Los equipos de la Volvo Ocean Race se posicionan

Los equipos de la Volvo Ocean Race se posicionan

Los equipos de la Volvo Ocean Race se posicionan a 24 horas de las borrascas

La segunda etapa de la Volvo Ocean Race está entrando en una fase táctica decisiva este fin de semana ya que los equipos se están posicionando para coger los sistemas meteorológicos que los llevarán a Ciudad del Cabo…

Una división lateral de 130 millas náuticas se ha abierto en la flota de Volvo Ocean Race este viernes, ya que los equipos se han posicionado claramente en sus apuestas entre elegir mejores vientos o distancias más cortas en su intento por llegar a Ciudad del Cabo primero.

El Team Brunel de Bouwe Bekking era hoy el barco más al oeste con el Vestas 11th Hour Racing prácticamente pegado a su costado. Durante varias horas, el barco con bandera holandesa apuntaba en dirección opuesta a Ciudad del Cabo, para asombro de algunos aficionados pegados al tracker.

A las 1300 UTC estaban de nuevo con la proa hacia el sudeste, habiendo navegado 40 millas en la dirección “equivocada”, pero el siete veces veterano de la Volvo Ocean Race, Bekking, explicó que, a pesar de lo que podría parecer, hay su locura tenía una explicación.

De hecho, Brunel y Vestas están apostando a ser los primeros en alcanzar los vientos más potentes asociados con una gran borrasca en el Atlántico Sur que avanza hacia el este a una velocidad que podría lanzarlos volando hacia la línea de meta.

“Fuimos los primeros en trasluchar, alejándonos de Ciudad del Cabo”, dijo Bekking antes de volver al rumbo habitual. “La razón es que más hacia el oeste hay más presión. Nuestro objetivo es llegar a esa zona, hacer una última trasluchada y luego “subirnos al tren”. Esta trasluchada nos costará millas sobre el papel, pero creemos que es una buena inversión para el futuro cercano”.

La trímer del Brunel Annie Lush agregó: “Esta es una parte muy importante de la etapa. Hay grandes ganancias y pérdidas por delante”.

Mientras tanto, el team AkzoNobel estaba unas 130 millas al este, habiendo optado por ‘acortar la esquina’ navegando en una ruta más directa hacia la línea de meta de la Etapa 2.

Su audaz movimiento los colocaba en lo alto de la clasificación a las 1300 UTC porque están significativamente más cerca de Ciudad del Cabo que sus rivales.

Sin embargo, el compromiso que viene con su decisión es tener que esperar más tiempo para alcanzar los vientos más fuertes y más favorables del sistema de baja presión.

En el medio están Dongfeng Race Team y MAPFRE, los dos barcos más al sur.

Se espera que cojan esa codiciado viento el domingo, lo que indicará el comienzo de una competición tan mojada como salvaje hacia la línea de meta en la que los barcos podrían batir el récord de distancia recorrida en 24 horas.

“Las próximas 24 horas van a establecer las estrategias para este tramo”, dijo el navegante del MAPFRE, Joan Vila. “Hemos hablado sobre el uso del modo sigilo: no sabemos si usarlo ahora o más adelante. Todavía no hemos tomado esa decisión”.

“Hay muchas oportunidades [de adelantar a Dongfeng] en el Atlántico sur hasta llegar a Ciudad del Cabo, así que trataremos de aprovecharlo y encontrar un carril para hacerlo. Todavía puede pasar de todo”, afirmó Vila.

Más al norte, el Sun Hung Kai / Scallywag de David Witt persiguió y delantó al Turn the Tide on Plastic de Dee Caffari. Sin embargo, esta es una batalla inacabable, con menos de una milla separando a ambos rivales.

Etapa 2 – Parte de posiciones – Viernes 17 de noviembre (Día 13) – 13:00 UTC

  1. team AkzoNobel — distancia a la meta – 2.663,1 millas náuticas
  2. Dongfeng Race Team +50.9
  3. Sun Hung Kai/Scallywag +53.0
  4. Turn the Tide on Plastic +53..5
  5. MAPFRE +72.8
  6. Vestas 11th Hour Racing +127.1
  7. Team Brunel +139.3