RM-Smart 100 , sensor de ángulo de mástil

LCJ Sensors  un revolucionario sensor de ángulo de mástil

En un mástil giratorio, la veleta en el mástil no indica nada. Excepto si corrige sus datos con un sensor de ángulo de mástil. Eso es lo que lanza LCJ Sensors con el RM-Smart 100 que funciona con un imán simple. ¡Simple confiable y muy exacto!

La antena, instalada en el masthead, indica el ángulo del viento que llega al velero. Este ángulo debe ser lo más preciso posible para ayudar al timonel a seguir un rumbo siguiendo las oscilaciones de los jinetes. Este es el papel de la veleta cuya información se muestra en las pantallas de la cabina.

El problema de los mástiles giratorios

¿Pero qué hacer cuando tienes un velero con un mástil giratorio? ¿Cómo saber en qué posición está la veleta si gira el mástil? Para resolver este rompecabezas, los fabricantes de productos electrónicos instalan un sensor de ángulo de mástil. Este sensor da una indicación de este ángulo del mástil que luego se utiliza para corregir la veleta.

Debilidades de soluciones mecánicas

Las soluciones propuestas se basaron en sistemas mecánicos. O bien una varilla que tiene en cuenta el ángulo del mástil o una correa que gira con el mástil. Estas soluciones, que funcionan, tienen varios problemas: con el tiempo, finalmente se desincronizan y requieren una recalibración periódica, pero sobre todo son vulnerables. En la parte inferior del mástil, estas barras o correas a menudo se toman en hojas o drizas …

Sensores LCJ
La brillante idea de RM-Smart 100

Para evitar estos problemas, los sensores de la empresa LCJ francés, conocido por sus veletas, anemómetros ultrasónico (sin partes móviles), ha lanzado un nuevo producto: la RM-Smart 100. Es un sensor ángulo del mástil que funciona con un imán. Este imán instalado en el mástil pasa frente a una especie de herradura fijada en el puente. Este sensor da el ángulo levantado por la posición del imán.

Por ello, la RM-100 inteligente no tiene partes mecánicas ya ningún vínculo se hace entre el imán y la parte fija … Dependiendo de la configuración, incluso se puede colocar el imán en la cubierta e instalar la “herradura “en el mástil”. Este sensor funciona con todas las unidades de navegación (todas las generaciones combinadas) en NMEA 183, 2000 e incluso analógico.

Este sensor ofrece solo ventajas:

Sin conexión mecánica, sin correa ni tirante
Compacto, sin peligro de atascar una cuerda
Sin recalibración regular
Impermeable, no ofrece zona de fricción
Compatible con todas las plantas de energía en el mercado
Precisión diabólica (<1% de error)
Tecnología confiable de la industria
Este modelo actualmente en producción estará disponible a 1446 €