LES VOILES DE SAINT BARTH: ¡UN COMIENZO PERFECTO!

LES VOILES DE SAINT BARTH: ¡UN COMIENZO PERFECTO!

La novena edición de Les Voiles de Saint-Barth, Richard Mille, comenzó con un gran revuelo hoy, dando la bienvenida a 53 equipos en las siete clases de la regata.

Toda la flota disfrutó de la carrera del primer día en vientos alisios perfectos entre 15-20 nudos y gran oleaje en los cursos costeros, entre 28 y 29 millas náuticas, con un inicio y un final justo fuera del puerto de Gustavia.

Para la tan esperada Clase Maxi 1, Maxi 72 Proteus de George Sakellaris golpeó primero y se fue a defender su victoria general en el evento del año pasado. Sin embargo, si las carreras de hoy son una indicación, no será una tarea fácil ya que Proteus y Sorcha, el JV 72 patroneado por Peter Harrison, CEO de Richard Mille (de Europa, Medio Oriente y África), se pusieron manos a la obra. “Tuvimos una batalla increíble”, dijo Sakellaris. “¡Un duelo digno de carreras de principio a fin! Fue un golpe para él, un golpe para nosotros. Estamos muy contentos de haber ganado esta vez “.

Dos entradas Maxi fueron rasguños de último minuto. La Bête de Yves Montanari rompió su bauprés en la entrega desde Antigua, y Althane (Maxi 2) se retiró debido al daño en el travesaño cuando golpeó el muelle cuando regresaba de navegar el fin de semana, un Melges 32 patroneado por Sergio Sagramoso, un frecuente ganador de la clase Les Voiles, regresó a su lugar en la cima de la tabla por el primer participante Albator, el NMD43 patroneado por Philippe Frantz.

Actualmente sufriendo de la mano de las calificaciones, TP52 Conviction es patroneado por Steve Travis, relegado al séptimo lugar al final de hoy. “No tendremos que equivocarnos y terminar con una ventaja considerable para esperar ganar”, dijo Frederic Laffitte, el recortador de la vela mayor del barco estadounidense. “Hoy perdimos tiempo debido a un problema de navegación. Nuestra génova explotó al final de la primera etapa, justo antes de la marca. Nos recuperamos bien, pero para nosotros, obviamente no es suficiente “.

La edición 2018 cuenta con un número récord de entradas para la clase Multihull, y las condiciones de hoy se adecuan perfectamente a estas máquinas voladoras de dos y tres cascos. Al igual que en CSA 1, el juego de clasificación creó algunas sorpresas. En CSA Multihull, Multi50 French Tech Caraïbos dirigido por Gilles Lamire (ganador de The Transat Bakerly 2016) terminó muy adelante en tiempo real, pero después de la corrección se encuentra en el quinto lugar. “No importa, competir en las aguas turquesas de St. Barth hoy fue un verdadero placer”, dijo el capitán. En primer lugar está Christian Guyader, el patrón de Guyader Gastronomie, que competirá en el bote en noviembre en la Route du Rhum – Destination Guadeloupe. “Tuvimos un mal comienzo, probablemente uno de los peores que hemos tenido”, dijo. “De cerca, sufrimos un poco, pero nos aferramos a nuestro objetivo de terminar en tiempo real con los grandes barcos. Fue grandioso; especialmente cuando hicimos algunos picos de velocidad a más de 20 nudos “.