulación se está acostumbrando a su arma recién turboalimentada, mientras que este es el primer evento para la tripulación Lucky a bordo del Maxi 72 que anteriormente era la ganadora del Rolex Maxi 72 World Championship de Hap Fauth, Bella Mente.

Lucky estaba un poco entusiasta y estaba por encima de la línea de salida al principio de la primera carrera. “Pudimos controlarnos un poco y luego volvimos a la segunda carrera con un enfoque más sólido y mucha diversión con las otras Maxi 72”, comentó Ehrhart, que está completando muchos de los eventos en el Mediterráneo de la Asociación Maxi Internacional. Maxi Offshore Challenge este verano. “Hoy el viento fue más fuerte y desde una dirección diferente a la prevista, pero no nos quejamos”, concluyó Ehrhart, quien se graduó del Lucky actual de un Reichel-Pugh 63 del mismo nombre.

En la clase Maxi Racer-Cruiser, Roberto Lacorte y la tripulación de su Vismara 62 SuperNikka anotaron una bala doble: por más de un minuto en el tiempo corregido IRC del espectro de Peter Dubens en la primera carrera y por solo 26 segundos a Swan 601 de Jean Pierre Barjon Lorina 1895 en la segunda carrera.

“Fue complicado porque el viento estaba cambiando mucho, especialmente en la segunda carrera, pero las condiciones eran buenas y el bote fue muy rápido con las mejoras que hicimos este invierno”, dijo Lacorte. “El bote tiene una buena sensación: fue fácil de manejar y rápido para alcanzar las velocidades objetivo del barco. Hoy fue un buen comienzo y espero que sea un buen augurio para el futuro “.

Hubo una pausa entre las carreras de hoy cuando una nube de lluvia gigante pasó al oeste del recorrido de la carrera causando que el viento se moviera con fuerza hacia el final de la primera carrera.

“Tuvimos carreras realmente buenas hoy con SuperNikka”, dijo Nick Rogers, táctico de Spectre. “Estamos un poco más arriba y más rápido en contra del viento y son más rápidos a favor del viento. Somos más ligeros, pero más cortos en el bauprés “.

Mientras que las clases Maxi competían juntas, pocos minutos después comenzó la flota del fabricante de Piacenza Mylius Yachts, compitiendo por su propio Campeonato en la Rolex Capri Sailing Week. Las dos carreras de hoy tuvieron dos ganadores diferentes con Mylius 50 Ars Una de Vittorio Biscarini, el campeón italiano ORC 2016 y el Mylius 60 Fra Diavolo de Vincenzo Addessi, presidente del Yacht Club Gaeta.

Trimmer y velería para Fra Diavolo, Francesco De Vita describió su día: “Hubo muchos cambios: la primera carrera que ganamos fue bastante agradable, pero la segunda fue más complicada porque había un cambio a la izquierda del recorrido, pero esto es Capri y eso es normal. Fue muy agradable “.

El consenso es que mañana habrá menos viento en la bahía de Nápoles y esto puede permitir que otros barcos prevalezcan.