RC44 Marstrand Cup. Artemis Racing líder

RC44

Artemis Racing sube la tabla de líderes después de un impresionante segundo día en la RC44 Marstrand Cup

Artemis Racing, con el marinero americano de la estrella Andy Horton en la táctica, fue el barco lider en el segundo día de la Copa Marstrand de la clase.

En condiciones brillantes en Marstrand fiordo, el alto rendimiento Russell Coutts-inspiró a todos en el monocasco de carbono que volo contra el viento y por más de tres carreras competitivas en una brisa fresca del noreste.

Artemis Racing anotó un segundo en la primera manga del día y siguió con una victoria en la carrera y un cuarto en la carrera final: seis de las 12 carreras programadas que continuarán hasta el domingo.

Mientras que el Equipo CEEREF de Igor Lah sigue liderando la regata con Artemis Racing en el segundo lugar -hasta cuatro puestos después del primer día- y Bronenosec Sailing Team en tercer lugar, el ranking ahora es muy ajustado, con los cuatro primeros puestos cubiertos por solo dos puntos.

Törnqvist, que ha estado compitiendo en esta clase excepcionalmente competitiva durante 10 años, dice que algunos nuevos miembros de la tripulación este año le han dado al equipo “nuevos ojos” en el hipódromo y que su equipo ha estado observando todos los aspectos de su juego con buenos resultados.

“Hemos trabajado en lo que podemos hacer mejor y parece que hemos encontrado un poco de velocidad extra definitivamente contra el viento, sin duda, que era donde estábamos luchando, sobre todo en la brisa”, dijo Törnqvist.

“Creo que tiene que ver con la forma en que configuramos el bote, la combinación del cable principal y el brazo y encontrar el modo correcto. Es una de esas cosas: se siente fácil cuando va bien “.

“Estoy muy feliz”, agregó. “La tripulación ha hecho un trabajo realmente bueno y hace que la vida de un timonel sea mucho más fácil cuando el barco se siente tan equilibrado cuando el viento sopla y el mar está en movimiento”.

También en la forma de hoy fue Nico Poons y su tripulación en Charisma (6,2,1) que son sextos en general. Poons reconoce que un pequeño cambio en la forma en que recortan este barco muy enrevesado en contra del viento, produce mayor velocidad y esto, a su vez, dio su táctico, Ray Davies, un ámbito poco más. “Se necesita más velocidad para darle al estratega espacio para decidir qué hacer y eso es lo que sucedió”, dijo, tomando un café en la tienda de hospitalidad RC44 después de un duro día en la pista de carreras.

Davies dijo que el secreto de su éxito era navegar carreras limpias y comenzar en el extremo del barco del Comité. “Nos mantuvimos alejados de otros barcos y comenzamos realmente bien en las últimas dos carreras en el extremo del Comité de Comidas favorito”, dijo. “Entonces pudimos navegar nuestro modo, que es la clave, así que estábamos en el grupo superior”.

Davies cree que el equipo de Charisma funciona bien cuando hace viento y las condiciones actuales, cuando el noreste alcanzó los 17 nudos, eran ideales para ellos. “Somos un poco más consistentes cuando hay más viento”, dijo. “Esa es la tendencia. No estoy seguro de por qué, pero parece que nos va bien en la brisa “.

El tercer mejor jugador de hoy fue el equipo de Vladimir Prosikhin en Team Nika (3,6,2), que ahora se encuentra en cuarto lugar general, a pesar de lo que Prosikhin dijo fueron muchos “errores y problemas” en la carrera 5, la segunda del día. “No fuimos tan bien desde el principio desde el principio, así que perdimos muchas posiciones”, dijo.

Prosikhin ama cada minuto de su estancia bendecida por el sol en Marstrand, en la costa oeste de Suecia. “Es como navegar por el paraíso en este momento”, dijo mientras bajaba a tierra en el puerto de Marstrand. “Es todo lo que podrías querer, no hay nada que desear, es perfecto en todos los sentidos”.

Hubo algunos momentos espectaculares en el hipódromo hoy en día, no menos el primer redondeo de marca de barlovento de la primera carrera del día. Esto presentó una estampida alrededor de la marca con los barcos girando de cinco en fondo a medida que las tripulaciones iban a por sus cometas y se alejaban. Ciertamente no era el momento para los pusilánimes en el volante. Como dijo Davies: “estuvo increíblemente cerca de competir en la primera marca …”