Pardo 43, el primer modelo motor del astillero Del Pardo

Pardo 43, el primer modelo a motor del astillero Del Pardo

Pardo 43, el primer modelo a moto del astillero Del Pardo

Con su vástago en V negativo y su diseño decididamente moderno, el Pardo 43 ha tenido un pequeño impacto en los pontones de Cannes. Obtuvo su insignia roja para el barco europeo del año 2018. Con sus falsas canciones de fiordo, este bote abierto de 13,45 m es el primer modelo de una gama de 3 barcos con un 36 y 52 pies, que se beneficia del conocimiento del astillero Del Pardo, conocido por sus veleros Grand Soleil.

 

El casco del Pardo 43 está construido en una infusión de viniléster en una sola pieza con la quilla, mientras que las superestructuras y la cubierta están en sándwich de PVC. Su casco en forma de V con un ángulo de 16 ° en la parte trasera y 50 ° en la parte delantera asegura un buen atuendo en el mar, descenso rápido y maniobras suaves. Su puente peatonal hace que sea fácil moverse a bordo, y los muchos pasamanos dentro aseguran el viaje. Su diseño deportivo se acentúa por sus flanes descendentes: las baluartes son más altas en la parte delantera que en la parte posterior. Esta configuración protege la cubierta frontal, que recibe otro gran sol, de las proyecciones de agua.

En el frente está el casillero de anclaje, el vástago se abre para dejar anclar y anclar, gracias a un sistema de pistones. Un ingenioso sistema totalmente automático.

En la parte posterior, hay una plataforma hidráulica grande, con una enorme voladizo tomar el sol que cubre el bloque de motor – 2 x Volvo IPS 500 (370 CV) diesel (IPS opción 600), lo que le da una velocidad de 39 nudos . En la terraza, detrás del baño de sol, una plaza con dos bancos grandes sirve como área de comedor. Registros multiposición posible modular el espacio: agrandar el tomar el sol bajando la tabla, cree un banco frente a la estación en la cocina al aire libre, contiguo a los asientos de los pilotos.

La estación del timón tiene 3 asientos piloto cuya parte inferior es extraíble para conducir de pie. El parabrisas grande sin puntales laterales protege al piloto del rociado. El acceso a la cabina es a través de una puerta corredera a babor. Una tapa en T de carbono con bimini eléctrico (que se puede mantener en navegación de hasta 20 nudos) alberga la consola de dirección.

En este espacio hay una cabina doble en el frente con muchos trasteros y un baño con ducha separada. En la parte trasera, el espacio sirve de almacenamiento y opcionalmente puede albergar una segunda cabina con dos camas separadas. Las cabañas son luminosas y tienen ventilación natural. Tenga en cuenta la posibilidad de pararse en la cabina central gracias al uso inteligente de la altura debajo de los asientos del piloto.

Este modelo hecho en Italia de acabados impecables y de muy buena calidad se encuentra con un verdadero éxito ya que ya se vendieron 9 barcos (pero solo se produjeron 2 unidades). No fue hasta la primavera de 2018 que el Pardo 52, la unidad más grande en el patio y Düsseldorf 2019, fue presentado para presentar el modelo más pequeño, el Pardo 36.

El Pardo 43 es personalizado en cuanto a pinturas, talabartería y carpintería. El precio de venta es de € 450,000 sin IVA, mientras que el precio del modelo que se muestra en Cannes (con opciones) fue de € 620,000.