RC44 Marstrand Cup

RC44 Marstrand Cup para Charisma

RC44 Marstrand Cup

Poons disfruta de un acabado perfecto para tomar la 2018 RC44 Marstrand Cup

El holandés Nico Poons y su tripulación en Charisma triunfaron al final de un emocionante último día en la RC44 Marstrand Cup 2018, que llegó a la última carrera de la duodécima y última carrera bajo un sol radiante en la costa oeste de Suecia.

Poons comenzó el día en el segundo lugar, dos puntos detrás del líder nocturno Torbjörn Törnqvist en Artemis Racing. Pero después de anotar un cuarto lugar en la primera carrera del día, luego su tercera victoria de la serie en la segunda manga, solo necesitaba terminar un lugar detrás de Artemis Racing en la carrera final para ganar el título.

Al final terminaron en línea a popa, con Charisma siguiendo el travesaño de Artemis Racing mientras se deslizaban a sotavento. Fueron sextos y quintos respectivamente en una carrera ganada por el Team Nika, y empataron en 48 puntos, pero con Poons recibiendo los honores en el conteo.

Después de su victoria en la RC44 Calero Marinas Cup de Lanzarote, Poons es ahora el patrón líder de la temporada – el poseedor de las “ruedas de oro” – con el campeonato mundial de la clase el próximo en el calendario en Cascais en Portugal en septiembre.

“Ganamos hoy por solo un milímetro para que veas lo cerca que está de esta flota”, dijo un radiante Poons en el muelle en el puerto de Marstrand al final de cuatro días de intensa competencia. “Se siente bien”, bromeó. “En realidad, es nuestro segundo triunfo de la regata este año, que es bastante emocionante”.

Poons admitió que después de su pobre primer día, cuando Charisma estaba en la parte posterior de la flota, ni él ni su tripulación de siete miembros se dieron la oportunidad de ganar en general. “En ese momento nos habríamos alegrado si hubiéramos subido al podio, ninguno de nosotros pensó que esto fuera posible”, dijo.

Charisma comenzó bien en la carrera final del enfrentamiento, pero una desastrosa marca de barlovento que se redondeó la primera vez, cuando tomó cinco popas, la vio caer de la penúltima en la flota de nueve de alto rendimiento de monocascos de carbono.

Pero Poons y su equipo, con el veterano Kiwi, Ray Davies, en tácticas, encontraron velocidad en la carrera y en la segunda marca de barlovento estaban en la cola de Artemis Racing. Davies dijo que la decisión de sumergir a todos los barcos en la marca estaba en parte dictada por su temor a incurrir en una pena que no podían pagar.

“Estábamos llegando a babor y no teníamos espacio suficiente para virar al sotavento del grupo y no podíamos arriesgarnos a una penalización, así que tuvimos que sumergir a todos los atacantes de estribor”, dijo.

Davies usó toda su experiencia para elegir un camino agradable cuando Carisma encontró más presión que Artemis Racing y despejó el aire, y luego hizo progresos cuando entró por la puerta. Desde ese momento ella estaba en camino. “Necesitaban poner un barco entre nosotros, pero afortunadamente pudimos mantenerlo cerca”, resumió Davies.

Törnqvist estaba decepcionado por no haber prevalecido, pero le encantaron las carreras de mordisco que han caracterizado una gran semana en Marstrand para esta clase sumamente competitiva. “Todo podría haber sucedido hoy y todo sucedió”, dijo. “Estuvo cerca, estaba tan cerca, ¿sabes?”

El sueco en general está contento con la forma en que su barco azul oscuro ha estado funcionando esta semana. “Hemos disfrutado de las buenas carreras, estamos muy felices. Vamos a entrar en los campeonatos del mundo en una nota alta: el barco está yendo realmente bien, sentimos “, dijo.

Vladimir Prosikhin, propietario del tercer equipo, Team Nika, ha estado esperando toda la semana una mejora en el rendimiento de su equipo y llegó hoy con dos excelentes carreras finales cuando el equipo ruso, con Dean Barker en táctica, anotó un segundo y luego un convincente Ganar la carrera final.

“Lo disfruto”, bromeó Prosikhin en el muelle mientras se rociaba el champán en su bote para celebrar el podio. “Tercero está bien, lo hemos hecho bien, pero me he perdido el primer lugar por dos puntos”.

Sin embargo, Prosikhin no está dejando nada al azar para los mundos. “Desde aquí probablemente hagamos un reajuste más del bote para hacerlo un poco más rápido”, dijo. “Ella está bien, pero podemos ser mejores, se puede llevar al más alto nivel”. Espero que nos ayude un poco “.

En cuarto lugar estaba el equipo de Igor Lah en el equipo CEEREF que entró en la regata como barco líder para la temporada y lideró después del primer día, solo para retroceder. Luego vinieron Vladimir Liubomirov y Kirill Frolov, Bronenosec Sailing Team, que estaba en la búsqueda del podio en su regreso a la clase por primera vez este año, hasta que dos pobres carreras finales la dejaron caer en los rankings.

En sexto lugar estuvo el Equipo de Vela Peninsula Petroleum de John Bassadone con el Team Aqua de Chris Bake séptimo. Hugues Lepic en Aleph Racing fue octavo.

Tavatuy Sailing Team, que terminó noveno, mostró un gran potencial en su primera regata en la clase RC44 y salvó su mejor momento hasta el final con dos cuartos puestos en las últimas dos carreras.