Elegir un casco

La elección de un casco

Elegir tu casco, el punto de vista del arquitecto

 

Definición de casco

El casco es la parte sumergida del casco de un bote (que está debajo del agua). También se llama “obras en vivo” en contraste con el casco, que está en el agua y se puede llamar “trabajo muerto”.

Hay tres grandes familias de cascos:

cascos de planeo
cascos semi-planeo (o semidesplazamiento)
mover cascos .

Incluso si todos tienen ventajas y desventajas, no hay cascos buenos o malos. Para elegir su casco, es importante definir su programa de navegación a través de especificaciones, según lo explicado por el arquitecto naval Pierre Delion, firma de arquitectura naval Archi-delion. Pero otros parámetros se tienen en cuenta.

¿Cómo elegir tu casco?

“Es bueno elegir tu casco en función de tu programa de navegación, por lo que debes definir tus especificaciones en la etapa de diseño, pero un buen casco también depende del centro de gravedad de la embarcación. el casco es dictado por el casco del casco que depende del centro de gravedad del barco. La distribución del volumen del diseño del casco es una función del centro de gravedad del barco. Finalmente, la habitabilidad también entra en juego porque los astilleros de hoy en día buscan ganar tanto espacio interior como sea posible, por ejemplo en los cascos de planeo, la forma progresiva de la V a menudo está dictada por la habitabilidad.

Cada patio también tiene su propia filosofía con respecto a los cascos. Abierto, timonel o cabina. Estos programas varían un poco la forma del caparazón, por lo que están bien adaptados.

¿Cuál es el mejor casco?

Finalmente, no hay verdad sobre cuál es el mejor casco. Solo encontramos argumentos basados ​​en las necesidades de cada uno . Las empresas de construcción naval tienen bases de datos en cada casco, con velocidades, ventajas, desventajas … pero estos son parámetros más o menos importantes.

La propulsión es mucho también. Hoy prestamos más atención a la eficiencia de los cascos, porque el combustible es caro. En ese momento, para llenar algunos defectos del casco, agregamos algunos caballos más. Ahora prestamos más atención al equilibrio y nos ayuda un software cada vez más sofisticado. Es realmente característico en el entorno profesional (pesca, comercio …) donde la calidad del casco permite ahorrar energía.

Pero, por ejemplo, para navegar un lago, no es necesario tener un casco en V. De manera similar, un casco de planeo no tiene mucho sentido con un motor eléctrico . Para el arquitecto, por lo tanto, adaptar el casco al programa …

¿Veremos otras formas de cascos?

Los cascos siempre pueden evolucionar, encontramos consejos, detalles. Siempre estamos buscando otras pistas con nuestro software. Probamos, modificamos. No hay formas ideales porque hay una multitud de programas de navegación. Nadie tiene los mismos movimientos, los mismos usos.