LA28 una joya daysailer en caoba barnizada

LA28 una joya daysailer en caoba barnizada

LA28 una joya daysailer en caoba barnizada

Con formas redondeadas en un casco sin interrupción y un revestimiento de caoba brillante, LA28, una daysailer 8,80 m ha atraído todas las miradas en la feria de Düsseldorf 2018.

El Jollenkreuzer es un bote de menos de 10 m concebido en los años 70 en Alemania

Lothar Fichtner, dueño de un Jollenkreuzer de 30 años , consciente de su experiencia en la construcción de madera moldeada en frío, decidió lanzar el astillero, LA Yacht- und Bootsbau GmbH, en 2014 y reclutarlos para compartir sus conocimientos en este nuevo sitio de construcción.

Después del reacondicionamiento de un Shark 24, el astillero decidió construir un nuevo diseño de barco, un daysailer de 28 pies. Un barco desarrollado específicamente por Lothar Fichtner para su propio placer, y destinado a su residencia privada de invierno en las Islas Baleares.

Un diseño divertido, pero un escaparate de know-how

Es siguiendo las indicaciones “quilla de 8.80 x 2.50 m, caoba” que el diseñador Martin Menzner de Berckemeyer Yacht Design ha diseñado este nuevo modelo, con líneas modernas y diseño clásico. ” El barco no solo es divertido, sino que también muestra la capacidad de este nuevo astillero para construir cascos de madera moldeados en frío de caoba” , dice el gerente del sitio. ” No intentamos diseñar un yate retro / clásico simple, otra copia de un Brenta (NDRL: B-Yachts Shipyard)”, agrega Lothar.

El LA28 es más que un ejercicio de estilo retro clásico: las obras animadas son las de un barco de quilla moderno, mientras que el diseño de las obras muertas es atípico y clásico. Hay códigos arquitectónicos sorprendentes y elegantes. Estamos lejos de los clásicos lazos delgados, modernos helicópteros brillantes o altas superestructuras. Descubrimos un final de barco y bajo en el agua, un arco de canoa muy elegante, un horizonte con una ronda sensual, secciones transversales ovales muy suaves que recuerdan el fuselaje de un avión. Este daysailer recuerda la estética de AERO II de Manfred Curry.

Una construcción de alta gama

El LA28 no es solo un diseño simple, sino también un método de construcción, con una carcasa de madera moldeada en frío. La construcción de madera moldeada consiste en cruzar a 45 ° sobre un maniquí pliegues de madera muy finos (2/3 mm) en varias capas. En este bote hay 5 contrachapados pegados al vacío, mientras que las particiones y varangues se cortan usando un CNC (fresado digital), en cuanto a la quilla muy efectiva T) es un rayo estructural hecho de acero inoxidable reforzado por un carenado de carbono, con un lastre de plomo ubicado en la parte inferior de la vela de la quilla. Las LA están disponibles con una quilla fija o una quilla de elevación hidráulica.

Esta construcción de alta gama destaca el método de fabricación de madera moldeada, que gracias a su resistencia y ligereza tuvo su apogeo antes del advenimiento de los composites modernos y la industria del plástico. Sin embargo, para la producción en series pequeñas y gracias a las herramientas de corte digitales, este método es bastante relevante.

El LA28 ya ha sido presentado en varias ferias comerciales desde 2015 en Alemania y varios ejemplos ya están navegando en varias zonas de navegación en Europa (lagos, mar Báltico y mar Mediterráneo). “Actualmente, estamos construyendo el casco Nº 8”, dice Lothar.

El LA35 también existe y con una longitud de 10.50, uno encuentra baños a bordo, una cocina americana y 4 camas. El LA28 tiene solo dos literas. Pero lo que caracteriza a estos dos barcos es la cabina muy grande, para pasar un máximo de tiempo afuera.

Hermoso y rápido

“El LA28 no solo es bello, sino que también es muy eficiente. Con 8 nudos de viento, contra el viento, el barco alcanza la velocidad de 7 nudos. Bajo Gennaker, la velocidad es de unos 15 nudos a 120 ° de viento “, explica Lothar.

Es necesario contar 100 000 HT para un LA28 con quilla fija, sin velo y sin motor. Con velas X-Drive Carbon que incluyen un gennaker y motor eléctrico Torqueedo 2.0 kW, batería de litio, cargador, etc. el barco muestra el precio de 120 000 € HT. El precio del LA35 sin vela o motor es 205 000 € HT.